U0112 אבד תקשורת עם מודול בקרת אנרגיית סוללה ב
תוכן
U0112 אבד תקשורת עם מודול בקרת אנרגיית סוללה ב
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
תקשורת אבודה עם מודול בקרת כוח סוללה "B"
מה זה אומר?
זהו תקשורת DTC כללית החלה על רוב מותגי ודגמי המכוניות, כולל אך לא רק טויוטה, פורד, שברולט, יונדאי והונדה. קוד זה פירושו שמודול ניהול האנרגיה של סוללה "B" BECM ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה.
המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.
ה- BECM מזהה עד כמה הסוללות מתחממות או קרות ומשנה את מערכות הקירור והחימום כדי להבטיח שהסוללות לא מתחממות יתר, לא מתקררות או אפילו קופאות. הם עושים זאת על ידי הפעלה או כיבוי של משאבות ומאווררים של נוזל קירור כדי לצנן אותם, מה שעלול להוביל להצטברות חום.
שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.
הסימפטומים
סימפטומים של קוד מנוע U0112 עשויים לכלול:
- נורית חיווי תקלה (MIL) דולקת
- מחוון אזהרה היברידי מופעל
- המכונית לא יכולה להתניע או לרוץ
- המכונית יכולה לפעול, אך על מנוע בנזין, רק אם ההיברידית
סיבות
בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:
- אובדן חשמל או הארקה ב-"B" BECM - הנפוץ ביותר
- פתוח במעגל אוטובוס CAN +
- פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
- קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
- קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
- לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום
הליכי אבחון ותיקון
נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.
ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לאוטובוס או לסוללה / היברידית, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0112 לפני שאחד הקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.
אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0112, נסה ליצור קשר עם BECM. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-BECM, אז הקוד U0112 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן ליצור קשר עם מודול BECM, קוד U0112 שהמודולים האחרים מוגדרים פעיל והבעיה כבר קיימת.
הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה.
לפני שתמשיך הלאה, יש לתת הערה: זו מערכת מתח גבוה! אם לא מקפידים על האזהרות ו / או שלא ננקטו אמצעי ההגנה והאבחון של היצרן, סביר מאוד לפגיעה ברכב ועלולה לגרום לפציעה / פציעה אישית עבורך. אם אינך בטוח לגבי כל שלב באבחון, מומלץ בחום להשאיר את האבחון של קוד זה במערכת זו למישהו שהוכשר בו.
בדוק את כל הנתיכים המספקים BECM "B" על רכב זה. בדוק את כל הנימוקים ל- BECM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתייה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.
אם בוצעו תיקונים כלשהם, נקה את ה- DTC מכל המודולים שקובעים את הקוד בזיכרון ובדוק אם U0112 חוזר או שאתה יכול לפנות ל- BECM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת עם ה- BECM, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.
אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר BECM.
נתק את מערכת המתח הגבוה, בהתאם לכל אמצעי הזהירות וההליכים של היצרן,
לאחר מכן, נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- BECM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ומברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים. חבר מחדש את כל המחברים. נקה את כל הקודים.
אם התקשורת עדיין לא אפשרית או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0112, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה של מאבחן רכב מוסמך שכן הדבר עשוי להצביע על BECM פגום או בעיות חיווט אפשריות במערכת התקשורת של אוטובוס CAN. להתקנה נכונה, יש לתכנת או לכייל BECM עבור הרכב.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד u0112?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0112, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
