טריומף מהירות ארבע
טריומף פירושו גם מירוץ, לא מסוג ה-MotoGP שבו רוסי שולט, אלא הסגנון הישן האמיתי כשהמירוץ עדיין היה על הכבישים. ובכן, בטח שמעתם על המטורף מכולם, גביע התיירות באי מאן? שם, על כביש מפותל בין כפרים ובין גבעות עשב ירוקות, הטריומף עשה לעצמו שם.
למרבה המזל, הבריטים חוזרים על הרגליים לאחר השריפה ההרסנית שהשתוללה כאן לפני כשנתיים וחצי. יש להם את הרוקט III המפלצתי שמתעלה על ימאהה R2294 עם מנוע 0 סמ"ק מאסיבי מ-100 עד 1 קמ"ש, וכמובן את ה-Speed Triple האייקוני, שיש לו מוניטין של אגדה חיה בקרב אופנועים עירומים. הודות להצלחה הגדולה של האחרון, אחיו הקטן של הספיד פור התקבל היטב, שמופעל לא על ידי מנוע שלושה צילינדרים (זו תכונה ומסורת של טריומף), אלא על ידי מנוע ארבעה צילינדרים ישיר עם נפח של 600 מ"ק. -צִילִינדֶר.
אפשר לומר שהאופניים האלה, שגם להם מראה מאוד מיוחד, הם מעין "מיני" Speed Triple, שעליו ניתן לרכוב גם רוכב פחות מנוסה. בהשוואה לטריפל הישנה הם מאוד דומים, רק מבט על המסגרת הצינורית מראה את ההבדל האמיתי. ככזה, לספיד פור יש מסגרת קופסת אלומיניום קשיחה ויציבה שכבר נותנת מושג למה האופניים כולו מסוגלים.
זה לא איזה עותק זול של האח הגדול, אלא מכונה מרופטת אמיתית עם שריון פלסטיק. מהמגע הראשון איתו, כשתפסנו את הכידון בצורת M המרוץ והגוף רכן קדימה לעמדת המירוץ, התברר לנו שיש לנו עסק עם ספורטאי. המרפקים והברכיים נלחצים זה בזה בחוזקה בתנוחה אתלטית כפופה.
המנוע מגיב מיד לתוספת גז, ללא היסוס ומחכה לאיזה חור בעקומת הכוח שיעבור. הוא הפתיע אותנו עם הסאונד הספורטיבי הנהדר שלו בגלל שפע המומנט כבר בתחום הסל"ד הנמוך, אבל השמחה האמיתית מתחילה באמת רק במהירויות שמעל 5.000 סל"ד כשה-Speed Four מושכת עוד יותר.
עם בסיס הגלגלים הקצר והמסגרת הספורטיבית, מדובר במכונית ספורט מצוינת בכבישים מפותלים. נכון שגם הוא, כמו נודיסט אמיתי, שייך לעיר, אבל למרבה הצער, בגלל פקקים, אי אפשר לנצל את כל מה שהחיה מסוגלת לו. זה יהיה לא נכון וחבל לא לעבור לפחות פעם בשבוע בפינות הפופולריות ביותר. גם האופנוע וגם הנהג יכולים לנוח כאן.
במהלך הרכיבה הופתענו מיציבות האופנוע והשליטה המדויקת שהוא מאפשר תוך שמירה קלה בידיים כיאה ל-XNUMX.
הבלמים ספורטיביים ולעולם אינם נכשלים בכביש, וגם המתלים ראויים לשבח שכן הם משלימים את המראה הכללי של האופניים הקומפקטיות.
העובדה המעודדת ביותר היא שהנציג הסלובני הסכים למחיר מבצע של 1.740.000 SIT בלבד. זוהי עסקה טובה מאוד עבור Triumph, שהיא אחרת מהיצרניות בטווח המחירים הגבוה יותר.
לאחר בדיקת הטריומף הזה, עולה מחשבה, שלא לדבר על מה שה-Speed Triple החדש מציע. אם זה חזיז אמיתי, הם יהיו דינמיט אמיתי! בקרוב מאוד תוכלו לקרוא כמה אדרנלין העיתון יכול לעמוד.
Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič
