מבחן השליח של פולקסווגן e-Crafter: "נחמד, אבל עדיין יקר מדי" [קורא]

הקורא מרסין כתב לנו. הייתה לו הזדמנות לבחון את פולקסווגן e-Crafter כרכב שליח המעביר חבילות למכונות חבילות של InPost ולכתובות ספציפיות. הוא אהב את רכב המשלוח החשמלי, אבל במחיר של כמעט 339 זלוטי, המכונית נראתה לו מאוד לא משתלמת היום.

הקורא שלנו הוא ספק המספק שירותי InPost. ביולי 2019 הוא השתמש במכונית במשך יומיים בסך הכל. לדבריו, המכונית נסעה לכתובת בסביבה, אך גם הוא נסע 123 קילומטרים, כולל כ-50 אחוזים בכביש המהיר - והשאיר 48 קילומטרים מטווחים.

> VW ID.3 עם שירות זול ב-30 אחוז בונוס: VW ID. קרוז כמו פולקסווגן ID.4? [לְרַעֲנֵן]

לדעתו מכסה VW e-Crafter בנתונים הטכניים זה לא נראה אופטימי במיוחד (173 ק"מ NEDC), אבל זה די בר ביצוע - המכונית צרכה כ-19 קוט"ש ל-100 ק"מ (190 וואט/ק"מ). בואו נוסיף את זה קיבולת סוללה VW e-Crafter הוא 35,8 קוט"ש, אז כנראה יש לנו כ-32 קוט"ש [חישובי www.elektrowoz.pl המבוססים על VW e-Golf].

מר מרסין אפילו העז להכריז שאפשר יהיה להתגבר על 200 קילומטרים בעיר לבדה:

פולקסווגן e-Crafter, טווח: לפי המידע על המסך, הרכב נסע 123 ק"מ ויעבור עוד 48 ק"מ, כלומר הטווח האמיתי של המצבר בעבודה עם שליח מקומי הוא כ-170 ק"מ (ג) הקורא מרסין

הוא אהב את הדינמיקה של המכונית, שבזכות המנוע החשמלי (מ-VW e-Golf), הייתה טובה יותר ממכוניות עם מנועי דיזל. הוא אהב גם את יציבות המכונית בזמן נסיעה בשל משקלה הרב של הסוללה מתחת לרצפה, מהירויות טעינה גבוהות והתאוששות יעילה של אנרגיה.

אבל המחיר ביטל אותו מנשקו... כיום הקורא שלנו אינו משתמש במכונית חשמלית, אך מקווה לבצע שינויים בצי הרכב בשנתיים הקרובות. למרבה הצער, זה רלוונטי מחיר פולקסווגן e-Crafter в PLN 338... למרות העובדה שעלות הנהיגה במכונית נמוכה פי כמה מעלות הפעלת מכונית בעירה פנימית, קשה לדבר על רווחיות רכישה במצב כזה... המכונית נמצאת בשימוש אינטנסיבי בעבודה. של השליח, בנוסף, בשנים הקרובות יתקיימו מספר בכורות של חשמלאים חדשים, כך ש-VW e-Crafter עלול להפסיד בהרבה ממחירו.

בנוסף, המכונית החשמלית של פולקסווגן מוצעת רק במסגרת הליסינג המסורתי, והקורא שלנו מעדיף חכירה ארוכת טווח המאפשרת לקבל את תכנית התשלומים הנמוכה ביותר האפשרית.

> מחירים נוכחיים עבור כלי רכב חשמליים בפולין [אוגוסט 2019]

יש חוסר עקביות בעיצוב של ה-e-Crafter. פולקסווגן קראפטר היא מכונית גדולה, מאסיבית וארוכת טווח למדי. בינתיים, הגרסה החשמלית היא מכונית בעיקר לנהיגה מקומית - כמובן, בשל הסוללה והטווח המוגבל. לדברי הקורא שלנו, הנעה חשמלית תתאים יותר לרכב עדין יותר, בדרך כלל שליח כמו פורד טרנזיט ואן. לפורד משקל קל יותר, גלגלים צרים יותר, ראות טובה יותר, רדיוס סיבוב הדוק יותר...

גם הבלמים של הקורא שלנו היו קצת מאכזבים. ה-Electrical Crafter משחזר אנרגיה היטב בזמן נהיגה, אך קשה לסרב להשתמש רק בהחלמה. למשל, אין ויסות של עוצמת הבלימה הרגנרטיבית.

סיכום? למרות כוונותיו הגדולות - מכיוון שהוא קורא את www.elektrowoz.pl, כוונות אלו בטוחות - מר מרסין לא יעז להיכנס לרכב שליחים חשמלי. "אבל שנתיים לאחר מכן, 99 אחוז כן."

הערה מעורכי www.elektrowoz.pl: אנו מפרסמים את המאמר כי המידע שהתקבל מהקורא מעניין. אנו חושבים שלא נסחפנו למודעות מכוניות חינמיות מכיוון שקיבלנו אישורים דומים מאוד מאנשים אחרים שהשתמשו בפולקסווגן קראפטר החשמלי.

הערה 2 מהעורכים www.elektrowoz.pl: השם שייך לעורכים.

זה עשוי לעניין אותך: