מבחן צמיגי קיץ של ADAC. האם יכול להיות רק זוכה אחד?

יש לו "עקשנות" מעולה על מדרכה יבשה, וגם מתמודד היטב עם הסרת מים על משטחים רטובים. אילו צמיגי קיץ הכי קרובים לאידיאל? מומחי ADAC אימתו זאת.

האביב נמשך מספר ימים, אם כי לא הטמפרטורה ולא תנאי מזג האוויר מעידים על כך. באופן לא מפתיע, רוב הנהגים עדיין לא החליפו צמיגים מחורף לקיץ. בהתחשב בכך שבקווי הרוחב שלנו יורד שלג אפילו באפריל (ומאי יכול להיות לבן, כפי שהוכח על ידי 2011), החלטות כאלה בקושי יכולות להיקרא רשלניות. עם זאת, שום דבר לא מונע ממך לחשוב על רכישת סט חדש של צמיגים. בעניין זה, תוצאות הבדיקות שבוצעו על ידי מועדון הרכב הגרמני ADAC עשויות להיות שימושיות. הוצעו שני מידות צמיגים: 195/65 R15 91V עבור מכוניות קומפקטיות ו-215/65 R 16 H עבור רכבי שטח.

חמש קטגוריות

הצמיגים הוערכו בחמש קטגוריות: נהיגה יבשה, נהיגה רטובה, רעש, חסכון בדלק (התנגדות לגלגול) ועמידות. למעט מדידת הבלאי, כל הבדיקות בוצעו בשטח הוכחה סגור. לכל מוצר הוקצה באופן אקראי מספר כדי להפוך את המחקר לאנונימי.

במקרה של ביצועי נהיגה יבשה, הוקדשה תשומת לב במיוחד ל: ההתנהגות הכללית של הצמיג בקו ישר, תגובת ההיגוי, בטיחות בפניות ושינוי מסלול. גם תוצאות הבלימה עם ABS מ-100 קמ"ש ל-1 קמ"ש משמעותיות.

העורכים ממליצים:

800 ק"מ על מיכל דלק אחד. האם זה אפשרי?

רשיון נהיגה. שינויים נוספים למועמדים

קיה סול משומש. יתרונות וחסרונות

בכל הנוגע להתנהגות של צמיגים על משטחים רטובים, היה מדובר בנסיעה במעגל במהירות המרבית האפשרית (נמדד זמן הנסיעה, ונהג המבחן העריך באופן סובייקטיבי כיצד המכונית מתנהגת - כולל האם יש לה נטייה לתת-היגוי או היגוי יתר), חציית כמה שיותר מהר (במידת האפשר) מסלול רטוב ומפותל באורך 1900 מ' (הפרמטרים זהים לעיל). כמו כן, הוערכו בלימה מ-80 קמ"ש ל-20 קמ"ש על מדרכות אספלט ובטון (הבלימה החלה ב-85 קמ"ש ומרחקה נמדד מלהגיע ל-80 קמ"ש) ו-Aquaplaning אורכי (המהירות שבה שכבה על המים, החלקת גלגלים קדמיים עולה על 15% - הערך הנובע מההבדל בין המהירות האמיתית של המכונית לזו שצריכה להיות לה ביחס למהירות הגלגלים) והידרופלנינג רוחבי (האצה צידית הנובעת מהגברת הפנייה בפניות מהירות מ-65 קמ"ש ל-95 קמ"ש כל 5 קמ"ש בנסיעה במסלול מעגלי של 200 מ' עם בריכת מים בעומק 20 מ' בעומק 7 מ"מ; התנהגות הרכב בעת תחילת החלקה לאחר חריגה ממגבלת התאוצה של צמיג זה נלקח בחשבון גם). הבלימה בוצעה באמצעות מסילה מיוחדת המונעת סטייה מהמסילה. היתרון בעיצוב הוא שניתן לחזור על כל מדידה באותם תנאים.

מבחני הרעש העריכו את רעשי הצמיגים הן מפנים הרכב (דעה סובייקטיבית של שני אנשים שישבו בפנים בזמן נהיגה במהירות 80 קמ"ש ו-20 קמ"ש) והן מבחוץ (רעש מעורב לפי ISO 362 על מדרכה העומד בדרישות ISO 108 ). 44 בנסיעה במהירות 80 קמ"ש עם מנוע כבוי). מבחני צריכת הדלק כללו נסיעה שלוש פעמים למרחק של 2 ק"מ במהירות קבועה של 100 קמ"ש ומדידת צריכת הדלק.

מדידות שחיקת הצמיגים בוצעו בעיקר בנסיעה בשיירה של מספר מכוניות זהות בסביבת לנדסברג אם לך למרחק של 15 אלף קילומטרים. ק"מ (40% מהמרחק שנעבור בכבישים מהירים במהירויות של עד 150 קמ"ש). כל 5 ק"מ נשלחו הצמיגים לספסל בדיקה, שם נמדד עומק הדריכה ב-7 נקודות סביב היקף הצמיג באמצעות מכשירי לייזר. בנוסף, בוצעו בדיקות בלאי במעבדות ברידג'סטון.

הציון הסופי, קרי.

במקרה של דירוג סופי, יש לקחת בחשבון שהוא תוצאה של הדירוג הגרוע ביותר עבור אחד הקריטריונים העיקריים: "משטח יבש", "משטח רטוב", "צריכת דלק" ו"התנגדות לבלאי". לדוגמה, אם צמיג מקבל ציון 2,0 בשלושה מתוך ארבעת הקריטריונים ורק אחד על אחד (2,6), הציון הסופי לא יכול להיות גבוה מ-2,6. במילים אחרות: הקריטריון שהוביל לירידה בפיקדון מקבל משקל של 100%, והשאר 0%. זאת על מנת להבטיח שרק צמיגים העומדים בדרישות שצוינו בכל הקריטריונים יקבלו דירוג טוב והמלצה מ-ADAC. לצמיגים "חזקים" אין סיכוי לקבל ציונים גבוהים רק בחלק מהפרמטרים, אם במקביל הם מציגים חסרונות ברורים בקריטריונים אחרים.

כאשר ההפקדה הצטמצמה ברבים מהקריטריונים העיקריים, הציון הסופי נקבע מהציונים החלשים ביותר. לדוגמה, אם דגם צמיג מקבל ציון 2,0 על שניים מששת הקריטריונים העיקריים, 2,6 על אחד ו-2,7 על השני, הציון הכולל לא יכול להיות גבוה מ-2,7. שיטה זו של קביעת הציון הסופי נועדה למנוע מצמיג בעל חסרון משמעותי אחד או יותר לפצות על חסרונות אלו עם יתרונות ברורים בקריטריונים עיקריים אחרים. יצוין כי קריטריון ה"רעש" אינו נלקח בחשבון בשיטה זו לקביעת הציון הסופי.

לרכב קומפקטי

במחלקת הצמיגים המיועדים לרכבים כמו פולקסווגן גולף (שנבחנה), פורד פוקוס או רנו מגאן, נבחנו 16 דגמים. ניתנו חמישה דירוגים "טובים", עשרה "משביעי רצון" ואחד "מספיק". ממצאים? נהגים המתמקדים בשמירה על המכונית על משטחים רטובים צריכים לבחור בקונטיננטל ContiPremiumContact 5, וחובבי רכב שמתמקדים בביצועי נהיגה טובים על מדרכה יבשה צריכים לבחור ב-Dunlop Sport BluResponse. ה-Michelin Energy Saver+ מספק קילומטראז' גבוה מאוד (אבל צריך להשלים עם תוצאות גרועות ברטוב) בקטגוריית צריכת הדלק, ה-GT Radial Champiro FE1, שגם הוא הכי פחות רועש, קיבל את הציונים הגבוהים ביותר.

להחזיק רכב שטח

עבור צמיגים שנבחרו לשימוש ברכבי שטח קומפקטיים (כגון פולקסווגן טיגואן וניסאן קשקאי), נבדקו 15 דגמים. מוצרי Dunlop ו-Continental לא נכללו מכיוון שכפי שמסבירה ADAC, הם יהיו ניתנים להשוואה רק לכמה דגמים אחרים עם אופי קצת יותר שטח. שני צמיגים דורגו "טובים", אחד-עשר "הוגנים", אחד "מספיק" ואחד "לא מספיק", מה שהיה קשור להתנהגות איומה על משטחים רטובים, במיוחד במבחני בלימה, תמרון ונהיגה בעיקולים. המומחים של מועדון הרכב הגרמני ציינו ששישה דגמי צמיגים קיבלו את הכינוי M + S (בוץ ושלג). הם ניתנים לצמיגים שנועדו לנסוע דרך בוץ ושלג. ולמרות שלעתים קרובות זה מתפרש כחורף, כפי שמציינים נציגי ADAC, זו לא בדיוק הפרשנות הנכונה. זה חל על צמיגי כל העונה, לא רק על צמיגי חורף. זה מאושש על ידי מדידות משיכה ובלימה, אשר היו נתונים בנוסף לששת הצמיגים לעיל (התוצאות לא נלקחו בחשבון בנקודות). הם מראים שבפועל רק לשני דגמים יש ביצועים משביעי רצון על משטחים מושלגים. לכן, מומחים ממליצים לבחור בצמיגי רכב שטח לשימוש בחורף עם אלו שבנוסף לסימון M+S יש גם סמל של פתית שלג המציין כי מדובר בצמיגי חורף.

צמיגי קיץ 195/65 R15 91V

תעשה דגם	משטח יבש	משטח רטוב	רעש	צריכת דלק	ללבוש עמידות	ציון סופי
אחוז בציון סופי	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 ירוק	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 כ"ס.^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
דנלופ ספורט BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
קו נוקיאן	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredestein Sportrak 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
חיסכון באנרגיה של מישלן+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
נוחות סמפרייט 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - גדול, 1,6-2,5 - בסדר גמור, 2,6-3,5 - משביע רצון, 3,6-4,5 - מספיק 4,6-5,5 - לא מספיק

מופץ על ידי Tecar International Trade GmbH

שימו לב שיש השפעה ישירה על הציון הסופי

צמיגי קיץ 215/65 R16 H

תעשה דגם	משטח יבש	משטח רטוב	רעש	צריכת דלק	ללבוש עמידות	ציון סופי
אחוז בציון סופי	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Destination Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpion Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 רכב שטח	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
אפולו אפטרה X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
יוקוהמה Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5