תקשורת אבודה U0121 עם מודול בקרה של מערכת בלימה נגד נעילה (ABS)

DTC U0121 - גיליון נתונים OBD-II

תקשורת אבודה עם מודול בקרה למניעת נעילה (ABS)

מה המשמעות של שגיאה U0121?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב. זה עשוי לכלול אך לא רק מזדה, שברולט, דודג ', פולקסווגן, פורד, ג'יפ, GMC וכו'.

קוד זה קשור למעגל התקשורת בין מודול הבקרה של מערכת הבלימה נגד נעילת (ABS) לבין מודולי בקרה אחרים ברכב.

שרשרת תקשורת זו מכונה לרוב תקשורת האוטובוסים של רשת אזור הבקר או, בפשטות יותר, אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יוכל לתקשר עם הרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

תסמינים

סימפטומים של קוד מנוע U0121 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• מחוון ABS דולק
• מחוון TRAC דולק (תלוי ביצרן)
• מחוון ESP / ESC דולק (תלוי ביצרן)

הסיבות לשגיאה U0121

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה שולף ממודולים אחרים הוא U0121, נסה לגשת למודול ABS. אם אתה יכול לגשת לקודים ממודול ABS, אז הקוד U0121 הוא קוד לסירוגין או זיכרון. אם לא ניתן לגשת לקודים של מודול ABS, אז הקוד U0121 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את מודול ה- ABS ברכב זה. בדוק את כל השטח של מודול ה- ABS. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתיה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0121 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם מודול ה- ABS. אם לא חוזר קוד או שחוזרת הקישוריות, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN C ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר מודול ה- ABS. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר במודול הבקרה של ABS. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את הטרמינלים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק בכל חנות חלפים. הניחו להתייבש ומרחו שומן סיליקון דיאלקטרי במקום בו המסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות הללו לפני חיבור המחברים למודול ABS. תצטרך גישה למד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך חשמל והארקה במודול ה-ABS. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים ספקי הכוח והארקה למודול ה-ABS. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך עם מודול ABS מושבת. חבר את הכבל האדום של מד מתח לכל ספק כוח B+ (מתח סוללה) המחובר למחבר מודול ABS, ואת הכבל השחור של מד המתח לאדמה טובה (אם לא בטוח, הסוללה שלילית תמיד עובדת). אתה רואה את קריאת מתח הסוללה. ודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום של מד המתח לסוללה החיובי (B+) ואת הכבל השחור לכל מעגל הארקה. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מתחבר. אם לא, תקן את מעגל החשמל או ההארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית או שלא הצלחת לאפס את DTC U0121, הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן שכן זה יצביע על מודול ABS פגום. יש לתכנת או לכייל את רוב מודולי ה-ABS הללו עבור הרכב כדי להתקין אותם בצורה נכונה.

שגיאות נפוצות

להלן כמה מהטעויות הנפוצות ביותר שטכנאי יכול לעשות בעת אבחון קוד U0121:

• אין הקפאת בדיקת נתונים של מסגרת כדי לקבוע את התנאים שבהם הוגדר ה-DTC.
• אל תבדוק את מסמכי הרכב כדי לוודא שהקוד נכון ולא קוד אחר.
• שימוש בציוד אבחון המפרש שגוי DTC ומדווח להם על תוצאות סריקה.
• לא כל הבדיקות או בדיקות ההחלפה הנדרשות לזיהוי רכיבים פגומים אינם מופעלים. ייתכן שקל לזהות רכיב אחד או שניים פגומים, אך יש לבצע את כל הבדיקות על מנת לבצע אבחנה מדויקת.
• לפני החלפת רכיבים או חלקים כלשהם, בדוק תמיד את התאמתם לרכב.

עד כמה זה חמור?

קוד U0121 נחשב רציני. אם רכב מראה תסמינים, יש לאבחן אותו בהקדם האפשרי כדי למנוע נזק נוסף ואפשרות של תאונה.

איזה תיקון יכול לתקן את הקוד?

להלן פתרונות שיכולים לפתור בעיה זו:

• תחילה רשום את קודי הבעיות שעלולים להיות קיימים.
• בדוק את החיווט ואת מיקום מודול בקרת הבלמים של ABS באמצעות מדריך השירות. בדוק את החיווט לאיתור סימנים ברורים של נזק כגון בלאי, קורוזיה או כוויות. תקן את כל האזורים הפגומים.
• בדוק את ההתנגדות, מתח הייחוס, המשכיות ואות ההארקה של רתמת המערכת לפי ההוראות במדריך השירות. אם אתה מוצא ערך מחוץ לטווח, נקוט בפעולה מתקנת מתאימה.

U0121 DIAG/FIXED Chevy "ללא תקשורת"

קודים קשורים

קוד U0121 משויך לקודים הבאים ועשוי להיות מלווה:

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 , U0401 , P2005 , P0358 , P0033 , P0868 , P0735

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0121?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0121, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.