מבחן: סקודה Enyaq iV מול BMW iX3 מול מרצדס EQC 400 ואחרות במבחן כביש מהיר. מַנהִיג? סקודה [סרטון]

Nextmove ערכה מבחני דרכים בחמישה רכבים חשמליים: סקודה Enyaq iV, BMW iX3, מרצדס EQC 400. מתחרות Polestar 2 ויגואר I-Pace EV400 S. מגזרת הפרימיום. הטווח החלש ביותר? BMW iX80.

סקודה Enyaq iV מול פרימיום על המסלול

הניסוי בוצע בטמפרטורה של כ-8 מעלות צלזיוס. הכבישים המהירים סביב לייפציג (גרמניה) נעו במהירות מרבית של 130 קמ"ש (בממוצע כ-110 קמ"ש), נסעו 104,37 ק"מ. לסקודה הייתה צריכת האנרגיה הנמוכה ביותר, 23,1 קוט"ש/100 ק"מ., כלומר טווח מרבי של 333 קילומטרים מסוללה בקיבולת 77 (82) קוט"ש. וזאת למרות העובדה שה-Enyaq iV 80 רכב על דיסקים של 21 אינץ', כל כך פחדנו.

השני היה Polestar 2 עם צריכה של 23,4 קוט"ש / 100 ק"מ, שעם סוללה של 74 (78) קוט"ש העניקה לו עתודת כוח של 321 קילומטרים. בשלישית הגיע יגואר I-Pace – הצריכה הייתה עד 27,3 קוט"ש / 100 ק"מ, אך הודות לסוללה הגדולה בקיבולת של 84,7 קוט"ש, הוא הצליח לנסוע עד 310 ק"מ. בנוסף, ל-I-Pace היו החישוקים הקטנים ביותר ברשימה מכיוון שהם היו בגודל 18 אינץ'.

הטווח החלש ביותר כבוי ב.מ.וו iX3: 26 קוט"ש / 100 ק"מ, המתורגמים לטווח של 284 קילומטרים כאשר סוללת ה-73,8 קוט"ש מתרוקנת לאפס. בצד השני צריכת האנרגיה הגבוהה ביותר מוקלט מרצדס EQC 400 – 27,4 קוט"ש / 100 ק"מ וטווח של 292 ק"מ עם סוללה של 80 קוט"ש.

למרצדס, יגואר ופולסטאר הייתה הנעה על ארבעה גלגלים, בעוד לסקודה ולב.מ.וו היה מנוע אחורי אחד בלבד. סקודה Enyaq iV 80 התבררה כחלשה בדירוג, הטווחים המקסימליים גבוהים יותר מְחוֹשָׁב מבוסס על קיבולת סוללה שמישה על בסיס צריכת חשמל. לדברי היצרן, ל-Polestar 2 הספק נטו של 74 קילוואט-שעה. Nextmove צרך 75 קוט"ש, ביורן ניילנד הצליח להשיג כ-73 קוט"ש. בהתאם לערך המקובל, טווח הטיסה המרבי של המכונית ישתנה מעט, אך Polestar 2 יישאר במקום השני.

שווה צפיה:

הערת העורך www.elektrowoz.pl: בדיקה נוספת בה Enyaq iV מתפקדת טוב יותר מהמתחרים... 😉

זה עשוי לעניין אותך: