בדיקת חומרי איטום למערכות פליטה לרכב
איך עובד איטום משתיק קול ואיפה משתמשים בו?
חומרי איטום פליטת רכב מכונים לעתים קרובות "מלטים". יתרה מכך, המילה "מלט" מוזכרת לא רק בקרב נהגים כסלנג. חלק מהיצרנים של חומרי איטום משתיקי קול משתמשים במילה זו על האריזה שלהם, ולא למטרות מסחריות.
לדמיון של חומרי איטום עם צמנטים יש גם משמעות אמיתית, יישומית וגם כימית. כמעט כל חומרי האיטום לרכב הם צורות שונות של פולימרים. ומלט תיקון מערכת פליטה הוא פולימר עם תכולה גבוהה של סיליקטים. הסיליקון, כבסיס של כל תרכובות הסיליקט, הוא גם היסוד הכימי העיקרי של מלט בנייה קונבנציונלי.
הדמיון השני טמון בעיקרון הפעולה הכללי. חומרי איטום, לאחר יישום על פני השטח לטיפול, מתקשים, כמו מלט.
בשל התוכן הרב של תרכובות קרמיות, לאיטום משתיק קול יש יציבות תרמית גבוהה. בממוצע, לפני תחילתם של תהליכים הרסניים, ניתן לחמם את רוב הקומפוזיציות של מטרה זו לטמפרטורות מעל 1000 מעלות צלזיוס.
ברוב המקרים, נעשה שימוש בחומרי איטום משתיקי קול בחיבורי מערכת הפליטה כדי לשפר את האטימות. לעתים רחוקות יותר - ככלי תיקון. הם מלטים פגמים קטנים: סדקים קטנים, צריבות מקומיות, נקודות חיבור פגומות של מערכת הפליטה.
לאחר אשפרה, חומרי האיטום יוצרים שכבת פולימר מוצקה, בעלת קשיות גבוהה ובמקביל גמישות מסוימת (הפולימר יכול לעמוד בעומסי רטט קטנים ובתנועות מיקרו ללא נזק), כמו גם עמידות בחום. מערכת האיכויות הזו היא שנדרשת כדי לאטום את מערכת הפליטה.
סקירה קצרה של מוצרים פופולריים בשוק
בואו ניקח בחשבון כמה חומרי איטום עבור משתיקי קול הפופולריים ברוסיה.
- משחת תיקון פליטה של Liqui Moly. אחד מחומרי האיטום היקרים והיעילים ביותר למפרקים בטמפרטורה גבוהה. מיוצר בשפופרות פלסטיק בנפח 200 גר'. זה עולה בערך 400 רובל. תחום היישום העיקרי הוא מערכות הפליטה של מכוניות. אבל זה יכול לשמש גם עבור תרכובות אחרות הפועלות בטמפרטורות גבוהות. זה מוחל על החלק הדולף של מערכת הפליטה. התקשות ראשונית מתרחשת תוך 15-20 דקות מרגע המנוע בסרק. ללא חימום המערכת, האיטום יתרפא במלואו תוך כ-12 שעות.
- מלט אוטם מערכת פליטה ABRO. התרופה השנייה הכי פופולרית ברוסיה. המחיר עבור צינור בנפח של 170 גרם הוא 200-250 רובל. מאפיין ייחודי של מלט אברו הוא היכולת ליצור טלאים עבים ועמידים למדי. זה מובטח לפולימר עם סט של קשיות מלאה ומחושבת עם עובי שכבה של עד 6 מ"מ. מתייבש למצב בר טיפול ב-20 דקות של הפעלת מנוע סרק. לאחר 4 שעות, הוא מקבל חוזק מרבי.
- מלט בוסאל משתיק קול. איטום זול, אך יעיל למדי לתיקון מערכות פליטה. צינור של 190 גרם עולה כ 150 רובל. הוא משמש בעיקר כחומר מילוי בחללים המחברים של מערכת הפליטה. הוא מוחל על המפרקים של אלמנטים בודדים ומתחת הלחציים. לאחר הייבוש נוצרת שכבת מלט קשה שאינה נשרפת.
ישנם עוד לא מעט חומרי איטום למערכות פליטה בשוק. לכולם יש יעילות טובה. ובכלל, הכלל עובד: ככל שהמחיר גבוה יותר, הקשר יהיה מבודד חזק וטוב יותר או שהנזק ייסגר.
ביקורות של נהגים
רוב הנהגים מדברים היטב על כמעט כל חומרי האיטום לתיקון מערכות פליטה. חומרי איטום אלה משמשים בדרך כלל בשני מקרים: התקנה של אלמנטים בודדים של מערכת הפליטה עם בידוד נוסף של המפרקים, או תיקון של נזק קל.
אורך החיים של איטום תלוי במספר רב של גורמים. לכן, אי אפשר לנקוב במרווח זמן מדויק שבמהלכו הקומפוזיציה לא תקרוס. אבל באופן כללי, אם מתקיימים תנאי ההתקנה, אזי האיטום המונח במפרק יחזיק מעמד עד לתיקון הבא של המערכת, ותיקונים במקרים מסוימים נמשכים עד 5 שנים.
ביקורות שליליות קשורות בדרך כלל לשימוש לרעה בכספים. לדוגמה, אם החיבור לא הוכן בצורה גרועה (חלודה, פיח ומשקעים שומניים אינם מוסרים), אז האיטום לא ייצמד היטב למשטחים, וכתוצאה מכך, לאחר זמן קצר, הוא יתחיל להתפורר וליפול. . כמו כן, לפני תחילת הפעולה המלאה של המכונית, יש צורך לתת להרכב זמן פילמור מלא.
בעזרת חומרי איטום למערכות פליטה, לא מומלץ לתקן סדקים באזורים שעלולים להיות לחוצים ושחיפות באלמנטים שחולים ושרוף מאוד בעובי מתכת קטן באופן קריטי.
