רפידות בלמים ניסאן X-Trail T31
תוכן
- עובי רפידות בלם ניסאן X-Trail
- על מה מתלוננים בעלי מכוניות ניסאן לרוב
- מה אתה יכול לעשות בעצמך?
- הסרת הגלגל
- פירוק מכלול הבלמים
- הרם את הפלטה
- אנחנו מסירים את הרפידות הישנות
- צלחות נגד חריקות
- ניקוי ומדידה של דיסקי בלם ניסאן X-Trail (אופציונלי)
- התקנת רפידות בלם חדשות
- הכנת הבוכנה להתקנה: שלב מס' 1
- הכנת הבוכנה להתקנה: שלב מס' 2
- החלפת רפידות הבלם הקדמיות של ניסאן X-Trail (וידאו)
- החלפת רפידות בלם אחוריות ניסאן X-Trail (וידאו)
יש להחליף מדי פעם את רפידות הבלמים של ניסאן X Trail. בממוצע, רפידות המותג עומדות בכ-20 ק"מ, כלומר מחצית מקו המשווה. עם מצב נהיגה קשה ובתנאים קיצוניים, כולל באקלים של מרכז רוסיה, זה עדיף על 000 ק"מ.
מכיוון שהניסאן X-Trail T31 הוא רכב הנעה לכל הגלגלים, יש רפידות מלפנים ומאחור שזקוקים לתשומת לב. החלפת הרפידות האחוריות בדרך כלל קשה יותר. עדיף לקחת רפידות ממותגות עבור ניסאן X-Trail הקדמי T31, קוד D1060JD00J, העלות די דומה לאנלוגים. הקוד האחורי הוא D4060JA00J. מאנלוגים, אתה יכול לקחת Textar או DELPHI. החלפת רפידות בתיקון רכב תעלה 3-4 אלף. החלפה עצמאית תיקח, בהתאם לכישורים, עד יום שלם. במסגרת בה מחוברים רפידות הבלמים ישנו חלון צפייה מיוחד דרכו ניתן למדוד את רמת השחיקה של הרפידות. זוהי הערה. אתה תמיד יכול להעריך באופן עצמאי את בלאי הרפידות ולהחליף אותם בזמן. דברים דומים נשחקים מהר יותר רפידות רכות יחסית עוזרות לשפר את הבלימה והשליטה במכונה על ידי הגברת הבלאי. אם נדרשת בלימת חירום תכופה, בלאי רפידות הבלמים גבוה יותר באופן טבעי. בכל מקרה, ניסאן אקסטרייל היא מכונית מגושמת ואין אפשרות לעצירה מיידית.
עובי רפידות בלם ניסאן X-Trail
עובי רפידה קדמית:
סטנדרטי (חדש) - 11 מ"מ;
מגבלת בלאי - 2 מ"מ.
עובי רפידת גב:
סטנדרטי (חדש) - 8,5 מ"מ;
מגבלת בלאי - 2 מ"מ.
על מה מתלוננים בעלי מכוניות ניסאן לרוב
- רפידות הבלמים של ניסאן X-Trail נשחקות בצורה לא אחידה.
במספר מקרים מתקדמים יש להכות ברפידות בלם עם פטיש בגלל שכבה עבה של חלודה.
אבל זו שאלה דווקא לבעלי הרכב עצמם, שמביאים אותה למצב כזה. אם תטפלו במכונית מדי שנה, אז לא יהיה בלאי לא אחיד, כתוצאה משכבת החלודה הזו פשוט לא יהיה.
- רפידות אחוריות ממותגות אינן מתאימות וצריך להעיף אותן. אם רפידות הבלמים הקדמיות בדרך כלל עולות ללא בעיות, אז החלפת רפידות הבלמים בהנעה לכל הגלגלים הופכת לאפית למדי. יש כאן שתי אפשרויות. או שהרפידות לא מסומנות בכלל, או שהגיע הזמן לעשות מניעת השעיה מלאה. משהו השתנה, משהו התבלה, משהו החליד, וכל זה אמור לחזור לקדמותו. לנקות, לפרק, למדוד, להחליף, ליישר. הבחירה שעומדת בפני הבעלים של ה-X Trail קטנה מאוד: לשלוט במקצוע של מכונאי רכב או למצוא שירות אינטליגנטי עם צוות הגון.
- בעת הקנייה, שימו לב לתווית. יש לסמן בהתאם רפידות בלמים של ניסאן X-Trail T31. התקנת רפידות X-Trail T30 ב-31 דגמים תהיה בעייתית. הרפידות ב-T30 גדולות יותר ולא יתאימו ל-T31.
מה אתה יכול לעשות בעצמך?
דימם את הבלמים, מלא או החלף את נוזל הבלמים. אין למלא יתר על המידה, תהליך השאיבה עדיף לעשות ביחד: אחד שואב, השני עוקב אחר מפלס הנוזל ומתמלא תוך כדי שאיבתו. זהו הליך סטנדרטי, אורך כחצי שעה ומחליף בצורה מושלמת ביקור בחדר הכושר. בעת הוספת נוזל בלמים, הקפד ללבוש כפפות: הנוזל די אגרסיבי לעור האדם.
החלפת רפידות בלמים בניסאן X-Trail T31 היא מבולגנת, מעצבנת, תובענית פיזית ואחראית ביותר. לכן, אנו ממליצים להשאיר את עבודת המניעה נתונה לחסדי מכונאי הרכב. הם יחליפו בצורה מקצועית ומהירה את רפידות הבלמים.
החלפת רפידות בלמים בניסאן X-Trail
אבל אם אתה עדיין רוצה לעשות את זה בעצמך, אז כדי להחליף אותו תצטרך:
- כפפות;
- מהדק;
- סיכה בריח (WD-40 או דומה)
- סמרטוטים נקיים;
- סט כלים, אופציונלי: קליפר ורנייר, מחוון חוגה על מעמד (רצוי גם בסיס מגנטי);
- ג'ֵק;
- מרווח רפיד מינימלי לכל ציר:
אי אפשר לשנות על גלגל אחד!
- נוזל הבלמים מתאים למילוי/החלפה.
הסרת הגלגל
הסרת הגלגל
אנחנו יוצאים לשטח שטוח, מרימים אותו למעלה, מסירים את הגלגל (בתמונה - מלפנים משמאל).
פירוק מכלול הבלמים
אנו מבריגים רק את הבורג התחתון של מכלול הבלמים
לאחר מכן, עם מפתח של 14, אנו מבריגים רק את הבורג התחתון של תומך בוכנת המדריך. זה צריך להיות מנוהל ללא מאמץ.
הרם את הפלטה
הרם מהדק
הרם את המעמד בזהירות.
אנחנו מסירים את הרפידות הישנות
בעזרת מברג שטוח, הסר את רפידות הבלם הישנות
בעזרת מברג שטוח, הסר את הרפידות הישנות. היזהר לא לשרוט את דיסק הבלם.
צלחות נגד חריקות
לוחית נגד חריקות עם רפידת בלם ישנה
לוחות נגד חריקה לאחר הניקוי מסודרים מחדש לרפידות חדשות.
ניקוי ומדידה של דיסקי בלם ניסאן X-Trail (אופציונלי)
כך נמדדת פעולת דיסק בלמים (לא ניסן)
אנו מנקים את המכלול מלכלוך וחלקיקים של רפידות בלם ישנות. מאז שהתקרבנו לדיסקים, לא מזיק למדוד את הבלאי. לפחות העובי. השתמש במכשיר מדויק: העובי נמדד עם קליפר, קצה הקצה נמדד עם מד חיוג.
- עובי דיסקי הבלמים הקדמיים החדשים הוא 28 מ"מ;
- הבלאי המרבי המותר של הדיסק הקדמי הוא 26 מ"מ;
- הטווח הסופי המרבי הוא 0,04 מ"מ.
- עובי דיסקי הבלמים האחוריים החדשים הוא 16 מ"מ;
- הבלאי המרבי המותר של הדיסק הקדמי הוא 14 מ"מ;
- הטווח הסופי המרבי הוא 0,07 מ"מ.
אם אינך מודד נזילות על התושבת, שים לב שלכלוך או חלודה עלולים לגרום לקריאות שגויות.
התקנת רפידות בלם חדשות
התקנת רפידות בלם חדשות
אנו מנקים את המכלול מלכלוך, רפידות ישנות, מנקים את דיסקי הבלמים. התקנת רפידות בלם חדשות.
הכנת הבוכנה להתקנה: שלב מס' 1
הדק את בורג המהדק בזהירות
אנחנו לוקחים מהדק, שמים רפידות ישנות או קרן עץ שטוחה כדי שהבוכנה לא תתעוות. הדק בזהירות את בורג המהדק כדי שנוזל הבלמים יספיק להיכנס למערכת ולא לשבור את האטמים.
הכנת הבוכנה להתקנה: שלב מס' 2
קח סמרטוט בזהירות
הרם בזהירות את המגף כדי שלא ישבר.
אנחנו מרכיבים הכל בסדר הפוך ותוכלו לעבור לגלגל הבא על הציר.