אנו מכוונים את הפנים של VAZ "חמש": מה ואיך ניתן לשפר

"Zhiguli" של הדגם החמישי, כמו "קלאסיקה" אחרים, הם די פופולריים עד היום. עם זאת, לתפעול נוח ובטוח של המכונית, יש צורך לבצע מספר שיפורים הן לגבי הפחתת רמת הרעש בתא הנוסעים והן התקנה או החלפה של אלמנטים מסוימים.

סלון VAZ 2105 - תיאור

לסלון VAZ "חמש" יש צורה זוויתית, החוזרת על צורת הגוף. ההבדלים בין הדגם בהשוואה ל-VAZ 2101 ו-VAZ 2103 הם מינימליים:

• לוח המחוונים מצויד בהתקני בקרה בסיסיים המספקים מידע על טמפרטורת נוזל הקירור, לחץ השמן, מהירות, רמת הדלק, מתח הרשת המשולב והקילומטראז' הכולל;
• המושבים מותקנים מ-VAZ 2103, אך מצוידים בנוסף במשענות ראש.

באופן כללי, כל הפקדים אינטואיטיביים ואינם מעלים שאלות:

• מתג עמוד ההגה נמצא במקום קבוע, כמו בדגמי Zhiguli אחרים;
• בקרת חימום ממוקמת במרכז הלוח הקדמי;
• כפתורים להפעלת הממדים, תנור, חימום חלון אחורי, פנסי ערפל אחוריים ממוקמים על לוח המחוונים;
• מסיטי אספקת אוויר לחלונות הצד ממוקמים בצידי הפאנל הקדמי.

גלריית תמונות: סלון VAZ 2105

בעת תכנון תא הנוסעים, המטרות היו להפוך את הכל לפשוט וברור, כפי שמעידים המכשירים והבקרות המעטים.

הפנים הסטנדרטי של ה-VAZ "חמש" עשוי בסגנון קלאסי ואין לו שום רמז לפתרונות עיצוב.

שיפורים ושיפורים בפנים מאפשרים להגביר את הנוחות של ה-VAZ 2105 הן לנהג והן לנוסעים

רַפָּדוּת

עיטור הפנים של VAZ 2105 אינו בולט בשום צורה. החומרים העיקריים הם פלסטיק קשיח ובד באיכות ירודה, שמתבלה די מהר, מה שמעיד על קטגוריית התקציב של המכונית הזו. עם זאת, כיום ניתן לתקן את המצב ולהכניס משהו חדש ומקורי לתוך הפנים המשעממים של "חמש" על ידי שימוש בחומרי גימור מודרניים. הפופולריים שבהם הם:

• עור;
• עור אקולוגי;
• דמוי עור;
• אלקנטרה;
• שָׁטִיחַ;
• עֵדֶר.

מגוון חומרים וצבעים לריפוד פנים ישביעו את הבעלים עם הטעם המעודן ביותר.

בחירת החומרים לריפוד הפנים תלויה ישירות ברצונותיו של בעל הרכב וביכולותיו הכספיות.

ריפוד מושבים

במוקדם או במאוחר, אבל חומר הגמר של המושבים הופך לבלתי שמיש והכיסאות מקבלים מראה עצוב למדי. לכן, הבעלים חושב על החלפת העור. אפשר גם אפשרות מעט שונה - לשנות את המושבים לנוחים יותר, אבל הליך כזה יעלה הרבה יותר. כחומר לגימור כיסאות, אתה יכול להשתמש ב:

• בד;
• אלקנטרה;
• עור;
• עור מלאכותי.

השילוב של חומרים שונים מאפשר לך לממש את הרעיונות הנועזים והמעניינים ביותר, ובכך לשנות את הפנים של סלון Zhiguli משעמם.

לאחר בחירת החומר, אתה יכול להתחיל לעדכן את המושבים. העבודה מתבצעת ברצף הבא:

1. אנו מפרקים את המושבים ומפרקים אותם לחלקים (משענת, מושב, משענת ראש), ולאחר מכן אנו מסירים את הקישוט הישן.
   

   אנו מסירים את הקישוט הישן מהמושבים והגב של הכיסאות
2. עם סכין, אנו מחלקים את הכיסוי לאלמנטים.
   

   אנו מחלקים את העור הישן לאלמנטים בתפרים
3. אנו מיישמים כל אחד מהאלמנטים על החומר החדש ומקיפים אותם בעט או בטוש.
   

   אנו מורחים את אלמנטי העור ומקיפים אותם בטוש על החומר החדש
4. אנחנו חותכים את הפרטים של הכיסוי העתידי ותופרים אותם עם מכונת תפירה.
   

   אנו תופרים את האלמנטים של הכיסויים עם מכונת תפירה
5. אנו מדביקים את דשי התפרים, ולאחר מכן חותכים את העודפים.
6. אם אנו משתמשים בעור כחומר, אנו דופקים את התפרים בפטיש כדי שהדשים לא ייראו מבחוץ.
7. לכיפוף הדשים אנו משתמשים בקו סיום.
8. אם קצף המושב במצב גרוע, אנו משנים אותו לחדש.
   

   יש להחליף קצף מושב פגום בחדש.
9. אנו מותחים כיסויים חדשים ומתקינים את המושבים במקום.

וידאו: איך למשוך את המושבים של Zhiguli במו ידיך

ריפוד פנים VAZ 2107

חיפוי דלת

ניתן לסיים כרטיסי דלת גם באחד מהחומרים המפורטים לעיל. העבודה מורכבת מהשלבים הבאים:

1. אנו מסירים את אלמנטי הדלת, ולאחר מכן את העור עצמו.
   

   הדק הישן מוסר מהדלתות כדי ליצור כרטיס חדש
2. אנו מורחים את הריפוד על יריעת דיקט בעובי 4 מ"מ ומקיפים אותה בעיפרון.
3. אנחנו חותכים את חומר העבודה עם פאזל חשמלי, מעבדים את הקצוות בנייר זכוכית ומיד יוצרים חורים לידית הדלת, משענת היד והמחברים.
   

   הבסיס של כרטיס הדלת הוא דיקט, המתאים לגודל ולצורה של הריפוד הישן
4. מגומי קצף עם בסיס בד, אנו חותכים את המצע.
5. אנו מייצרים נדן מחומר גמר.
   

   על פי התבניות הנתונות, חומר הגמר עשוי ותפור יחד
6. מרחו דבק MAH על ריק הדיקט והדביקו את הגיבוי.
   

   כמצע משתמשים בגומי קצף דק המודבק על דיקט בדבק MAH.
7. אנו מניחים את כרטיס הדלת העתידי על הריפוד, מכופפים את קצוות החומר ומתקנים אותם עם מהדק סביב ההיקף.
   

   אנו מכופפים את הקצוות של חומר הגמר ומתקנים אותו עם מהדק
8. קצץ עודפי חומר.
9. חותכים חורים עבור אלמנטי הדלת בגזרה.
10. אנו מתקינים מחברים לכרטיס הדלת.
    

    לחיזוק אמין של ריפוד הדלת, יש צורך להשתמש באגוזי מסמרת.
11. אנו מרכיבים את הריפוד על הדלת.
    

    כאשר כרטיס הדלת מוכן, התקן אותו על הדלת

וידאו: החלפת ריפוד כרטיס דלת

כרטיסי דלת עשה זאת בעצמך עבור vaz 2107

ריפוד מדף אחורי

אם הוחלט לעדכן את פנים ה"חמש", אז אין להשאיר את המדף האחורי, המכונה גם אקוסטי, ללא תשומת לב. עבור היצרות, משתמשים באותם חומרים כמו עבור אלמנטים אחרים של תא הנוסעים. רצף הפעולות לסיום הוא כדלקמן:

1. אנחנו מוציאים את המדף מתא הנוסעים ומנקים אותו ממזהמים אפשריים.
   

   אנו מסירים את המדף ומנקים אותו מהציפוי והלכלוך הישן
2. אנחנו חותכים את פיסת החומר הדרושה בהתאם לגודל המוצר, ומשאירים קצת שוליים בקצוות.
   

   חותכים חתיכת חומר עם קצת שוליים סביב הקצוות
3. אנו מורחים שכבה של דבק דו רכיבי על החומר עצמו ועל המדף.
4. אנחנו מדביקים את הקישוט, מחליקים אותו בזהירות במקומות של עיקולים.
   

   אנו מתקנים את החומר על דבק דו-רכיבי ומחליקים אותו בזהירות
5. כאשר הדבק מתייבש, הרכיבו את המדף במקום.
   

   לאחר שהדבק מתייבש, אנו מרכיבים את הרמקולים ואת המדף עצמו בסלון

נדן הרצפה

הבחירה הנכונה של ריצוף במכונית היא לא רק יופי, אלא גם פרקטיות. החומר הנפוץ ביותר למטרות אלו הוא שטיח, שהיתרון העיקרי שלו הוא עמידות בפני שחיקה גבוהה.

לגימור הרצפה עדיף לבחור שטיח בעל ערימה קצרה עשוי פוליאמיד או ניילון.

לפני תחילת העבודה, יש צורך למדוד את שטח הרצפה ולרכוש חומר עם שוליים. השרידים בעתיד יכולים לשמש להחלפה חלקית של השטיח. אנו מניחים את החומר באופן הבא:

1. אנו מפרקים מהרצפה את המושבים, חגורות הבטיחות ושאר האלמנטים.
2. אנו מסירים את חיפוי הרצפה הישן, מנקים את המשטח מקורוזיה ומטפלים בו בממיר חלודה, לאחר מכן מטילים אותו, מכסים אותו במסטיק ביטומני ונותנים לו להתייבש.
   

   לפני מריחת חיפוי הרצפה, רצוי לטפל ברצפה במסטיק ביטומני.
3. אנחנו פורשים את השטיח על הרצפה, מתאימים אותו בגודל וחותכים את החורים הדרושים. כדי שהחומר יקבל צורה של רצפה, הרטיבו אותו קלות במים והניחו לו להתייבש.
   

   אנו מתאימים את השטיח על הרצפה, חותכים חורים במקומות הנכונים
4. לבסוף מניחים את הריצוף, מקבעים אותו על סרט דו צדדי או דבק "88", ועל הקשתות עם מחברים דקורטיביים.
   

   אנו מתקנים את השטיח על הקשתות עם דבק או מחברים דקורטיביים
5. אנו מתקינים אלמנטים פנימיים שפורקו בעבר.

וידאו: איך להניח ריצוף בסלון Zhiguli

שטיח סלון עבור VAZ-classics (2101-2107)

בידוד רעש של תא הנוסעים VAZ 2105

פנים ה-Zhiguli הקלאסי אינו מובחן בנוחות שלו, ועם הזמן מופיעים בו יותר ויותר צלילים זרים (חריקות, רעשנים, דפיקות וכו'). לכן, אם יש רצון להפוך את השהות בתא הנוסעים למהנה יותר, אתה צריך להיות תמה על בידוד הרעשים והרעידות שלו, עבורם משתמשים בחומרים מתאימים. בנוסף להפחתת הרעש, הם משפרים בו זמנית את הבידוד התרמי של תא הנוסעים, שכן יבוטלו פערים וסדקים שדרכם חודר אוויר קר מבחוץ. רשימת הכלים והחומרים שבהם נעשה שימוש עשויה להשתנות בהתאם לצרכים ולרצונות שלך:

• סכין;
• מַכבֵּשׁ;
• אקדח חום;
• סמן מכל צבע;
• מספריים וסרט מדידה;
• מרית;
• ממס "646" או אצטון;
• בולם רעידות, למשל, Vibroplast;
• בולם רעשים (לבד, אקסנט);
• antiscrip (מדלין, Bitoplast).

בידוד אקוסטי תקרה ורצפה

בתא VAZ 2105, המקומות הרועשים ביותר הם קשתות הגלגלים, אזור התקנת ההילוכים, מנהרת הקרדן ואזור הסף. גם רעידות וגם רעשים חודרים דרך אזורים אלה. לכן, יש להשתמש בחומרים עבים יותר עבורם. באשר לתקרה, היא מטופלת כדי להפחית את רמת הרעש מהגשם. העבודה מתבצעת ברצף הבא:

1. אנו מפרקים את הפנים, מפרקים את הכיסאות ואלמנטים אחרים, כמו גם את ריפוד התקרה.
   

   אנו מסירים חומר גימור מהתקרה
2. אנו מנקים את פני הגוף מלכלוך וחלודה, מסירים אותו, מכסים אותו באדמה.
3. אנו מורחים שכבה של Vibroplast על התקרה, ומעליה, Accent. בשלב זה, העיבוד נעשה בצורה הטובה ביותר עם עוזר.
   

   אנו מיישמים חומר סופג רעידות בין מגברי הגג
4. אנו מכסים את הרצפה והקשתות בשכבת בימאסט ​​סופר, וניתן ליישם את האקסנט גם מעל.
   

   מומלץ למרוח שכבה של פצצות בימאסט ​​על הרצפה, ועליה טחול או אקסנט.
5. אנו מרכיבים את הפנים בסדר הפוך.

תא המטען אטום לרעש באותו אופן.

דלתות אטומות לרעש

הדלתות ב"חמש" אטומות לרעש על מנת למנוע רעש זר, כמו גם לשפר את איכות הצליל של מערכת הרמקולים. העיבוד מתבצע בשני שלבים: ראשית, החומר מוחל על המשטח הפנימי, ולאחר מכן על הפאנל הפונה לפנים התא. רצף העבודה הוא כדלקמן:

1. אנו מסירים את כל אלמנטי הדלת מבפנים (מסעד, ידית, ריפוד).
2. אנו מנקים את פני השטח מלכלוך ומסיר שומנים.
3. אנו חותכים פיסת בידוד רעידות לפי גודל החלל הפנימי ומניחים אותה על פני השטח.
   

   שכבה של "Vibroplast" או חומר דומה מוחלת על פני השטח הפנימיים של הדלתות
4. אנו אוטמים את החורים הטכנולוגיים בלוח עם חומר חסין רעידות.
   

   פתחים טכנולוגיים אטומים בבידוד רעידות
5. אנו מורחים שכבה של חומר סופג רעש על גבי בידוד הרעידות, חותכים חורים להצמדת העור ושאר מרכיבי הדלת.
   

   "מבטא" מוחל בצד הסלון של הדלת, מה שישפר את התאמה של העור
6. הרכיבו את הדלת בסדר הפוך.

עם בידוד אקוסטי איכותי של דלתות, רמת הרעש צריכה לרדת עד 30%.

בידוד רעש של מחיצת המנוע

יש לטפל במגן המנוע בחומרים בולמי קול ללא תקלות, שכן רטט ורעש מהמנוע חודרים דרכו. עם זאת, אם הפנים אטום לרעש ומחיצת המנוע מוזנחת ומתעלמת ממנה, אז הרעש של יחידת הכוח על רקע הפחתת רעש כללית יגרום לאי נוחות. המחיצה מעובדת באופן הבא:

1. הסר את הפאנל הקדמי ואת בידוד הרעש של היצרן.
2. מהחלק הפנימי של הטורפדו אנו מורחים שכבה של Accent. אנו מדביקים את מדלן למקומות שבהם הפנל יוצר קשר עם המתכת, מה שימנע את המראה של חריקות.
3. נקה והסר שומנים היטב את פני השטח של המגן.
4. אנו מיישמים שכבה של בידוד רעידות, החל מהאטימה של השמשה הקדמית, ולאחר מכן אנו עוברים לרצפה. אנו מכסים לחלוטין את כל המגן בחומר, תוך הימנעות מפערים. לא ניתן לעבד סוגרים ומקשיחים.
5. אנו אוטמים את כל החורים בגוף המובילים לתא המנוע.
6. אנו מכסים את כל פני השטח של מחיצת המנוע עם בידוד אקוסטי.

וידאו: מגן מנוע בידוד אקוסטי

בידוד רעשים: פאנל קדמי.

מכסה מנוע בידוד אקוסטי

מכסה המנוע מטופל באותם חומרים כמו פנים המכונית:

1. גזרו תבניות מקרטון לפי גודל השקעים בחלק הפנימי של מכסה המנוע.
2. על פי התבניות, אנו גוזרים אלמנטים מ-Vibroplast או מחומר דומה ומיישמים אותם על מכסה המנוע.
   

   אנו מיישמים בידוד רעידות בשקעים של מכסה המנוע
3. אנו מכסים את חומר הרטט מלמעלה בשכבת בידוד אקוסטי רציפה.
   

   אנו מכסים את כל המשטח הפנימי של מכסה המנוע עם בידוד אקוסטי

בידוד אקוסטי תחתון

כמו כן, מומלץ לעבד את החלק החיצוני של המכונית, ובכך להפחית את רמת הרעש החודר דרך התחתית וקשתות הגלגלים. לעבודה כזו מצויין בידוד קול נוזלי, אשר מיושם באמצעות אקדח ריסוס, למשל, Dinitrol 479. התהליך מורכב מהסרת תוחם הפגוש, שטיפת החלק התחתון, ייבוש מלא ולאחר מכן מריחת החומר. את החלק התחתון של הגוף מומלץ לעבד בשלוש שכבות, ואת הקשתות בארבע.

קשתות גלגלים מכוסות בשכבה של מסטיק גומי-ביטומן מריסוס

לפני התקנת אנית הפגוש, הם מכוסים בשכבה של בידוד רעידות מבפנים.

מבפנים, אניה פגוש פלסטיק מטופל עם בידוד רטט גיליון

כיסוי החלק התחתון בבידוד רעש נוזלי לא רק מבטל רעש מיותר, אלא גם משפר את עמידות הגוף בפני קורוזיה.

לוח קדמי

הפאנל הקדמי הרגיל של ה-VAZ 2105 רחוק מלהיות מושלם ואינו מתאים לבעלים רבים. הניואנסים העיקריים מסתכמים בתאורת מכשירים חלשה ומכסה תא כפפות הנפתח כל הזמן. לכן, יש צורך לפנות לשיפורים שונים, באמצעות חומרים ומכשירים מודרניים.

לוּחַ מַחווָנִים

על ידי ביצוע שינויים בלוח המחוונים, תוכלו לשפר את קריאות המכשירים ולהגביר את האטרקטיביות שלו. לשם כך, מנורות תאורה אחורית סטנדרטיות מוחלפות ל-LED או רצועת LED. כמו כן, ניתן להתקין מאזני מכשירים מודרניים, אשר מיושמים על פני המפעל.

ניתן לשנות את לוח המחוונים על ידי התקנת אלמנטים LED או מכשירים חדשים

ברדצ'וק

תיבת הכפפות על ה"חמש" מתמודדת עם הפונקציות שלה, אבל לפעמים מוצר זה גורם אי נוחות. עם עלויות כספיות וזמן מינימליות, ניתן לשנות את תא הכפפות על ידי הגדלת האמינות שלו.

נעילת תא כפפות

כדי למנוע ממכסה תא הכפפות להיפתח באופן שרירותי ולא לדפוק בליטות, ניתן להתקין מנעול ריהוט קטן או דואר.

כדי לתקן את תא הכפפות, אתה יכול להשתמש ברוכסן קטן או מנעול רהיטים

אפשרות נוספת לפתור בעיה זו היא התקנת מגנטים מכוננים קשיחים של המחשב. החשמל מסופק למגנטים באמצעות מתג קצה.

כדי לשמור על תא הכפפות סגור היטב, ניתן להתקין מגנטים מהכונן הקשיח של המחשב

תאורת תא כפפות

בתא הכפפות מותקנת מהמפעל תאורה אחורית, אך היא חלשה עד כדי כך שכשהיא מופעלת, כמעט שום דבר לא נראה לעין. האפשרות הקלה ביותר לחידוד היא התקנת LED במקום נורה רגילה. לתאורה טובה יותר, תא הכפפות מצויד ברצועת LED או מנורת תקרה בגודל מתאים ממכונית אחרת, למשל, VAZ 2110. מתח מחובר מנורה מהמפעל.

לאחר התקנת התקרה, התאורה של תא הכפפות משתפרת משמעותית

עיטור תיבת כפפות

מאחר ותא הכפפות עשוי מפלסטיק, הפריטים בה מרעישים במהלך הטיול. כדי לתקן את המצב, בתוך המוצר מכוסה שטיח. לפיכך, אתה לא יכול רק לחסל צלילים זרים, אלא גם להפוך את האלמנט הזה של הלוח הקדמי לאטרקטיבי יותר.

כדי לסיים את תא הכפפות, אתה יכול להשתמש בשטיח, אשר יבטל את המראה של שקשוק

מושבים לחמישה

אי הנוחות והאמינות הנמוכה של מושבי המפעל של VAZ 2105 גורמת לבעלים רבים לחשוב על החלפתם או שינוים.

אילו מושבים מתאימים

כדי שיהיה נוח יותר לרכוב על ז'יגולי, יש להעדיף מושבים ממכוניות זרות, אך יחד עם זאת צריך קודם כל לבדוק אם הם יתאימו לתא הנוסעים מבחינת מידות.

כדי להגביר את רמת הנוחות של מושבי VAZ 2105, רצוי להחליפם במושבי תוצרת חוץ

הליך ההתקנה ידרוש שיפורים, המסתכמים בהתאמת מחברים. מבחר המושבים מגוון למדי: טויוטה ספאסיו 2002, טויוטה קורולה 1993, וכן SKODA ופיאט, פיג'ו, ניסאן. אפשרות תקציבית יותר היא התקנת כסאות מ- VAZ 2107.

וידאו: התקנת מושבים ממכונית זרה ל"קלאסית"

אנחנו מחליפים את המושב ב-VAZ של פורד מונדאו, כל תהליך התקנת המושבים הקדמיים

כיצד להסיר את משענות הראש

משענת הראש של המושב היא מרכיב פשוט בעיצוב כסאות, המצריך לעיתים את פירוקה, למשל להחלפה, שחזור או ניקוי הריפוד. אין שום דבר קשה להסיר: פשוט משוך את המוצר כלפי מעלה והוא ייצא מחורי ההנחיה בגב המושב.

כדי להסיר את משענות הראש, פשוט משוך אותן למעלה.

כיצד לקצר את גב המושב

אם יהיה צורך להפוך את גב המושב לקצר יותר, יהיה צורך לפרק אותם, לפרק אותם ולחתוך את המסגרת למרחק הרצוי. לאחר מכן מתאימים את גומי הקצף והריפוד לגודלו החדש של הגב, המוצר מורכב ומותקן במקום קבוע.

שינוי עיצוב המושבים מתבצע בנוחות בו-זמנית עם ההיצרות שלהם.

חגורות בטיחות אחוריות

חגורות בטיחות כיום הן אחד המרכיבים העיקריים של בטיחות הנהג והנוסעים, הן מלפנים והן מאחור. עם זאת, יש VAZ "חמישיות" ללא חגורות אחוריות. הצורך בהתקנה שלהם מתעורר בעת תיקון מושב ילדים, כמו גם במהלך בדיקה טכנית. לציוד נדרשות חגורות RB 3RB 4. ההתקנה מתבצעת בחורי הברגה המתאימים:

• גלגלי חגורה עם תושבת מותקנת מתחת למדף האחורי;
  

  סלילים מותקנים בחור מתחת למדף האחורי
• לולאה על הקיר הצדדי;
  

  לולאת החגורה קבועה על הקיר הצדדי
• אבזמי חגורה מתחת למושב האחורי;
  

  חורי הרכבה למנעולים ממוקמים מתחת למושב האחורי
• הנקודה השלישית של החגורה על אנית הפגוש.
  

  לאניית הפגוש יש גם חור לחיבור חגורה.

תאורה פנימית

בתא הנוסעים של ה-VAZ 2105, אין תאורה ככזו. מקור האור היחיד הוא מנורות התקרה על עמודי הדלת. עם זאת, הם רק מסמנים על פתיחת דלתות ותו לא. כדי לשפר את המצב, אתה צריך לרכוש מנורת תקרה ממכונית מודרנית, למשל, מלנוס.

כמנורת תקרה לתאורת פנים תוכלו לבחור במוצר מקלינה או לאנוס

המוצר מובנה בבטנת התקרה, שעבורה חותכים בה מראש חור. חיבור התקרה אינו מעורר שאלות: אנו מחברים את האדמה עם מתקן המנורה, בנוסף ניתן להפעיל אותו מהמצת ולחבר מגע אחד נוסף למתג הגבול בדלתות.

התקנת מנורת תקרה מודרנית יכולה לשפר משמעותית את תאורת הפנים בלילה

מאוורר תא

תנור החימום הפנימי של הדגם המדובר, כמו ה"קלאסיקות" האחרות, מתמודד בצורה נאותה עם הפונקציות המוקצות לו, אם לא לוקחים בחשבון את רמת הרעש הגבוהה. עם זאת, בקיץ זה לא מאוד נוח להיות בתא הנוסעים, מכיוון שלא מסופקת זרימת אוויר. במקרה זה, יש צורך לבצע כמה שינויים. כדי לעשות זאת, אתה צריך מכשיר אוורור מה"שבע", אשר מובנה בטורפדו במקום מנופי בקרת המחמם. בנוסף, החלק מצויד במאווררים מהמחשב, ובכך מספק אוורור מאולץ.

המאווררים מותקנים במסיט, והמעטפת עשויה מפח

מאווררים מופעלים באמצעות הכפתור הממוקם במקום, נגיש בקלות להנהלה. לגבי ידיות החימום, ניתן להעביר אותן למאפרה.

ניתן להזיז את ידיות השליטה במחמם אל המאפרה

VAZ 2105 היום היא מכונית לא בולטת. אם המטרה היא להפוך את המכונית הזו לנוחה ואטרקטיבית, תצטרכו להוציא הרבה כסף על שיפורים ושכלולים שונים של אלמנטים פנימיים ושל הפנים בכללותו. עם גישה מוכשרת לעבודה השוטפת, אתה יכול לקבל את התוצאה הסופית, שתספק רק רגשות חיוביים.