נוזל בלמים - היזהרו מנקודת הרתיחה (הנכונה)!

נקודת הרתיחה המוצהרת בשם היא המאפיין החשוב והעיקרי ביותר של נוזל בלמים טוב. יש לכך השפעה משמעותית על בטיחות התנועה על ידי צמצום אופטימלי של מרחק הבלימה הנדרש של הרכב.

איזה נוזל - טמפרטורה כזו (רתיחה)

נכון לעכשיו, ניתן לחלק את נוזלי הבלמים לשלוש קטגוריות - בהתאם לתחום היישום שלהם. מוצרים המסומנים DOT3 מיועדים לרוב מכוניות הנוסעים על הכביש, עם נקודת רתיחה של כ-200 מעלות צלזיוס. מנגד, משתמשים בנוזל DOT4 במערכות בלמים עמוסות (נקודת רתיחה - כ-230 מעלות צלזיוס), ובקשות תנאים - מכוניות בעלות ביצועים גבוהים או כאלה שנוסעים בעיקר בהרים - נעמוד מול נוזל DOT5 עם נקודת רתיחה גבוהה ביותר של כ-260 מעלות צלזיוס.

בנוסף לנקודת הרתיחה המתאימה, נוזל בלמים הוא חייב להיות בעל יכולת ספיגת מים משמעותית. למה? התשובה פשוטה: אפילו כמות קטנה ממנו שעלולה להיכנס למערכת הבלמים תוביל במהירות להיווצרות מה שנקרא נעילת אדים (גם בטמפרטורה של כ-100 מעלות צלזיוס), מה שאומר ירידה משמעותית בבלימה. יְעִילוּת.

בעיית ABS

רטיבות במערכת הבלמים גם מאיצה את הקורוזיה של חלקי המתכת של המערכת כולה. זה מסוכן שבעתיים: זה משפיע ישירות על העמידות של האחרון, וגם - או אולי בעיקר - מפחית את היעילות של מערכת ה-ABS. מערכות מודרניות רגישות במיוחד לאיכות נוזל הבלמים, כולל הצמיגות המופחתת שלו. העובדה היא שבמכוניות המצוידות ב-ABS, עוצמת הבלמים גדולה בהרבה מאשר במכוניות ללא מערכת זו.

איך מודדים את נקודת הרתיחה של נוזל בלמים?

יש למדוד את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים באמצעות מכשירים מיוחדים המבצעים זאת, מה שנקרא. שיטה ישירה. על מה זה? בקצרה, מדובר בהבאת דגימת נוזל לרתיחה וקביעת הטמפרטורה שבה זה מתרחש. בפועל, פעולה זו מסתכמת בחיבור המכשיר למקור חשמל (למשל, סוללה), ולאחר מכן הנחת קצה מיוחד במאגר עם נוזל בלמים שנאסף. לאחר המתנה של כמה עשרות שניות, ניתן למדוד את נקודת הרתיחה. למדידות נכונות לאחר מכן, מומלץ למדוד את נקודת הרתיחה של דגימת מים נקיים אחת ל-100 מדידות של נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים.

נוסף על ידי: לפני 3 שנים,

תמונה: AutoCentre