מבחן סורג: אופל אדם סלעים 1.0 טורבו (85 כ"ס)
כזכור: בתחילת המכירות, אדם היה זמין במספר צבעי מרכב, אביזרי מרכב שונים וגלגלי אלומיניום היו זמינים, אבל הוא היה תקוע עם מנועים - היו רק שלושה מהם. ובכן, אם הם מספקים את כל הטעמים והרצונות, זה אולי טוב, אבל שלושה מנועי בנזין (אם כי שניים נעזרו במגדש טורבו) לא ממש שכנעו. במיוחד עבור אותם נהגים שרוצים גם דינמיקה ספורטיבית. מאה "סוסים" זה לא דבר של מה בכך, אלא מכונית כבדה בטון טוב עם מראה ספורטיבי מאתגרת לא רק את הסובבים אותך, אלא גם את הנהג. ואם רצונו של הנהג עולה על יכולות המכונית, האיש מתאכזב במהירות. כמו אליושה שלנו, שאדם נעלב יותר מדי בהתחלה. וטוב שעשה (וכנראה עשה עם רבים אחרים).
אופל, ללא היסוס, הציעה מנועים חדשים ואפילו אפשרויות מרכב. גרסת הרוקס לא שונה בהרבה מאדם הקלאסי, אבל היא מעט ארוכה יותר בגלל אבני הפלסטיק וגם גבוהה יותר בגלל המרחק הארוך ב-15 מילימטרים מהקרקע. כנראה שאין צורך לציין שהדבר מקל על אנשים רבים להיכנס למכונית. אבל יותר מהעיצוב עצמו, גרסת אדם או אדם רוקס הרשימה מהמנוע החדש. מנוע השלוש ליטרים של אופל נחשב למוצר מצוין, וקשה למצוא מישהו שלא מסכים. הוא זמין ב- Adam Rocks בשתי גרסאות: 90 ו -115 כ"ס. ומכיוון שכתבתי בהקדמה שיש שהתלוננו על חוסר הכוח, ברור שהמבחן אדם רוקס היה מצויד במנוע חזק יותר. נראה שהשילוב מצוין.
מכונית נחמדה ו-115 "סוסים". למי שעדיין חסר, אופל מציעה כעת גם גרסת S (אותה אנחנו כבר בוחנים ותקראו בקרוב), אבל נישאר עם הסלעים. מנוע הליטר מסתובב בהנאה, בסיבובים גבוהים יותר הוא נשמע אפילו מעט ספורטיבי, והרושם הכללי חיובי, שכן התנועה יכולה בקלות להיות מעל הממוצע. אבל, כמו בכל מנועי טורבו, במקרה זה צריכת הדלק היא דינמית. לכן, אדם רוקס זוכה ליותר שלווה, אותה ניתן להעשיר בגג בד סדרתי פתוח. לא, אדם רוקס הוא לא גג נפתח, אבל הברזנט גדול וכמעט מחליף את כל הגג, מה שלפחות גורם לו להריח כמו גג נפתח.
טקסט: סבסטיאן פלייבניאק
אדם רוקס 1.0 טורבו (85 קילוואט) (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | אופל דרום מזרח אירופה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 13.320 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 19.614 € |
| כּוֹחַ: | 85kW (115 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 196 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,1l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 3 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 999 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (85 כ"ס) ב-115 סל"ד - מומנט מרבי 5.200 ננומטר ב-170–1.800 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 196 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.086 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.455 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.747 מ"מ – רוחב 1.720 מ"מ – גובה 1.493 מ"מ – בסיס גלגלים 2.311 מ"מ – תא מטען 170–663 35 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / מצב מד מרחק: 6.116 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,7 שנים ( 129 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,0 / 12,6 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -15,3 / 16,5 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 196 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,6 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 5,4 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,5m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
ה- Adam Rocks הוא תבלין נחמד, אם כי חלקם עשויים למצוא את ההבדל בעיצוב לעומת גרסת הבסיס קטן מדי. אבל זו הסיבה שרוקס נשאר אדם וזו הייתה בסופו של דבר הכוונה של אופל מכיוון שהם לא רצו להמציא דגם חדש רק כדי לשפר את אדם. עם מנוע שלושה ליטר חדש, זה בטוח.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
גג ברזנט
שולי פלסטיק
