טויוטה RAV4 D4D
לטויוטה Rav4 D4D יש פנים רבות ושונות. זוהי תערובת מעניינת, כמו תה מ"tavzhntrozh", אשר מרפא כל מחלה. קצת בכביש המהיר, קצת בסידורים, קצת בשטח, קצת בטיול בטבע, קצת לבד, קצת עם המשפחה. אנחנו לא רוצים להיראות רזים, אבל המכונית הזו מתפקדת בצורה מפתיעה בכל מקום.
הורד מבחן PDF: טויוטה טויוטה RAV4 D4D
טויוטה כבר הוסיפה את מנוע הדיזל החזק D4D ל-RAV4 המוצלח ממילא ועטפה אותו בחבילה מעניינת יחד עם הנעה לכל הגלגלים. המנוע הוא ללא ספק החידוש הגדול ביותר. לטורבו דיזל יש מספיק כוח כדי להפוך את הנסיעה לתוססת ולא מתישה בשטח. הצריכה במבחן נעה בין 8, 3 ו-9 ליטר למאה קילומטרים, וזה עדיין מקובל במידה מסוימת, אבל בהחלט היינו רוצים אולי ליטר וחצי פחות לדיזל מודרני.
הקווים הרכים של מרכב חמש הדלתות נעימים וניתנים לזיהוי, בעוד מכסה המנוע הרחב לאוורור מוסיף מעט ספורטיביות. אם אי פעם התלוננו על חוסר מקום בגרסה הקצרה, אז אין בעיה עם מושב נוח, שכן יש הרבה מקום. המושבים מעולים והספסל האחורי מאפשר גם התאמות רבות ושונות.
ה-Rav4 עוקב היטב אחר הנחיות הנהג בכבישים סלולים שבהם נוסעים בעיקר בכלי רכב כאלה, למרות מרכבו הגבוה יותר ומקורותיו בשטח. אין נדנודים לא נעימים וגלגולי גוף בפינות, חווית הנהיגה דומה מאוד לזו שבמכוניות טובות ממעמד הביניים הנמוך.
התרשמנו מאוד מההנעה הקבועה לכל הגלגלים, המספקת אחיזה טובה על כל ארבעת הגלגלים. המכונית מרוויחה מכך רבות, בעיקר בטיחותית, שכן רק מהירות יתר מכוונת בזמן פניות בעיקולים תגרום להחלקה מאחור (פשוט מבוקרת). אפילו דברים מעצבנים כמו חול על האספלט או אזורי אספלט חלקלק אינם מפתיעים. הנהג נעזר רבות גם במנוע הדיזל המספק מומנט גבוה ובקרת החלקת גלגלים.
עם זאת, אתה צריך להיות קצת יותר זהיר על המגרש. כל עוד הבסיס מוקשה ולא תלול מדי, אין בעיה. עם זאת, בבוץ ובשטח קשה נדרשים ריכוז וחשיבה טובה. גם עם מנוע דיזל, ה-Rav4 נשאר רק מכונית נוסעים עם מרווח קרקע גבוה יותר והנעה לארבעה גלגלים. בעוד בטיול אתה צריך תיבת הילוכים, רק קיצונים נוהגים ברכב שטח אמיתי.
למי שמחפש הרפתקה קטנה ומגלה כבישים נידחים או נטושים שיש בשפע בסלובניה, ה-Rav4 לא יפנה עורף. וכאן הוא מתבטא יותר מכל במגוון שלו. הוא יכול לשמש שסתום למנוחה ולבריחה לטבע או לרכב משפחתי עם הרבה מקום, אפשר לבקר איתו גם מפגש חובבי רכבי שטח אבל הם לא יסתכלו אליכם הצידה ובחורף בשביל הכסף הזה בהחלט יהיה לך אחד בטוח יותר. מכונית.
פטר קאבצ'יץ '
צילום: Uro П Potoкnik
טויוטה RAV4 D4D
מידע בסיסי
| מכירות: | טויוטה אדריה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 25.494,55 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 25.298,16 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 85kW (115 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,1 s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - בשורה - דיזל הזרקה ישירה - נפח 1995 סמ"ק - יחס דחיסה 3:18,6 - הספק מרבי 1 קילוואט (85 כ"ס) ב-115 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-250-1800 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 215/70 R 16 H |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 12,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 ליטר / 100 ק"מ (דלק) |
| מייס: | רכב ריק 1370 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4245 מ"מ - רוחב 1735 מ"מ - גובה 1715 מ"מ - בסיס גלגלים 2490 מ"מ - מסלול קדמי 1505 מ"מ - אחורי 1495 מ"מ - רדיוס נסיעה 11,2 מ' |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 57 ליטר |
| קופסא: | בדרך כלל 410-970 ליטר |
הערכה
טויוטה Rav4 D4D יכולה להיות מכונית משפחתית, מכונית שנייה לבעלי ארנק עבה יותר, והיא גם פונה להרפתקן המזדמן שאוהב לרכוב בשבילים לא מטופחים בטבע כדי להירגע. המומנט הגבוה מעניק לו יכולת שטח מספקת למרות שאין לו נעילת דיפרנציאל או תיבת הילוכים. רכב רב תכליתי עם מנוע דיזל טוב.
אנו משבחים ומכפישים
הנעה ארבע גלגל קבועה
על הכביש (אפילו עם אחיזה גרועה)
מנוע דיזל, צריכה
צדדיות
רדיו לרכב עם נגן CD
המחיר של מנוע דיזל לעומת בנזין
קריאות של מכשירים בחושך
חסר כוח בסל"ד הנמוך ביותר
