20 רכבי השטח הטובים ביותר

מחירי הרכב בכתבה הותאמו כדי לשקף את מצב השוק. מאמר זה תוקן באפריל 2022.

תנאי ההפעלה של מכוניות רוסיות הם ייחודיים. האקלים הקר משלים רחוק מהכבישים הטובים ביותר. זו הסיבה לרכבי שטח עם מרווח קרקע גבוה ותמסורות עמידות בעומסים קריטיים מבוקשים בפדרציה הרוסית. טוב שיצרניות הרכב מציעות כעת מבחר רחב של מכוניות כאלה. איזה רכב שטח עדיף לפי הנהגים? ולאילו קריטריונים יש לשים לב בקניית רכב כזה?

TOP 20 רכבי השטח האמינים ביותר

קודם כל, יש לציין שהמונח "שטח שטח" אינו בשימוש כיום על ידי יצרנים. SUV, קרוסאובר ומה שנקרא SUV עם בסיס גלגלים קצר יכולים גם הם ליפול תחת מונח זה. אבל כולם חולקים את הקריטריונים המשותפים הבאים:

• ארבע על ארבע;
• מרווח קרקע גבוה;
• תיבת הילוכים מותאמת לשטח (עם נעילת דיפרנציאל);
• מנוע חזק;
• מהימנות.

קדילאק Escalade

אחד מרכבי השטח הפופולריים בעולם. כעת מוצגת הגרסה הרביעית, אשר מותאמת גם לנהיגה עירונית. היתרונות של מכוניות אלו הם:

• העמיד ביותר;
• מערכת איזון שלדה חכמה מתקדמת (מותאמת לתנאי הדרך הנוכחיים);
• מנוע 6,2 ליטר (V8, 409 כ"ס);
• מבנה פרימיום.

החיסרון היחיד הוא המחיר. עבור הגרסה הבסיסית, היצרן לוקח יותר מ -9 מיליון רובל.

יש הרבה רכבי שטח עם ביצועים טובים באותה מידה אבל במחיר נמוך יותר.

וולוו XC60

רכב שטח אמין וחסכוני. הוא הפך פופולרי לאחר שהופיע ב-Top Gear. ובמארס 2018, וולוו הציגה גרסה מעודכנת של ה-XC60. יש גם אפשרות לדיזל. גרסה היברידית עם מנוע 407 כוחות סוס שוחררה גם היא בלעדית לשוק האירופי (היא לא סופקה רשמית לפדרציה הרוסית).

יתרונות:

• מרווח קרקע מתכוונן;
• בידוד קול מעולה;
• מגדש טורבו עם מערכת חלוקת גז חכמה;
• השעיה עצמאית לחלוטין.

ה-XC60 נחשב לרכב השטח הטוב ביותר בטווח המחירים שלו.

בין החסרונות: עיצוב פשוט מדי, רק תיבת הילוכים אוטומטית והנעת ארבע גלגלים (בגלל זה זה עולה יותר). המחיר הוא מ 7 מיליון רובל.

שברולט טאהו

זה יכול להיחשב לאסקלייד לא יקר. המנועים זהים, יש גם תיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכאנית (סופר אמינה בעומסי שיא), מתלים עצמאיים. במהלך השנים האחרונות, שברולט הפחיתה משמעותית את מספר המכוניות שלה שנמכרו באופן רשמי ברוסיה, טאהו ממשיכה להיות מיובאת בכבדות. כזה הוא הביקוש לדגם הזה.

יתרון חשוב נוסף של רכב השטח הזה הוא אבזור טוב גם בגרסה הבסיסית.

זה כולל:

• שיוט;
• בקרת אקלים אזורית;
• פנסי LED;
• מערכת מולטימדיה מתקדמת.

המחיר מתחיל מ -7 מיליון רובל.

טויוטה RAV4

זהו רכב שטח במחיר סביר של יצרנית הרכב היפנית. הודות לכך, היא הפכה לרב מכר בפדרציה הרוסית. בקטגוריית המחיר שלו, אף אחד עדיין לא יכול להתחרות בו. עבור התצורה הבסיסית, הם דורשים 3,8 מיליון רובל. מבחינת יכולות הקרוסאובר שלו, הוא נחות מוולוו XC60 ושברולט טאהו. אבל מבחינת אמינות, זה אנלוגי שלם. יתרונות הדגם:

• יכולת תמרון (שהיא נדירה בקרב מוצלבים);
• יעילות (פחות מ-11 ליטר ל-100 ק"מ במצב מעורב);
• בפדרציה הרוסית מוכרים גרסה מותאמת של המכונית (עם הגנה נוספת מפני קורוזיה ותיבת הילוכים קשיחה יותר).

מבין החסרונות, ניתן רק לציין כי היצרן ב-RAV4 מתקין תיבת הילוכים ומנוע שפותחו ב-2008. אבל הם עמדו במבחן הזמן!

ניסן Pathfinder

הנעה לארבעה גלגלים, מבנה מסגרת, מנוע חזק, מתלים אדפטיביים - אלה רק היתרונות העיקריים של ניסאן. אבל כל זה חל רק על Pathfinder דור 3. בדור החדש, היצרנית התמקדה בעיצוב ובשדרוג "חכם", תוך שולל את כל היתרונות שהיו בעבר של הדגם.

ל-Pathfinder יש גם מתלה עצמאי לחלוטין, יש לא מעט אפשרויות מנוע (כולל דיזל).

מחיר: מ-11 מיליון רובל.

טויוטה LC פראדו

הלנד קרוזר הפופולרי אך זול ביותר.

עבור הגרסה הבסיסית, היצרן לוקח 6 מיליון רובל. בשביל הכסף, זהו רכב השטח האמין והייצוגי ביותר.

המנוע החזק ביותר, לעומת זאת, הוא ה-V6 בנזין עם 249 כ"ס. כלומר, המכונית תתנהג יפה בשטח ישיר, אבל לתנאים קיצוניים באמת זו לא האפשרות הטובה ביותר.

יש גם שינויי פרימיום יקרים יותר. אבל אין להם ביקוש, כי מבחינת המחיר הם למעשה אינם שונים משברולט טאהו, שבהתחלה שייכת לקטגוריית הפרימיום.

לקסוס LX570

מודל זה הוא TOP בקריטריונים רבים. יש לו את המילוי המודרני ביותר (3 מחשבים על הסיפון הפועלים באופן עצמאי אחד מהשני), מארז מנוע עשוי אלומיניום ברמת מטוסים, שלדה מתכווננת ידנית, מערכת להתאמה חכמה לסגנון הנהיגה וכדומה. זוהי ספינת דגל מן המניין בעולם המכוניות, איכות הבנייה ללקסוס תמיד הייתה במקום הראשון.

אין לו חסרונות. אבל המחיר הוא מ 8 מיליון רובל. לא הרבה אנשים יכולים להרשות לעצמם רכישה כזו.

סאנגיונג קירון

תמורת כסף קטן יחסית (1,3 מיליון רובל), מוצע רכב שטח מלא עם מבנה מסגרת עמיד במיוחד. יש לו הנעה ארבע גלגלים, אך ניתן להשתמש רק בגלגלים הקדמיים (התרגול מראה שהיכולת לשטח לא נופלת מזה, אבל צריכת הדלק, ככלל, יורדת). התצורה הבסיסית כבר מספקת:

• הגה כוח;
• מראות צד חיצוניות עם כוונון חשמלי;
• מראות מחוממות וחלון אחורי;
• כריות אוויר קדמיות.

צריכת הדלק במצב משולב עומדת על 11,8 ליטר ל-100 קילומטרים. מנוע: 2 ליטר טורבודיזל (150 כ"ס).

בין החסרונות: ביצועים דינמיים גרועים (האצה ל-100 קמ"ש תוך 12 שניות בלבד), הפלטפורמה האחורית לא אחידה עם המושבים מתקפלים.

אבל זה יותר מתקזז על ידי המחיר הנמוך.

מזל טוב טויוטה

אחד מ-5 רכבי השטח האמינים ביותר לפי מודי'ס. ישנן גרסאות עם טורבודיזל ומנוע בנזין. הראשון פופולרי מאוד, שכן יש לו תיבת 6 הילוכים אוטומטית. נפח המנוע הוא 2,8 ליטר (177 כוחות סוס). יתרונות:

• יכולת שטח (הנעה על כל הגלגלים);
• ראות טובה ממושב הנהג;
• הדיור מותאם לתנאי ההפעלה הרוסיים (עמידות מוגברת בפני קורוזיה).

מבין החסרונות, נהגים מזכירים רק מתלה נוקשה מדי. החבילה הבסיסית גם אינה כוללת מערכת ניווט.

המחיר הממוצע בסלונים הוא 7,7 מיליון רובל.

מיצובישי פאג'רו ספורט 3

לא רכב השטח האמין ביותר עבור רוסיה, אבל הנחשק ביותר עבור רוב הנהגים. בדור השלישי הפך הדגם לקרוסאובר מסגרת מלא (הקודמים לא). המעצבים שינו מעט את המראה (הביאו אותו בקנה אחד עם החזית החותמת בצורת X של "המגן הדינמי"). לגרסת הבסיס מדרגות צד, הגה מצופה עור, מראות מחוממות, חימום מושבים קדמיים, שלט מדיה (גם מלפנים וגם מאחור), גלגלי 18 אינץ'. מנוע: 2,4 ליטר טורבודיזל (249 כ"ס). יתרונות:

• דינמי וזריז (דגש על תכונות ספורטיביות);
• הנעה ארבע גלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית (6 הילוכים);
• מרווח הקרקע הוא רק 220 מילימטרים.

כחסרונות, הבעלים מציינים רק צבע לקוי וראות לקויה ממושב הנהג (בהשוואה לרכבי שטח אחרים).

עם זאת, ניתן לשנות את המושבים הסטנדרטיים (בתוך התצורה הבסיסית). העלות הממוצעת בסלונים היא 5 מיליון רובל.

פורד אקספלורר

הסדאן מדור שבעה מושבים XLT שהוצג לאחרונה תופיע ברוסיה בסוף 2021. אבל במדינות אמריקה הוא כבר הפך לרב מכר. המחיר הממוצע בסלונים (ברובל) הוא 4 מיליון רובל. מחיר זה כולל:

• שמשה קדמית מחוממת חשמלית;
• מערכת שמע עם 9 רמקולים;
• מערכת מולטימדיה SYNC עם תצוגה בגודל 8 אינץ' (בקרת מגע);
• שליטה קולית (עם תמיכה בשפה הרוסית).

מנוע - 3,5 ליטר בנזין ("שואב"), 249 כ"ס. הנעה ארבעה גלגלים, תיבת 6 הילוכים אוטומטית. צריכת הדלק במצב מעורב עומדת על כ-7,2 ליטר (בפועל - 8,6 ליטר). מרווח הקרקע הוא 211 מילימטרים.

חסרונות: קל משקל בתצורה הבסיסית.

ג 'יפ ורנגלר 4

איזה רכב שטח הכי ניתן לניהול? ג'יפים עם הנעה לכל הגלגלים תמיד היו ספינות הדגל בכיוון הזה. והכי חשוב, הם אוניברסליים.

טיפול מעולה נשמר הן בשלג והן בשטח או בחול.

העיצוב מבוסס על המסגרת, אך המשקל הכולל ירד ב-90 קילוגרמים בהשוואה לדור הקודם. הדלתות (כולל הדלת החמישית) עשויות אלומיניום וסגסוגת מגנזיום.

הרנגלר מוצע עם 3 אפשרויות גג: רך, בינוני וקשה. הגרסה האחרונה עולה 8 מיליון רובל בפדרציה הרוסית. מנוע - מוגדש טורבו 2 ליטר (272 כ"ס). תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם שמונה הילוכים. צריכת הדלק במצב מעורב עומדת על 11,4 ליטר ל-100 ק"מ.

חסרונות: שיפוע השמשה (אנכי מדי), מה שהופך אותה לא עמידה בפני עומסים דינמיים (סדקים מופיעים במהירות עקב פגיעות אבנים).

אינפיניטי QX80

דירוג רכבי השטח נכלל בשל העובדה שיותר מ-2020 רכבים כאלה נמכרו ברוסיה בשנת 3. וזה במחיר של 000 מיליון רובל! אבל הוא פופולרי לא רק בגלל ה"ריבונות" שלו.

קודם כל, הדגם הזה מפתיע עם האלקטרוניקה המתקדמת שלו.

האבזור הסטנדרטי כולל מצלמות קדמיות/אחוריות, זיהוי הולכי רגל ומכשולים אוטומטיים וכן בקרת שיוט חכמה וניטור נקודה מתה עם התראות תמרון. זה משלים על ידי פנים עור יוקרתי ומראה חיצוני מעצב. המנוע הוא 5,6 ליטר (V8) עם 400 כוחות סוס. תיבת שבעה הילוכים אוטומטית מאיצה את המכונית ל-100 קמ"ש תוך 6,7 שניות. החיסרון היחיד הוא המחיר, למרות היותו אינפיניטי.

לנד רובר ספורט

זהו רכב השטח האמין ביותר עבור רוסיה, וה"ספורטיבי" ביותר (אחרי פאג'רו). עבור חבילה מלאה בסיסית, הם דורשים 14 מיליון רובל. עבור הכסף הזה, הקונה מקבל:

• פנים עור;
• מערכת שמע 250 וואט;
• בקרת אקלים דו-אזורית;
• מושבים קדמיים מחוממים;
• מראות צד וחלונות עם הנעה חשמלית וחימום;
• חישוקי סגסוגת 19 אינץ' (חישור);
• פנסי LED פרימיום (מותאמים ידנית במפעל).

מנוע - 2 ליטר (300 כוחות סוס), תיבת הילוכים - אוטומטית עם הילוך ידני. צריכת הדלק היא 9 ליטר ל-100 ק"מ במצב מעורב.

אין חסרונות.

מרצדס בנץ AMG G קלאס

במדינות אירופה, זה לא מבוקש בכלל. אבל מבחינת יכולת שטח ותמרון, הוא לא נחות מרכבי שטח של ג'יפים. בפדרציה הרוסית, זה נמצא על הכבישים לעתים קרובות למדי.

המחיר הוא 45 מיליון רובל.

המנוע הוא 4 ליטר טורבו עם 585 כוחות סוס. תיבת 9 הילוכים אוטומטית, צריכת דלק - 17 ליטר ל-100 קילומטרים.

למה זה כל כך יקר? כי זו מכונית פרימיום. ובעבור הכסף הזה מקבל הקונה:

• מתלים עצמאיים לחלוטין (הן מלפנים והן מאחור);
• פנים עור שחור;
• ספק כוח לשורה הראשונה של המושבים;
• כריות אוויר קדמיות, צדיות ואחוריות;
• בקרת אקלים 3 אזורים;
• תיבת הילוכים ספורטיבית (עם קליפרים מיוחדים לבלימה).

ולכל זה משלימה אחריות יצרן מורחבת (3 שנים).

Great Wall New H3

וזהו רכב השטח האמין ביותר עבור רוסיה, המיוצר בסין. זה מסווג כעיצוב ללא מסגרת בגודל בינוני. המנוע הוא בנפח 2 ליטר ("שאיבה"), בהספק של 119 כוחות סוס בלבד. תיבת הילוכים - 6 הילוכים ידנית, צריכת דלק - עד 8,7 ליטר במצב משולב. היתרון העיקרי של הדגם הוא המחיר. ללא הנחות בסוכנויות רכב, זה יעלה מיליון רובל. הטבות נוספות:

• פשטות ועלות תחזוקה נמוכה;
• משאב המנוע המוצהר הוא 400 ק"מ;
• פלסטיק איכותי בתא הנוסעים (ויזואלית הוא נראה כמו סיבי פחמן, אם כי לא).

אבל יש גם מספיק חסרונות: מאפיינים דינמיים גרועים; תא מטען קטן (עם מהמורות אם מקפלים את שורת המושבים האחורית); הגוף לא הכי אמין.

אבל בשביל הכסף, ה-H3 החדש הוא ה-SUV הטוב ביותר לכבישים הרוסיים.

DW Hower H5

נהגים רבים טוענים שעדיף לקנות את Hower H5, ולא את Great Wall New H3. זה עולה קצת יותר (1,5 מיליון רובל). אבל יש לו כבר מנוע 2 ליטר טורבו (150 כ"ס), הנעה לכל הגלגלים ותיבת 6 הילוכים ידנית. וצריכת הדלק דומה - עד 8,7 ליטר ל-100 קילומטרים. באופן כללי, זהו H3 חדש ללא רבב, אחרת הוא אנלוגי שלם. הטבות נוספות:

• מערכת נגד גניבות של Bosch כלולה כסטנדרט;
• אמין (משאב מנוע 450 ק"מ);
• לא יקר לתחזוקה;
• מרווח קרקע גבוה (240 מילימטר).

חסרונות: בידוד אקוסטי גרוע.

ניסאן קסטררה

ביפן, זהו רכב השטח המועדף על "מעמד הפועלים". לא מיובא רשמית לפדרציה הרוסית, הטווח הוצג בשנת 2003. יש מינימום של אלקטרוניקה, הפוקוס הוא על המסגרת ויחידת הכוח. מנוע 3,3 ליטר (V6) עם 180 כוחות סוס. תיבת הילוכים - מכנית, יש נעילת דיפרנציאל אחורי. זהו אחד מרכבי השטח המשומשים הזולים ביותר. העלות הממוצעת היא 2,2 מיליון רובל.

סובארו אאוטבק

על פי מספר פרסומים רוסיים, הוא תופס את המקום הראשון בטופ של רכבי השטח האמינים ביותר דווקא בגלל תיבת ההילוכים. אולי מחלק עומס סרנים 1 עד 45 (בגרסת BT) אשם. מנוע ה-55 ליטר (מוגדש טורבו) מפיק 2,4 כוחות סוס. צריכת הדלק עומדת על 264 ליטר ל-9,2 קילומטרים. תיבת הילוכים - תיבת הילוכים אוטומטית. יתרונות: היגוי דינמי, מצב "ספורט", חלל פנים מרווח ותא מטען "מורחב" מרווח. חסרונות: לא מתאים לנהיגה מהירה בכבישים מושלגים. מחיר ממוצע: 100 מיליון רובל.

צ'רוקי ג'יפ גראנד

הדור הראשון שלהם הופיע עוד ב-1992.

אבל אלו הם רכבי השטח האמינים ביותר בעולם, והם בלתי ניתנים לערעור.

לגרסה השלישית יש גוף מסגרת מלאה. שלוש אפשרויות מנוע:

• 3 ליטר טורבו (247 כ"ס);
• דיזל 3,6 ליטר (286 כ"ס);
• 6,4 ליטר טורבו (468 כ"ס).

לכל הגרסאות תיבת 8 הילוכים אוטומטית עם אמינות מוגברת. מחיר עבור התצורה הבסיסית: 6 מיליון רובל. מתלים עצמאיים לחלוטין, חימום מושבים קדמיים ומראות צד. עבור 220 רובל, זה יכול להיות מצויד בחיישני נקודה עיוורת ומצלמות (אחורי, קדמי). חסרונות: רק המחיר, אבל הג'יפ אפריורי לא זול.

איך לבחור

בסיכום כל המידע, המסקנות הן כדלקמן:

• מרצדס AMG היא הבחירה בשטח למי שיכול להרשות לעצמו;
• DW Hower H5 - הטוב ביותר בקטגוריית התקציב;
• טויוטה RAV4 - לתקציב הממוצע;
• מיצובישי פאג'רו - לחובבי הקרוסאוברים "ספורטיביים";
• ג'יפ גרנד צ'ירוקי - למי שאכפת לו מיכולות ואמינות שטח.

לסיכום, יש לציין כי הדירוג המוצג של רכבי שטח במונחים של איכות עבור קטגוריות המחיר שלהם מתייחס למכוניות שנרכשות לרוב בפדרציה הרוסית. אבל באיזה מהם לבחור - כל אחד מחליט בעצמו, על סמך התקציב הזמין והפונקציונליות הנדרשת. ויש לא מעט אפשרויות בשוק הצרכני.