משיכה +

זוהי מערכת בקרת משיכה חדשנית, שמצד אחד מגבירה את המתיחה של הרכב בשטח קשה עם משיכה גרועה; מצד שני, פתרון פחות יקר מאשר כונן 4x4 מאושר.

I

בפירוט, "Traction +" החדש מנצל את הציוד המתקדם שנמצא ברכבים המצוידים ב- ESP, אך יעילותו אינה ניתנת להשוואה לפונקציונליות הפשוטה שנוספה למערכת זו. למעשה, בעזרת אלגוריתמים מיוחדים לניטור ושליטה של ​​מערכת הבלמים, יחידת הבקרה מדמה באופן אלקטרוני את התנהגותו של דיפרנציאל נעילה עצמית אלקטרומכנית; אופטימיזציה של התוכנה והעובדה שפעולת הכוחות מתבצעת באמצעות מעגל בלמים קונבנציונאלי (ומכאן פעולה הידראולית) מאפשרת התערבות פרוגרסיבית יותר בהשוואה למערכות מסורתיות, עם ביצועים דומים בהחלט ויתרון במשקל נמוך יותר. בנוסף, המערכת מופעלת באמצעות כפתור ייעודי בלוח המחוונים וניתן להפעיל אותה במהירות של 30 קמ"ש.

איך זה עובד? בתנאי משיכה נמוכים או ללא גלגל ההנעה, יחידת הבקרה של המערכת מזהה החלקה, ואז שולטת במעגל ההידראולי כדי לבלום את הגלגל בפחות חיכוך, ובכך להעביר את המומנט לגלגל המותקן על הכביש. משטח חיכוך גבוה. זה מאפשר לנטרל את הרכב תוך שמירה על יציבות ובקרה כיוונית, ולהבטיח את האחיזה הטובה ביותר האפשרית גם בתנאי הכביש הלא אחידים והחלקלקים ביותר.