אופני מבחן: Access Moto 650 4x4 EFI

סין עדיין לא מתכוונת לזול, יכולנו לראות את זה כמה פעמים כאשר שמנו ידיים על מכונית ארבע גלגלים, והאחרון שבהם, Access moto 650, הוא הוכחה אמיתית לכך שנוכל לשלם ביוקר על דעות קדומות. אני חייב להישאר במחיר מעניין! במשך שש וחצי אלף הטרקטורון הזה ממש לא עשוי זבובים.

יש לו מארז צינורי יציב שאינו מתפתל אפילו בפינות ובמשבצת, הוא מספיק חזק בשביל לטפס על הסלעים כבוחן, אליו הובילו אותי מסילת העגלה, כמו גם הנעה ארבע גלגלי. עם תיבת הילוכים ונעילת דיפרנציאל. שטח לכאורה בלתי עביר. רשימת הציוד ארוכה, ארוכה מדי למחיר, אז אני מודה שפניתי למבחן הזה עם קצת חשד. ציפיתי לאיזה פתרון זול שאוכל להיתקל בו ולהפנות אליו את האצבע. טוב, אני כבר קצת מתבייש. לכל מי שהתאמץ והרכיב טרקטורון זה, אני חייב להודות שהם ייצרו מוצר אמין במחיר טוב. המנוע, שהוא מנוע 600 סמ"ק, ארבע פעימות, חד צילינדר, מסוגל ל"46 כוחות סוס ", מספיק לטיפוס מהיר למהירות הסופית בקטעים ישרים, ומסתיים בקצת יותר מ -110 קמ"ש. אבל זה כבר מאוד מהיר עבור מכונית כזו. אופני מתלים בודדים נדבקים היטב לקרקע, ואם תגזימו, הגלגל הפנימי האחורי ירים באוויר או יתייצב מול הצלם כאשר תפעילו את ההריסות לזמן מה. הוא תמיד מגיב בתגובות צפויות. הספק מספיק לנהיגה ומעקב דינאמי ודינאמי, אפילו במסלול האספלט. קצת יותר זהירות או שמירה נדרשת רק בעת בלימה. הבלמים יכולים להיות חזקים יותר עם תחושה מדויקת יותר של כוח עצירה נוסף וכך הולכים יד ביד עם כוח המנוע וביצועי הנהיגה.

על שטח שבו Access 650 4 × 4 נוח מאוד, קל לשימוש. המעבר מהנעה דו גלגלי להנעה ארבע או אפילו תיבת הילוכים הוא מהיר, אך תמיד מצריך עצירה. אם הייתה לי יכולת ללחוץ על כפתור בזמן הנהיגה, כמו ברכבי שטח מודרניים, הייתי מתרשם.

עם זאת, הוא טוב מאוד להתגבר על מכשולים קשים מאוד ואני מרגיש שלרוב הרוכב יוותר ויוותר מוקדם. עם זאת, בתנאים קיצוניים עדיין ישנה כננת שהוחבאה בקפידה בחזית. מצויד במושב נוח ומזוודה גדולה, הוא מתפקד היטב גם בטיולי יום במסלולי חצץ ושבילים מרוחקים מכיוון שהוא מציע ישיבה נוחה לשניים ואחסון מטען מאובטח. אני מוצא שזה בחירה טובה לכל מי שהוא הרפתקני ורוצה פשוט להיכנס לעולם הטרקטורונים עם השקעה כספית סבירה, אבל להשתמש בחריצות במעשיות היומיומית שלו. אחרון חביב, הוא יכול לגרור נגרר קל יותר. לכן, זהו לא רק צעצוע מהנה, אלא מכונת עבודה של ממש.

טקסט: Petr Kavčič, צילום: Boštjan Svetličič

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 6.590 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: 1 צילינדר, 4 פעימות, 608 סמ"ק, מקורר נוזלים,
  
  
  הזרקת דלק אלקטרונית 

  כּוֹחַ: תיבת הילוכים משתנה ללא הרף CVT,
  
  
  תיבת הילוכים, הילוך אחורי, הנעה אחורית
  
  
  גלגלים או כל ארבעת הגלגלים, נעילת דיפרנציאל 

  עֲנָק: 47,39 ננומטר ב 5990 סל"ד

  העברת אנרגיה: 32,9 כ"ס / 46 כ"ס במהירות 6698 סל"ד 

  בלמים: הידראולי, שני דיסקים מלפנים, דיסק אחד מאחור

  הַשׁעָיָה: זרועות A כפולות קדמיות, מתלים בודדים אחוריים 

  צמיגים: 24 x 8 x 12 /24 x 10 x 12

  צמיחה: 950/300 מ"מ

  מיכל דלק: 21 ליטר (צריכת 9 ליטר שטח, 11 ליטר על הכביש)

  בסיס גלגלים: 1.460 מ"מ

  משקל: 355 ק"ג

אנו משבחים ומכפישים

מחיר

איכות ושימושיות במחיר

מנוע חזק במיוחד

מושבים נוחים

הבלמים יכולים להיות חזקים יותר ולהגיב יותר בעת מינון עוצמת הבלימה

צריכת דלק