כוונון הפנים של ה-VAZ "ארבעה": מה אפשרי ומה לא
תוכן
VAZ 2104 היום לא נראה לעתים קרובות כל כך בכבישים, אבל זה לא מפחית את הפופולריות של דגם זה. מכיוון שה"ארבע" אינם יכולים להתהדר בפנים נוחים וברמת בטיחות גבוהה, הדבר גורם לבעלי רכב רבים לחשוב על שיפור פנים המכונית שלהם על מנת לשפר את הארגונומיה, לשפר את העיצוב והביצועים.
סלון VAZ 2104 - תיאור
לסלון VAZ "ארבעה" בגרסת המפעל אין סלסולים וסלסולים. למעצבים לא הייתה המשימה להפוך את הפנים לנוח ואטרקטיבי. לכן, כל המכשירים והאלמנטים מבצעים פונקציות המוקצות בקפדנות ואין אפילו שמץ של פתרונות עיצוב. המטרה העיקרית שנחדפה על ידי מעצבי הדגם הזה הייתה לייצר מכונית עבודה לתנועת נוסעים ומטענים ותו לא. מכיוון ש-VAZ 2104 עדיין מופעלת על ידי בעלים רבים, כדאי לשקול שיפורים אפשריים בפנים המכונית הזו על מנת להפוך אותה לאטרקטיבית ונוחה יותר.
גלריית תמונות: סלון VAZ 2104
-
- בעת תכנון ה-VAZ 2104, המטרות היו ליצור מכונית להובלת נוסעים וסחורות ללא שמץ של נוחות.
-
- ניתן לקפל את המושב האחורי של VAZ 2104, ובכך להגדיל את נפח תא המטען
-
- שיפורים ושיפורים בפנים מאפשרים להגביר את הנוחות של ה-VAZ 2104 הן לנהג והן לנוסעים
רַפָּדוּת
בתחילה, הדגם הרביעי של ה-Zhiguli השתמש בריפוד מסורתי עם בד עמיד בפני שחיקה ועור מלאכותי על המושבים. אבל לא משנה באיזו יראת כבוד הנהג מתייחס למכונית, עם הזמן, הגימור דוהה בשמש והופך לבלתי שמיש, מה שמצריך החלפתו. כיום, החומרים הפופולריים ביותר לריפוד פנים הם:
- עור;
- קטיפה;
- אלקנטרה;
- שָׁטִיחַ;
- דרמטין.
ריפוד מושבים
על מנת שהאלמנטים הפנימיים ישולבו זה בזה, עליכם להחליט מראש על החומרים והצבעים. כדאי לקחת בחשבון שמספר צבעים בפנים יעניקו לו בלעדיות. המתיחה מורכבת מהדברים הבאים:
- אנחנו מסירים את המושבים מהמכונית ומהדקים את חומר העור הישן.אנו מסירים את הקישוט הישן מהמושבים והגב של הכיסאות
- אנו מפרידים את הכיסוי לחתיכות בתפרים בעזרת סכין או מספריים.אנו מחלקים את העור הישן לאלמנטים בתפרים
- אנו מורחים את החלקים המתקבלים מהכריכה על החומר החדש, לוחצים עליהם ומקיפים אותם בטוש או בגיר, ואז חותכים אותם.אנו מורחים את אלמנטי העור ומקיפים אותם בטוש על החומר החדש
- אנו מורחים דבק על החלק הפנימי של החומר ומתקנים את גומי הקצף, ולאחר מכן אנו תופרים את האלמנטים.
- אנחנו מדביקים את התפרים וחותכים את העודפים.
- אנחנו מכים את התפרים עם פטיש (עור או עור).
- אנחנו עוברים את הדשים עם קו לסיום.אנו תופרים דשים במכונת תפירה
- אנחנו מושכים כיסויי מושבים חדשים, מתחילים מאחור.
סרטון: ריפוד מחדש של מושבי Zhiguli
חיפוי דלת
כדי לעדכן את עיטור הדלת של VAZ 2104, תצטרך לפרק את כרטיס הדלת הסטנדרטי וליצור חלק חדש מדיקט, ולאחר מכן לנדן אותו בחומר הגמר. זה נעשה באופן הבא:
- אנו מסירים את כל רכיבי הדלת מתא הנוסעים, ולאחר מכן את הריפוד עצמו.הדק הישן מוסר מהדלתות כדי ליצור כרטיס חדש
- אנו מניחים את כרטיס הדלת על יריעת דיקט בעובי 4 מ"מ ומציירים טוש מסביב לקו המתאר.
- אנו חותכים את חומר העבודה עם פאזל חשמלי, ולאחר מכן אנו מעבדים את הקצוות עם נייר זכוכית.הבסיס של כרטיס הדלת הוא דיקט בגודל ובצורה המתאימים
- מהחומר הנבחר במכונת התפירה אנו עושים את העור.על פי התבניות הנתונות, חומר הגמר עשוי ותפור יחד
- אנחנו מדביקים שכבה של גומי קצף על הדיקט, ומעליה חומר גימור. לפני התקנת ריפוד חדש, אנו עושים חורים לאלמנטים של הדלת.כמצע משתמשים בגומי קצף דק המודבק על דיקט.
- מהדקים את הכרטיס עם ברגים דקורטיביים.
סרטון: החלפת ריפוד דלת עשה זאת בעצמך
ריפוד מדף אחורי
לפני שתמשיך עם גרירת המדף האחורי ב-VAZ 2104, יש לציין כי במוצר יש אי סדרים ועדיף להשתמש בחומרים שנמתחים היטב לכיסוי. עבודה עם מדף מורכבת מהפעולות הבאות:
- אנו מפרקים את הפאנל ומנקים אותו מלכלוך, מה שישפר את ההידבקות עם חומר הגמר.אנו מפרקים את המדף האחורי מהמכונית ומנקים אותו מלכלוך
- חתכנו את פיסת החומר הנדרשת בהתאם לגודל המדף עם שוליים מסוימים בקצוות.
- אנו מורחים דבק דו רכיבי על החלק והחומר בהתאם להוראות.
- אנו מיישמים את הגימור ומחליקים מהאמצע ועד לקצוות.אנחנו מניחים את החומר על המדף ומחליקים אותו מהאמצע ועד לקצוות.
- אנו נותנים למדף להתייבש במשך יום, חותכים את העודפים, ולאחר מכן אנו מתקינים אותו.לאחר הידוק, אנו מתקינים את המדף במקומו
נדן הרצפה
לעתים קרובות יש "לאדה", אשר יש לינוליאום על הרצפה. אם אתה מסתכל, אז החומר הזה לא מתאים ככיסוי רצפה, כי אם לחות נכנסת מתחתיו, זה יהיה שם במשך זמן רב, מה שיוביל להירקב של הגוף. ניתן להשתמש בלינוליאום רק לזמן קצר. לעתים קרובות, שטיח משמש ככיסוי רצפה, מכיוון שחומר זה עמיד מאוד בפני שחיקה.. הרצפה מכוסה באופן הבא:
- אנו מסירים את המושבים ומסירים את הכיסוי הישן.
- אנו מעבדים את הרצפה עם מסטיק על בסיס ביטומן.לפני מריחת חיפוי הרצפה, רצוי לטפל ברצפה במסטיק ביטומני.
- אנו מתאימים פיסת שטיח בהתאמה אישית לרצפה, מבצעים גזרות בחומר.אנו מתאימים את השטיח על הרצפה, חותכים חורים במקומות הנכונים
- כדי לתת לחומר צורה, נרטיב אותו ומותחים אותו במקומות הנכונים.
- אנחנו מוציאים את השטיח מהתא לייבוש ואז מחזירים אותו.
- לתיקון, אנו משתמשים מחברים דקורטיביים או מותג דבק "88". חשוב במיוחד ליישם אותו על הקשתות.אנו מתקנים את השטיח על הקשתות עם דבק או מחברים דקורטיביים
- אנו מרכיבים את הפנים בסדר הפוך.
וידאו: הנחת שטיח סלון על הרצפה של ז'יגולי קלאסי
בידוד קול של תא הנוסעים
ב-VAZ 2104, כמו גם ב-Zhiguli קלאסי אחר, אין בידוד קול מהמפעל ככזה. עם זאת, כיום בעלי רכב רבים רוצים לא רק להסתובב במכוניות שלהם, אלא גם להרגיש בנוח בתא הנוסעים. לכן, יש לשקול ביתר פירוט את נושא בידוד הרעש. ראשית עליך להחליט אילו חומרים וכלים תצטרך:
- סט מברגים ומפתחים;
- סכין ומספריים;
- ממס;
- רולר עבור בידוד אריזה;
- סמרטוטים;
- בולם רעידות, למשל, "Vibroplast";
- בולם רעשים (לבד, "מבטא");
- מחזיר קול ("טחול");
- antiscrip ("מדלין", "ביטופלסט").
בידוד אקוסטי לתקרה
תקרת המכונית מעובדת על מנת להפחית רעשים חיצוניים בזמן גשם, כמו גם כדי למנוע חריקות.
לבידוד רעידות של התקרה, מומלץ להשתמש בחומר בעובי של לא יותר מ-2-3 מ"מ ובידוד קול עד 5 מ"מ.
התהליך מורכב מהשלבים הבאים:
- אנו מפרקים את רירית התקרה.אנו מסירים חומר גימור מהתקרה
- אם התקרה מודבקת בחומרים כלשהם, הסר אותם.
- אנו שוטפים את המשטח ומסירים שומנים.
- אם נמצאו אזורים עם חלודה, אנו מנקים אותם עם נייר זכוכית, פריימר וגוון.
- אנו מתאימים את יריעות בידוד הרעידות להנחת בין חיזוקי הגג ומדביקים אותם. הליך זה נוח יותר לביצוע עם עוזר. כדי למנוע היווצרות של חלודה מתחת לחומר, גלגל אותו בזהירות עם רולר, הוצאת בועות אוויר.אנו מיישמים חומר סופג רעידות בין מגברי הגג
- אנו מורחים שכבה של חומר סופג קול על גבי בידוד הרעידות, ולאחר מכן אנו מתקינים את המעטפת במקום.אנו מדביקים שכבה של חומר אטום לרעש על גבי בידוד הרטט
דלתות אטומות לרעש
המטרות העיקריות שמטרתן לבצע בידוד אקוסטי של דלתות במכוניות "ארבע" ואחרות הן כדלקמן:
- לחסל רעש זר שחודר מבחוץ;
- שפר את צליל האקוסטיקה, אם מותקן.
לפני יישום החומר, מכינים את הדלתות, שעבורן מסירים את הידיות והריפוד, מנקים את המשטח באנלוגיה לתקרה. החומר מיושם בסדר הבא:
- דרך החורים הטכנולוגיים בדלתות, אנו מתפתלים ומדביקים את בידוד הרטט ("Vibroplast"), ומשיקים את החלקים בחפיפה קלה אחד על השני.שכבה של "Vibroplast" או חומר דומה מוחלת על פני השטח הפנימיים של הדלתות
- השכבה השנייה מוחלת "מבטא".שכבת בידוד אקוסטי מונחת על גבי בידוד הרטט
- כדי ששום דבר לא יקשקש בתוך הדלתות, אנחנו עוטפים את מוטות המנעול עם מדלן.
- אנו אוטמים את החורים הטכנולוגיים ב"ביטופלסט" כך שהאקוסטיקה תהיה בקופסה סגורה.
- בחלק הפנימי של הדלת אנו מיישמים "מבטא" כדי לשפר את בידוד הרעש."מבטא" מוחל בצד הסלון של הדלת, מה שישפר את התאמה של העור
- אנו מתקינים את כל אלמנטי הדלת במקום.
בידוד אקוסטי של מכסה המנוע ומגן המנוע
לחלק מבעלי המכוניות יש תפיסה שגויה שתא המנוע אטום לרעש כדי להפחית את רעשי המנוע המוקרן אל הסביבה. למעשה, להליך כזה יש מטרות מעט שונות:
- להפחית את תנודות הגוף;
- להפחית את רמת הרעש החודר מהמנוע לתא הנוסעים;
- להגדיל את תכונות הבידוד התרמי של תא המנוע, ולבטל קירור מהיר בחורף.
מכסה המנוע מעובד באופן הבא:
- אנו מכינים את המשטח באותו אופן כמו בעת בידוד אקוסטי דלתות או תקרות.לפני החלת בידוד אקוסטי, אנו מנקים את מכסה המנוע מלכלוך
- מקרטון, גזרו תבניות המתאימות לשקעים על מכסה המנוע.
- אנחנו חותכים את ה"ויברופלסט" לפי התבניות ומניחים אותו על מכסה המנוע.אנו מיישמים בידוד רעידות בשקעים של מכסה המנוע
- בנוסף לבידוד הרטט, אנו מיישמים בידוד קול ביצירה רציפה.אנו מכסים את כל המשטח הפנימי של מכסה המנוע עם בידוד אקוסטי
כדי לעבד את מחיצת המנוע, תצטרך לבצע את השלבים הבאים:
- אנחנו מפרקים את הטורפדו.
- אנחנו מכינים את פני השטח.
- אנחנו מכסים את המגן בשכבה של "פצצות בימאסט". אותו חומר מוחל על קשתות הגלגלים הקדמיים ועל החורים הטכנולוגיים.
- כשכבה השנייה, אנו משתמשים ב"מבטא" בעובי של 10-15 מ"מ.
- אנו מדביקים את חלקי הצד ואת החלק העליון של מחיצת המנוע עם 10 מ"מ Bitoplast.
- אנחנו מכסים את הטורפדו בשכבה של "מבטא".
- מהצד של תא המנוע, אנו מעבדים את המחיצה עם חומר רוטט, שעליו אנו מדביקים "טחול".
וידאו: בידוד אקוסטי של מחיצת המנוע
תא מטען ורצפה אטומים לרעש
יותר הגיוני ונוח לבצע בידוד רעידות וקול של רצפת התא ותא המטען בו זמנית. לשם כך, תצטרך לפרק את כל האלמנטים המפריעים (מושבים, חגורות בטיחות, שטיח וכו') ולנקות את פני השטח מלכלוך.
גם מסטיקים וגם מבודדי רעשי יריעות וקול יכולים לשמש כחומרים. הבחירה תלויה רק ברצונות וביכולות הפיננסיות שלך. על רצפת ה-Zhiguli הקלאסי, מומלץ להשתמש ב-Bimast Bomb כבידוד רעידות, וב-Splen לבידוד רעשים. במיוחד יש לשים לב לקשתות הגלגלים ולמרוח את החומר במספר שכבות.
מכסה תא המטען מעובד באנלוגיה למכסה המנוע.
בידוד אקוסטי גחון וקשתות גלגלים
שלב חשוב בבידוד הרעש של VAZ 2104 הוא עיבוד הקשתות התחתונה והגלגלים. הקשתות הן המקור לרעש מוגבר בתא הנוסעים, שכן דרכן נשמע רעשים מצמיגים, פגיעות אבנים, רעמת מתלים וכו'. מבחוץ, החלק התחתון והגוף מטופלים במסטיק גומי-ביטומן נוזלי, למשל. , Dugla MRB 3003. החומר מיושם על משטח שטוף ויבש מראש בעזרת מברשת או מרסס.
לעבודה בחוץ, עדיף להשתמש בחומרי בידוד אקוסטי נוזליים, שכן חומרי יריעות אינם עומדים בפני השפעות הסביבה. המקום היחיד שבו אתה יכול להשתמש בחומר ביריעות הוא המשטח הפנימי של אנית הפגוש, ואז רק אם מותקנת הגנה. לאחר מכן, "Vibroplast" משמש כשכבה הראשונה, ועליו מוחל "Splen".
לוח קדמי
חלק מבעלי ה"ארבע" מסיימים ומשפרים את לוח המחוונים, שכן במוצר הסטנדרטי יש תאורה לקויה למכשירים, לתא הכפפות ובאופן כללי לא מושך תשומת לב.
לוּחַ מַחווָנִים
כדי לשפר את תאורה של מכשירים או לשנות את צבע הזוהר, ניתן להשתמש באלמנטים לד במקום נורות.
בנוסף, לעתים קרובות מותקנים מאזניים מודרניים כדי להפוך את המסודר לאטרקטיבי וקריא יותר. עבור שיפורים כאלה, יהיה צורך להסיר את הפאנל מהמכונית ולפרק, למנוע נזק למצביעים, ולאחר מכן להדביק קשקשים חדשים.
ברדצ'וק
כל בעלי הרכב המדובר מכירים את הבעיה במנעול תא הכפפות החורקת, נסדקת ונפתחת בעת פגיעה במהמורות. כדי לפתור את הניואנס הזה, אתה יכול להתקין מגנטים מכוננים קשיחים של מחשב במקום מנעול רגיל ולבצע שליטה באמצעות מתג גבול.
תאורה אחורית
ניואנס נוסף של הפאנל הקדמי הוא התאורה של תיבת הכפפות. בדגמים מאוחרים יותר של VAZ 2104, למרות שהוא מסופק מהמפעל, יש לו תאורה כל כך גרועה שלמעשה אין שום היגיון בכך. לשיפור המצב, יש צורך לרכוש מנורת תקרה בגודל מתאים (תאורה לתא כפפות VAZ 2110) ונורת לד.
כדי להתקין חלק חדש, מסירים את תא הכפפות עצמו ומובנית בתוכה את התקרה, מחברים את החוטים למתג הגבול ולחוט החיובי הרגיל.
מקומות ישיבה
נהיגה נוחה תלויה במידה רבה בנוחות המושבים. אם המכונית ישנה, אזי המושבים נמצאים במצב מצער. לכן, בעלים רבים של VAZ 2104 חושבים על התקנת מושבים נוחים יותר. ישנן אפשרויות רבות, החל מ"שביעיות" ועד למותגים זרים (מרצדס W210, טויוטה קורולה 1993, SKODA, פיאט וכו').
מושבים מ- VAZ 2107 יתאימו עם שינויים מינימליים. כדי להציג כיסאות אחרים, תחילה עליך לנסות אותם, אם הם יתאימו לסלון "ארבעה". שאר התהליך מסתכם בהתאמת מוצרים חדשים, ריתוך וסידור מחדש של מחברים סטנדרטיים. אם יש צורך להחליף את המושב האחורי, ההליך מתבצע באופן דומה.
וידאו: התקנת מושבים ממכונית זרה באמצעות VAZ 2106 כדוגמה
כיצד להסיר את משענות הראש
ישנן גרסאות של VAZ 2104, שהמושבים שלה מצוידים במשענות ראש. ניתן להסירם במידת הצורך, למשל לתיקון במקרה של נזק או לניקוי. זה נעשה בפשטות: פשוט משוך את משענת הראש כלפי מעלה, שכן המוצר ייצא לחלוטין מהחריצים המתאימים בגב המושב. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
חגורות בטיחות
בדגמי Zhiguli המוקדמים של הדגם הרביעי, אין חגורות בטיחות אחוריות, אם כי ניתנים עבורם חורי הרכבה. אבל לפעמים יש צורך להתקין אותם:
- לבטיחות הנוסעים מאחור;
- להתקין כיסא בטיחות לילדים.
כדי לבצע חידוד כזה תזדקקו לחגורות קלאסיות (VAZ 2101), המוצמדות במקומות המתאימים: לעמוד מאחורי המושב האחורי, בתחתית קשת הגלגלים ומתחת לגב המושב האחורי.
תאורת פנים VAZ 2104
התאורה הפנימית הרגילה של ה-VAZ 2104 משאירה הרבה מה לרצוי, כי בלילה במכונית עם המנורות על העמודים הצדדיים, מעט נראה לעין. כדי לשפר את המצב, אתה יכול להתקין תקרה מודרנית, למשל, מ Kalina או Lanos.
המהות של השכלול מסתכמת בעובדה שיש צורך להרכיב את מנורת התקרה שנרכשה לתוך לוח התקרה ליד השמשה הקדמית. ניתן לספק חשמל לפי שיקול דעתך, לדוגמה, חבר את האדמה לתושבת המראה האחורית וקבל את הפלוס מכפתור האזעקה.
זרימת אוויר וחימום פנימיים
בתא של ה"ארבע" אין מאוורר שיכול לשמש בקיץ לנשיפה. כתוצאה מכך, להיות במכונית הוא לפעמים פשוט בלתי נסבל. כדי להגביר את הנוחות, אתה יכול להשתמש במכשיר מ- VAZ 2107, המספק אוורור מזרימות אוויר נכנסות. בנוסף, עליו להיות מצויד בזוג מאווררים, שיאפשרו לך להשתמש במנגנון בזמן השבתה בפקקים.
כדי להתקין מוצר כזה, תצטרך להזיז את גוש מנופי השליטה של התנור מעט נמוך יותר, למשל, לתוך מאפרה.
בנוסף, חלק מהבעלים אינם מרוצים מאספקת האוויר לחלונות הצד. לכן, באנלוגיה לזרימת האוויר המרכזית, ניתן להתקין מאווררים בתעלות האוויר הצדדיות.
לחצני בקרת המאוורר ממוקמים במקום נוח. בנוסף, אתה יכול לשפר את מערכת חימום הפנים VAZ 2104 על ידי התקנת מאוורר כיריים מה-GXNUMX. מנוע חשמלי זה מאופיין בכוח רב יותר ובמהירות גבוהה יותר. כדי להתקין את המנגנון, תצטרך לשנות מעט את בית המחמם.
כל שינוי בפנים דורש השקעות כספיות, זמן ומאמץ. עם זאת, עם גישה מוכשרת, אפשר ליצור מכונית מ-Zhiguli קלאסית לא בולטת שבה היא לא רק תהיה נעימה להיות בה, אלא גם נוחה לנהיגה. בנוסף, כל שיפור יכול להיעשות במו ידיך, לאחר קריאת ההוראות שלב אחר שלב.
