סוג: Kymco MXU 700 EPS T3 // Best Kymco

ליצרן הטייוואני עם כמעט 60 שנות מסורת יש ארבעה קלפי מנצח בהיצע ארבעת הגלגלים שלו לשוק האירופי. בזמן שהוא מתכוונן שוב בסלובניה, רכבנו על הגדולים, הטובים וכמובן היקרים שבהם. אבל בניגוד לציפיות, המחיר של ה-MXU 700 EPS T3 נותר מתון, שכן הוא עולה קצת יותר מ-10 אלף.

Диван

אני חושב שתמורה לכסף היא אחת מנקודות החוזק של הטרקטורון הזה. יחד עם זאת, היה לי טרקטורון פחות מאובזר ו"אופנתי" למבחנים, ששונה ממנו באבזור קצת יותר בסיסי ובהומלוגיה לאחד. זה אפילו יותר מעניין מבחינת המחיר, שכן ה-MXU T3 עולה 8.490 יורו. הקיצור בסוף השם אומר שההגה הכוח מצויד בהגה, ולא צריך שיהיה לך כל כך הרבה כוח בהישג יד בשטח קשה. הוא מונע על ידי מנוע חד צילינדר בנפח 694,6 רגל מעוקב שעוצמתו מספיק (45 כ"ס בגרסה הפתוחה) כדי להפוך את הנהיגה על דרכי חצץ למהנה מאוד.

זה גם לוקח פינות, אבל זה כבר מעבר לגבולות הודות למתלים מוכווני הנוחות. בסיבוב, במיוחד אם שני אנשים יושבים עליו, הוא יחליק הצידה, אבל האף שלו אוהב להיחלץ מהסיבוב. היא מציעה יותר הנאה מנסיעה פנורמית יותר, שבה יש מקום פרופורציונלי לנהג ולנהג המשנה, מושב נוח מאוד ומתלה שסופג מהמורות טוב מאוד. בתנאים קיצוניים, על פני אבנים ותילים עמוקים, הוא אינו מהסס ומתאים כמעט לכל מקום, באמינות רבה ובתחושת ביטחון טובה.

את העובדה שלא מדובר בצעצוע טייוואני, אלא במכונה עובדת, בדקתי גם בירידה תלולה מאוד, שם בנוסף להנעה לכל הגלגלים כללתי גם תיבת הילוכים ונעילת דיפרנציאל. צריך לשבח גם את הכננת הכלולה בערכה ומוציאה בקלות אשוח מת שנפל בקוטר גזע של כ-30 ס"מ. אפילו הטרמפ אינו לקישוט, אבל הנגרר לעצי הסקה מושך בקלות את המדרון. מושב נוח מאחורי הגה רחב מצריך נסיעה ולימוד שבילים שקשה להגיע אליהם, ו-21 ליטר דלק מספיקים למספר שעות של נסיעה בשבילי יער.

אני גם צריך להחמיא לקופסה הגדולה אטומה למים מול הנהג עם יכולת טעינת טלפון ולקופסה הקטנה יותר הננעלת ואחרון חביב, תא המטען הגדול מלפנים ומאחור.

• מידע בסיסי

  מכירות: מכוניות פלשקו, ברזוביצה

  מחיר דגם בסיס: 10.199 € XNUMX €

  עלות מודל הבדיקה: 10.199 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: 694,6 ס"מ XNUMX נוזל צילינדר יחיד מקורר

  העברת אנרגיה: הילוכים אוטומטיים CVT, AWD ו-AWD, הילוך אחורי, הילוך נמוך, נעילת דיפרנציאל

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה

  בלמים: דיסק קדמי כפול, דיסק אחורי כפול

  הַשׁעָיָה: תומכי גלגלים בודדים קדמיים ואחוריים, זרועות נדנדה בצורת A

  צמיגים: קדמי 26 x 8-14, אחורי 26 x 10-14

  צמיחה: 900 מ"מ

אנו משבחים ומכפישים

מחיר

ציוד עשיר ואיכותי

מראה מודרני

לא תובעני לשימוש, נוח מאוד אפילו לשניים

ביצועי שטח טובים מאוד

המתלים מתמקדים בנוחות, המתבטאת בנהיגה ספורטיבית.

ציון סופי

טרקטורון עמיד מאוד שיכול להיות רכב עבודה, אביזר ציד או סתם צעצוע בשביל הכיף. הוא משכנע במחיר טוב, אבזור עשיר, מראה מודרני ונוחות.