מבחן סורג: רנו ווינד TCE 100 שיק
לקרוא לרוח לשודד כבישים קצת סוטה מכיוון שהוא נראה כל כך תמים שאבא נדיב כנראה יקנה את בתו מיד לסיום לימודים מוצלח. אבל לכאורה דו-מושבי תמים זה לכאורה יש אופי כפול. והמנועים ידאגו לפירוק. ובכן, בעצם שניים.
בשנה שעברה, במגזין רכב # 17, תיארנו עד כמה טוב מנוע ה -1,6 ליטר בעל שאיבה טבעית יושב במכונית ההמרה הזו של רנו קופה. כמובן, לכל הדעות, המנוע מ- Twingo RS מתאים יותר לנהגים דינאמיים, מכיוון שהוא חזק יותר משליש. עם זאת, יש לבחון את הנתונים בגליון הנתונים בפירוט רב יותר כדי לקבוע את מהותו האמיתית של המנוע החלש בנפח 1,2 ליטר באופן טבעי. תסתכל על המומנט. ליתר דיוק: מבחינת מומנט וסל"ד, מכיוון שהוא מגיע למקסימום של 145 ננומטר ב -3.000 סל"ד.
חובבי נתונים טכניים יגידו מיד שלמנוע השאיבה הטבעי החזק יותר יש כ-15 ננומטר יותר מומנט, וזה ללא ספק נכון. עם זאת, זה קורה כבר ב-1.400 סל"ד - וזה הגיוני! זו הסיבה שאתה מקבל את הדחף החשמלי המטעה הזה מעמוד השדרה אל החלק החושי של המוח כשהאח החלש פועל במלוא המצערת, מה שגורם לך לחשוב שההלם הוא יותר או לפחות כמו עם ה-RS במסווה. זה לא שם, אבל זה לא אומר שזה פחות משפיל.
מומנט מהמרתף מבטיח שהמנוע מגיב מיד לדוושת ההאצה, אם כי נדרש מעט יותר גז לתנועה הראשונית. מכיוון שהייתה לנו ווינד במבחן באמצע החורף, כשהטבע נתן לנו שלג רב, חיברנו את הגג ובדקנו את כל היתרונות של תא הכיס. בואו נודה בזה, נהנינו מהשלג כמו ילדים קטנים, למרות שככל הנראה ווינד איבדה את כל מכסי הפלסטיק על חישוקי הפלדה אי שם בדרך לפני הבדיקה שלנו.
מה היית עושה עם הפלסטיק הזה, למרות שפשוט נחרדנו כלאחר יד כשצילמנו את התמונה. כלומר, כל התכונות ש- Wind מציעה בנדיבות בעיצוב שלה התבטאו בשלג. השלדה השובבה פשוט מבקשת מכם להפעיל את מגדש הטורבו באופן מלא, שתמיד מתגמל את רגל ימין הנחושה בשמחה של סיבובים גבוהים. הגה חשמלית מספיק מדויקת ומסילות הנעה קצרות במערכת ההנעה נתנו את התחושה הנפלאה הזו של ישיבה ברקטת כיס, והחלקה תמימה לפינות הפכה להרגל יותר מניסיון כושל לחקות את ז'אן רגנוטי.
היי, זה היה ממש מגניב, ו-100 ניצוצות מספיקים לסוג כזה של רכיבה, שכמובן יושמה על ידי קודמי, מכיוון שהמבחן Wind כבר הראה את הסימנים הראשונים של עייפות החומר. אמנם ניתן לייחס את הסדקים בשלדה לפעוטות, שכמובן היו אכזריים אפילו יותר מאיתנו על ההגה, אך לא נסלחים אותם קרעים בחלק הפנימי של חלון הצד ברחצת המכוניות. עם זאת, אנחנו שוב משבחים את הגג המתקפל, כי תא המטען נשאר עד 270 ליטר - ללא קשר למצב שמעל הראש שלך, שמשתנה תוך 12 שניות.
האופי הספורטיבי, כולל מושבי הגוף ותנוחת הנהיגה הטעימה להפתיע, מפונק כמובן מהילוך החמישי הקצר מדי בכביש המהיר וצריכת הדלק בדינמיקה. אם היינו זהירים יותר ברגל ימין, כנראה שהזרימה תרד משמעותית, אבל אז באמת לא היינו צריכים את החילזון הזה כדי להאכיל את הדלק, נכון?
לכן, שוב אזהרה מהקדמה: היזהרו מהקטן, שכן נפח השריר אינו תמיד המידע הרלוונטי היחיד.
אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.
רנו ווינד TCE 100 שיק
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 16.990 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 17.280 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 74kW (100 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.149 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (74 כ"ס) ב-100 סל"ד - מומנט מרבי 5.500 ננומטר ב-145 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 190 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,1 / 5,7 / 6,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 160 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.131 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.344 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.828 מ"מ - רוחב 1.698 מ"מ - גובה 1.415 מ"מ - בסיס גלגלים 2.368 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 40 ליטר. |
| קופסא: | 270–360 ליטר. |
המידות שלנו
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 88% / מצב הקילומטראז ': 13.302 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,9s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,9 שנים ( 128 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 10,4s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,3s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,1m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
למרות שהייתה לנו רוח באמצע החורף, כשלג שלג בעיקר, לא סבלנו; במקום ליהנות מההמרה נהנינו מהריסת הקופה.
אנו משבחים ומכפישים
דרך לפתוח ולסגור את הגג
שלדה שובבה
תנוחת נהיגה
מנוע: היענות ושמחה במהירויות גבוהות
מחיר
צריכת דלק
הגג אינו נפתח במהלך נהיגה (איטית)
הילוך חמישי קצר מדי
