מבחן סורג: ניסאן 370 Z רודסטר פרימיום
לדוגמה, לניסאן 370Z Roadster אין הרבה מה לעשות עם היותה בחירה הגיונית, פרקטית, יומיומית. למעשה אין שום דבר במשותף, חוץ מהמחיר. קצת יותר מ-50 אלף לרודסטר כל כך חזקה ומאובזרת זה לא הרבה. אם אתה לא מאמין לי, קח את המחירונים והתחיל לחפש משהו דומה. לא עובד. לפחות לא בשביל הכסף הזה.
אבל כמו שאומרים: מי שמסתכל על מכוניות רק דרך קילוגרמים, יורו ו"סוסים" פספס את המהות של המכונית הזו. כלומר, הנאה מנהיגה, רוח בשיער וחיוך – זה מה שהכל מעלה על פניו של הנהג.
האם אי פעם רצית להחליק לפינות? על הנייר, תיבת הילוכים אוטומטית היא לא בדיוק מתכון לספורטיביות, אבל למעשה, תיבת שבעת ההילוכים האוטומטית הקלאסית מספיק מהירה והחלטית כדי לגרום לרודסטר 370Z להרגיש חדה ומהנה לנהיגה. אם היה חור קטן בין ההילוך השני לשלישי זה היה אפילו טוב יותר, אבל זרועות ההיגוי כבר קבועות ומהירות ההילוכים הופכות פניות מהירות או מעבר מקליפר אחד למשנהו לתענוג (אתה רק צריך להיות זהיר היכן אתה עושה את זה, כמובן). ה-370 בהחלט מעיד על גודלו של מנוע שישה צילינדרים (קצת פחות מ-3,7 ליטר), ו-328 הסוסים שהוא יכול להתמודד איתם אינם מכונית מירוץ, אבל מדובר במספר ספורטיבי בריא שמספיק לנהיגה ספורטיבית. מכונית 1,6 טון.
כמובן שההנאה יכולה להיות גם אחרת: כשהגג למטה, עם צליל פליטה נעים אך לא חזק מדי, במהלך שייט נעים בדרך יפה. הגה מדויק, שלדה לא קשיחה מדי ורוח לא ממש נכונה בתא הטייס מספקים שמשה קדמית של רודסטר וחיוך על פני הנהג. למרות זאת, החיים יכולים להיות יפים.
Dušan Lukič, צילום: Saša Kapetanovič
ניסאן 370Z רודסטר פרימיום
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 48.990 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 51.290 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 241kW (328 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 5,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V60° - בנזין - נפח 3.696 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (241 כ"ס) ב-328 סל"ד - מומנט מרבי 7.000 ננומטר ב-363 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מונע על ידי הגלגלים האחוריים - תיבת 7 הילוכים אוטומטית - צמיגים קדמיים 245/40 R 19 V, אחורי 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 250 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-5,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 254 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.540 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.900 ק"ג. |
| מידות פנימיות: | אורך 4.250 מ"מ - רוחב 1.845 מ"מ - גובה 1.330 מ"מ - בסיס גלגלים 2.550 מ"מ - מיכל דלק 72 ליטר. |
| קופסא: | 120 |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / מצב מד מרחק: 5.220 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 6,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 14,1 שנים ( 163 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 12,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,0m |
| שולחן AM: | 38m |
הערכה
הרודסטר 370Z אינו בדיוק צעיר בעיצובו ובמקורותיו, אך הוא עדיין דוגמה מצוינת לרודסטר ספורטיבי אך לא יקר מדי.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
ביצועי נהיגה
מחיר
צִיוּד
מנוע שקט מדי
אלקטרוניקה לייצוב לא עוברים לגמרי
