נוזלי בלמים ATE. אנחנו משלמים על איכות גרמנית

היסטוריית החברה ומוצרים

הגיוני לומר כמה מילים על החברה עצמה. ATE נוסדה בשנת 1906 בפרנקפורט, גרמניה. בתחילה, כל הייצור צומצם לייצור אביזרים למכוניות וחלקים בודדים בהזמנות מיצרניות רכב גדולות באותה תקופה.

נקודת המפנה הייתה 1926. בשלב זה נוצרה מערכת הבלמים ההידראולית הראשונה בעולם והוכנסה לייצור סדרתי באמצעות הפיתוחים של ATE.

כיום ATE היא חברה לא רק בעלת מוניטין עולמי, אלא גם בעלת ניסיון עצום בייצור רכיבי מערכת הבלמים. כל הנוזלים המיוצרים תחת מותג זה מבוססים על גליקולים ופוליגליקולים. נכון לעכשיו, חברה זו אינה מייצרת פורמולציות סיליקון.

ישנן מספר תכונות משותפות שיש לנוזלי בלמים של ATE.

1. איכות עקבית ואחידות קומפוזיציה. ללא קשר לאצולה, כל נוזלי הבלמים של ATE מאותו מינוח יהיו זהים בהרכבם וניתן לערבב ביניהם ללא חשש.
2. אין זיופים בשוק. פחית ברזל ומערכת של רכיבי הגנה (הולוגרמה ממותגת עם קוד QR, צורה מיוחדת של פקק ושסתום על הצוואר) הופכות את הזיוף של מוצרי החברה הזו לבלתי מעשי עבור יצרנים מזויפים.
3. המחיר מעט מעל הממוצע. אתה צריך לשלם עבור איכות ויציבות. נוזלים אלקטרוניים שאינם ממותגים הם בדרך כלל זולים יותר ממוצרים דומים של ATE.
4. מחסור בשוק. נוזלי הבלמים של ATE מופצים בעיקר לשווקים באירופה. משלוחים למדינות איחוד המכס וחבר העמים מוגבלים.

יש נקודה אחת עדינה שחלק מהנהגים מציינים. באופן רשמי, החברה בחוברות שלה מציינת כי נוזלי הבלמים של ATE פועלים בין שנה לשלוש שנים, תלוי בהרכב הספציפי. אין הצהרות בעלות פרופיל גבוה, כמו של כמה יצרנים אחרים של תרכובות גליקול, שהנוזל שלהם מסוגל לעבוד במשך 1 שנים.

נראה כי נוזלי הבלמים של ATE הם פחות איכותיים ומחזיקים מעמד פחות. עם זאת, 3 שנים הן למעשה מגבלת החיים של כל נוזל בלמים גליקול. לא משנה איך היצרנים מבטיחים את ההיפך, כיום אין תוספים שיכולים לדכא לחלוטין או ליישר באופן משמעותי את התכונה ההיגרוסקופית של אלכוהול. כל נוזלי הגליקול סופגים מים מהסביבה.

סוגי נוזלי בלמים ATE

בואו נסתכל בקצרה על הסוגים העיקריים של נוזלי בלמים ATE והיקפם.

1. ATE G. נוזל הבלמים הפשוט והזול בקו המוצרים. הוא נוצר על פי תקן DOT-3. נקודת רתיחה יבשה +245 מעלות צלזיוס. כאשר לחות ב-3-4% מהנפח הכולל, נקודת הרתיחה יורדת ל-150 מעלות צלזיוס. צמיגות קינמטית - 1500 cSt ב-40°C. חיי שירות - שנה ממועד פתיחת המיכל.
2. ATE SL. פשוט יחסית ונוזל DOT-4 הראשון בסדרה. נקודת הרתיחה של נוזלים יבשים ולחים מוגברת ל-+260 ו-+165 מעלות צלזיוס, בהתאמה, בגלל תוספים. צמיגות קינמטית מופחתת ל-1400 cSt. נוזל ATE SL מסוגל לעבוד ביציבות למשך שנה אחת.
3. ATE SL 6. נוזל DOT-4 עם צמיגות נמוכה מאוד ב-40°C: רק 700 cSt. זמין עבור מערכות בלמים המיועדות לתרכובות בעלות צמיגות נמוכה. לא מומלץ למלא מערכת בלמים קונבנציונלית, שכן הדבר עלול לגרום לדליפה. מתאים להפעלה באזורי הצפון. נקודת הרתיחה של נוזל טרי אינה נמוכה מ-+265 מעלות צלזיוס, נוזל לח אינו נמוך מ-+175 מעלות צלזיוס. תקופת אחריות לפעולה - שנתיים.

4. סוג אכל. נוזל בעל עמידות מוגברת לספיגת מים מהסביבה. עובד לפחות 3 שנים ממועד פתיחת המיכל. צמיגות קינמטית ב-40°C - 1400 cSt. בצורה יבשה, הנוזל ירתח לא לפני שהוא מתחמם ל- +280 מעלות צלזיוס. כאשר מועשרים במים, נקודת הרתיחה יורדת ל- 198 מעלות צלזיוס.
5. ATE Super Blue Racing. הפיתוח האחרון של החברה. כלפי חוץ, הוא נבדל בצבע כחול (למוצרי ATE אחרים יש צבע צהוב). המאפיינים זהים לחלוטין ל-TYP ההבדל טמון ברכיב הסביבתי המשופר ובתכונות הצמיגות היציבות יותר בטווח טמפרטורות רחב.

ניתן להשתמש בנוזלי בלמים ATE בכל מכונית בה המערכת מיועדת לתקן המתאים (DOT 3 או 4).

ביקורות של נהגים

נהגים מגיבים בחיוב לנוזל בלמים ברוב המכריע של המקרים. יש מספר רב של ביקורות ברורות לא מסחריות ולא פרסומות על מוצר זה באינטרנט.

לאחר שפיכת נוזל זה במקום זול יותר, נהגים רבים מבחינים בעלייה בתגובתיות של דוושת הבלם. זמן תגובה של המערכת מופחת. אובדן אינרציה.

לגבי חיי השירות, בפורומים יש ביקורות על ATE של נהגים השולטים על מצב הנוזל עם בודק מיוחד. ועבור הרצועה המרכזית של רוסיה (אקלים של לחות בינונית), נוזלי הבלמים של ATE עובדים על זמנם ללא בעיות. יחד עם זאת, המחוון, בתום תקופת הרגולציה של היצרן, ממליץ רק על החלפת הנוזל, אך אינו אוסר על פעולת המכונית.

ביקורות שליליות מזכירות לעתים קרובות את היעדר נוזל זה על המדפים של סוכנויות רכב או תמחור יתר על ידי המוכרים כמוצר בלעדי.

השוואה מעשית של רפידות בלם שונות, מחציתן חורקות.