תקשורת אבודה U0109 עם מודול בקרת משאבת דלק (FPCM)

תקשורת אבודה U0109 עם מודול בקרת משאבת דלק (FPCM)

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקשורת אבודה עם מודול בקרת משאבת דלק (FPCM)

מה זה אומר?

זהו תקשורת DTC כללית החלה על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב, כולל אך לא רק דודג ', ראם, שברולט, פורד, GMC ו- VW. קוד זה אומר שמודול הבקרה של משאבת הדלק (FPCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה.

המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ה- FPCM שולט על משאבת הדלק בהתבסס על מידע המתקבל ממודול בקרת הכוח (PCM). אם המידע לא מתקבל, משאבת הדלק לא תפעל. מודולים אלה נמצאים בשימוש נפוץ יותר במנועי בנזין, אם כי השימוש בהם במנועי דיזל עדכניים גדל.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע U0109 עשויים לכלול:

• נורית חיווי תקלה (MIL) דולקת
• המכונית מתחילה אך לא זזה
• אם המנוע פועל: רעידות; חוסר כוח; ביצועים נמוכים; תקלה באש בגלילים (פעולה גסה)

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לתקשורת אוטובוס או קשור לסוללה / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0109 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0109, נסה ליצור קשר עם ה-FPCM. אם אתה יכול לגשת לקודים ממודול FPCM, אז הקוד U0109 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן ליצור קשר עם מודול GPCM, אז הקוד U0109 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- FPCM ברכב זה. בדוק את כל הסיבות ל- FPCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתיה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים כלשהם, נקה את קודי בעיות האבחון מכל המודולים שקובעים את הקוד בזיכרון ובדוק אם U0109 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם מודול ה- FPCM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת עם ה- FPCM, סביר להניח שהבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי התקשורת של אוטובוס CAN ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר ה- FPCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- FPCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו שומן סיליקון דיאלקטרי במקום בו המסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח הבודדות האלה לפני חיבור המחברים חזרה ל- FPCM. תזדקק לגישה למד וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך כוח וקרקע ב- FPCM. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים אספקת החשמל והקרקע הראשוניים ל- FPCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כאשר ה- FPCM עדיין מנותק. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור כוח B + (מתח סוללה) הנכנס למחבר במודול ה- FPCM, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לאדמה טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד) . אתה אמור לראות את מתח הסוללה קורא. וודא שיש לך סיבה טובה. חבר את החוט האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת החוט השחור לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות.

אם יצרן הרכב שלך אינו משתמש באפיק CAN לתקשורת בין ה- PCM לבין ה- AFCM, עליך לקבוע את המתחים המתאימים למעגל תקשורת זה.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחת לנקות את DTC U0109, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן, שכן זה יצביע על FPCM פגום. יש לתכנת או לכייל חלק מה-FPCM עבור הרכב כדי להתקין בצורה נכונה.

דיונים קשורים בנושא DTC

• קודי שבץ 2011 P069E, U0109 ו- U01002011 שברולט טראברס. הכל בלוח המחוונים שלי מאבד כוח באופן אקראי. אם אני חונה, המכונית תמות וייקח כמה דקות עד שהיא תתניע מחדש. אין רעש. אין בעיה בהפעלה אם אשאיר אותה דלוקה לכמה שניות. אם אני נוסע, המכונית תמשיך לנוע, אני פשוט אאבד ... 
• קוד Ram 2017 U1500 0109נורת מנוע הבדיקה Ram2017 1500 נשארת דולקת. הסוחר החליף את מודול הבקרה של משאבת הדלק ומודול הבקרה במנוע, אך נורית האזהרה של המנוע עם אותו קוד ... נדלקת. עֶזרָה… 
• 1999 קודי גז מרצדס בנץ V230 U0109, B078E, P01F0 ו- P0000היי, יש לי בעיה עם בנזין בנזין vito v230 בנזין. מתעטף, לא יכול להמריא. גרוע מכך, אם הוא נדלק מיד הוא פולט צליל מכה ויוצא. הנתיך החשוד לחיישן הטמפרטורה נושף לאחר מכן. ואז הוא מדליק את נורת המנוע עד שהוא מחליף את הנתיך, הוא אפילו לא ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0109?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0109, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.