כבלי בלמים
בדרך כלל הם זוכרים על החלפת רפידות בלמים, עם נוזל בלמים קצת יותר גרוע, אבל כמעט אף אחד לא זוכר על החלפת צינורות.
בדרך כלל הם זוכרים על החלפת רפידות בלמים, עם נוזל בלמים קצת יותר גרוע, אבל אף אחד לא זוכר על החלפת צינורות. עד שהבלמים נכשלים לפתע או שהמאבחן מאריך את הבדיקה. 
הגיל הממוצע של מכוניות שנוסעות בכבישים שלנו הוא מעל 14 שנים, כך שלחלק מהמכוניות יש בעיה ממש גדולה עם קורוזיה. אין כלל קשיח ומהיר לגבי כמה שנים צריך להחליף צינורות. אתה רק צריך לבדוק אותם באופן קבוע. בדיקה כזו צריכה להתבצע על ידי מאבחן במהלך בדיקה טכנית ועל ידי מכונאי במהלך בדיקה תקופתית. זה קורה כי החוטים נשברים בעת בדיקת מה שנקרא. עקבים כאשר אתה צריך ללחוץ על הדוושה בכוח מירבי. ואז מתברר שהחוטים חלודים או מרוטים.
יותר בשטח
יש לבדוק את מצב הכבלים, הן מתכתיים והן גמישים, לעתים קרובות יותר ברכבי שטח, מכיוון שהם רגישים מאוד לנזק. חוטים פגומים יכולים להופיע גם במכוניות חדשות יחסית. ייתכן שהסיבה לכך היא תושבת שגויה או שבורה. צינורות גמישים עלולים להתחכך בגלגל כשהם מסתובבים ולהיפגע עם הזמן. יש לבדוק זאת, במיוחד לאחר התקנת צמיגים בעלי פרופיל גבוה יותר או רחב בהרבה. צינורות בלמים עובדים בתנאים קשים מאוד, שכן הם ממוקמים מתחת לשלדה, ובעונת החורף עדיין קיימת מליחות גבוהה, מה שמאיץ משמעותית את הקורוזיה ובנוסף שומרת על הלחות במרכב לאורך זמן רב יותר.
היזהרו מקורוזיה
יש להחליף צינורות גומי אם מופיעים בהם אפילו סדקים או שפשופים הקטנים ביותר. מתכת, לעומת זאת, כאשר היא משופשפת או פגומה. חוטים מחלידים לא רק בחוץ, אלא גם בפנים. תופעה זו חזקה יותר ככל שנוזל הבלמים מוחלף בתדירות נמוכה יותר, שכן הנוזל הינו היגרוסקופי ונוטה לספוג מים מהסביבה.
החלפת הכבלים היא פעולה לא קשה, בתנאי שיש לנו גישה טובה אליהם וניתן לשחררם. עם זאת, עלול להתברר שהחוטים כה חלודים, שכאשר תנסו לפרק את הצינור הגמיש, המתכת תתפתל. כשאתה מתחיל בתיקונים, זכור זאת והיה מוכן לעלויות אולי גבוהות יותר.
העלות של כבלים מקוריים היא גבוהה מאוד, אבל אתה יכול להשתמש בבטחה תחליפים, בתנאי שהם באיכות טובה. אל תחסכו בפרטים האלה. העלות של 1 מטר כבל היא בין 10 ל-15 זלוטי, ועלויות החלפה מ-100 ל-200 זלוטי, תלוי במספר הכבלים והגישה אליהם. לזה צריך להוסיף כ-100 zł לשאיבת המערכת ונוזל הבלמים.
