טויוטה לנד קרוזר פראדו בפירוט על צריכת דלק
מכוניות של מותג זה מיוצרות כבר 30 שנה. בכל דור מנסים היצרנים לשפר את המאפיינים הטכניים ובמקביל להפחית את צריכת הדלק של רכב שטח. צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו עם תיבת הילוכים ידנית ומנוע 2.7 למרחק של 100 ק"מ, לפי נתונים רשמיים, היא:
- על הכביש המהיר - 11.8 ליטר;
- בגינה - 12.7 ליטר;
- עם מחזור מעורב - 12.2 ליטר.
צריכת בנזין של טויוטה פראדו 2.7 ל-100 ק"מ עם תיבת הילוכים אוטומטית:
- על הכביש המהיר - 15.6 ליטר;
- בגינה - 10.7 ליטר;
- עם מחזור מעורב - 12.5 ליטר.
| מנוע | צריכה (מסלול) | צריכה (עיר) | צריכה (מחזור מעורב) |
| 4.0 VVT i | 8.6 L / 100 KM | 14.7 L / 100 KM | 10.8 L / 100 KM |
3.0 D-4D | 6.7 L / 100 KM | 10.4 L / 100 KM | 8.1 L / 100 KM |
2.8 D-4D | 6.5 L / 100 KM | 8.6 L / 100 KM | 7.2 L / 100 KM |
6-AKP | 6.3 L / 100 KM | 9 L / 100 KM | 7.2 L / 100 KM |
צריכת הדלק של רכב שטח עם תיבת הילוכים ידנית פחותה מאשר אוטומטית. צריכת הדיזל בלנד קרוזר פראדו 150 עם מנוע 2.8 בנסיעה בעיר תעמוד על 9.2 ליטר ל-100 ק"מ. צריכת הדלק של מנוע דיזל SUV עם מחזור נהיגה מעורב היא 7.4 ליטר. אם, על סיירת הקרקע של שינוי זה, אתה נוסע רק לאורך הכביש המהיר, אז תצטרך 6.3 ליטר לכל 100 ק"מ.
צריכת הדלק של הלנד קרוזר פראדו 120 בכביש המהיר תעמוד על 7.9 ליטר. צריכת הדלק של טויוטה לנד קרוזר פראדו 120 בנסיעה בכביש מהיר עירוני גדולה יותר ושווה ל-11.1 ליטר. עם מחזור מעורב, נתון זה יהיה 9 ליטר.
צריכת דלק ממוצעת לנד קרוזר פראדו בנפח מנוע של 4 ליטר הוא חסכוני למדי עבור סוג זה של מכוניות ושווה ל-11 ליטר למרחק של 100 ק"מאם תיבת ההילוכים אוטומטית. צריכת בנזין לנד קרוזר פראדו ל-100 ק"מ עם תיבת הילוכים ידנית היא 10.8 ליטר.
שיעורי הצריכה האמיתיים של בנזין טויוטה לנד קרוזר פראדו 2008, לפי הבעלים של רכב שטח זה, שווים ל:
- על הכביש המהיר - 12 ליטר;
- בגינה - 14-15 ליטר;
- עם מחזור מעורב - 17-18 ליטר.
מאפיינים כלליים של רכב השטח
יתרונות הרכב
איכות טובה של לנד קרוזר זה היא יכולת המעבר הגבוהה שלו בכל מזג אוויר ובכבישים שונים. נחיתות אלו היו מסומנות באמינות גבוהה.
בעת מכירה חוזרת, רכב השטח כמעט לא מאבד מערכו. לקרוזר פראדו מסנן דלק איכותי ולכן צריכת הדלק למכונית כזו מקובלת.
חסרונות של לנד קרוזר
החיסרון של מכונית זו, לדעת רוב הרוכשים, הוא העלות הגבוהה של שירותי בדיקה טכנית וביטוח CASCO. גם תכונה שלילית - חומרי הגמר אינם באיכות גבוהה מספיק. צד שלילי נוסף של רכב השטח הוא ההתנהגות והדינמיקה הבינוניות שלו.
