תקשורת אבודה עם U0131 עם מודול בקרת הגה כוח (PSCM)

קוד תקלה OBD-II - U0131 - גיליון נתונים

תקשורת אבודה עם U0131 עם מודול בקרת הגה כוח (PSCM)

מה המשמעות של DTC U0131?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב.

קוד זה פירושו שמודול הבקרה של הגה כוח (PSCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה. המעגלים הנפוצים ביותר לתקשורת ידועים בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ה- PSCM מקבל קלט מחיישנים שונים שחלקם מחוברים אליו ישירות וחלקם נשלחים באמצעות מערכת תקשורת אוטובוסים. כניסות אלה מאפשרות למודול לספק מערכת הגה כוח חשמלית או מערכת היגוי כוח משתנה אלקטרו-הידראולי. מערכות אלה מספקות סיוע בלבד מכיוון שעדיין קיים קשר מכני למערכת ההיגוי. מערכות עזר אלה יכולות להיות נשלטות באופן אלקטרוני במלואן או במערכות הידראוליות בשליטה אלקטרונית, בהתאם ליישום היצרן.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

חומרה ותסמינים

החומרה במקרה זה תלויה במערכת. מכיוון שהמערכת יכולה להיות מערכת הגה כוח חשמלית או מערכת היגוי כוח אלקטרו-הידראולי עם הגה כוח משתנה, החומרה עלולה להיות זניחה במערכת אחת, אך יכולה להוות נושא בטיחותי מרכזי בהעדר הגה כוח במערכת אחרת.

סימפטומים של קוד מנוע U0131 עשויים לכלול:

• נורית חיווי התקלה דולקת
• אובדן הגה כוח

הסיבות לשגיאה U0131

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• אובדן חשמל או הארקה ל-PSCM - הנפוץ ביותר
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה שולף ממודולים אחרים הוא U0131, נסה לגשת ל-PSCM. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-PSCM, אז הקוד U0131 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם אינך יכול לגשת לקודים עבור מודול PSCM, אז הקוד U0131 שמוגדרים מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה ל-PSCM.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- PSCM ברכב זה. בדוק את כל הנימוקים ל- PSCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתייה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0131 חוזר או שאתה יכול לפנות ל- PSCM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN C ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר PSCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- PSCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את הטרמינלים, השתמש במנקה מגע חשמלי ומברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות האלה לפני חיבור המחברים חזרה ל- PSCM. תזדקק לגישה לאומפרמטר וולט דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך כוח וקרקע ב- PSCM. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים אספקת החשמל והקרקע הראשיים ל- PSCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כאשר ה- PSCM עדיין מושבת. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור כוח B + (מתח סוללה) הנכנס למחבר PSCM, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לקרקע טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד). אתה יכול לראות את מתח הסוללה קורא. וודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת ההובלה השחורה לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות. יצרנים אחרים מציגים את CAN C- ב-5V בערך ומפתח מתנודד כשהמנוע כבוי. בדוק את המפרט של היצרן שלך.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחת לאפס את DTC U0131, הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן, שכן זה יצביע על PSCM פגום. רוב ה-PSCMs הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים עבור הרכב כדי להיות מותקן כראוי.

 קוד U0131 מידע ספציפי למותג

• U0131 אקורה F-CAN תקלה מודול בקרת מנוע - מודול בקרת הגה כוח
• U0131 ביואיק איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 קאדילק איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 שברולט איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 פורד איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 GMC איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 הונדה F-CAN תקלה מודול בקרת מנוע - מודול בקרת הגה כוח
• U0131 לינקולן איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח
• U0131 מרקורי איבד תקשורת עם מודול בקרת הגה כוח

הגה כוח קשיח Honda Sity ivtec | EPS קשה | קוד שגיאה U0131

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0131?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0131, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.