תקשורת אבודה U0135 עם מודול בקרה דיפרנציאלי קדמי

תקשורת אבודה U0135 עם מודול בקרה דיפרנציאלי קדמי

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

אבד תקשורת עם מודול בקרת דיפרנציאל קדמי

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב.

קוד זה אומר שמודול הבקרה הקדמי (DCM) ומודולי הבקרה האחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה. המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ה- FDCM מקבל נתוני קלט מחיישנים שונים שחלקם מחוברים אליו ישירות וחלקם מועברים באמצעות מערכת תקשורת אוטובוסים. כניסות אלה מאפשרות למודול לשלוט ביישום הנעה, בדרך כלל כאשר הוא נמצא ביישום הנעה לכל הגלגלים. יש לו גם את היכולת לנעול צירים עם דיפרנציאל, לשנות את יחס ההילוכים שמוחל על צירי ההנעה ואת כמות המומנט המופעל על תיבת ההילוכים.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

חומרה ותסמינים

החומרה במקרה זה תלויה במערכת. מכיוון שמערכת הילוכים זו מספקת בטיחות במהלך האצה / תמני פינה אלימים, בטיחות מהווה דאגה בעת אבחון מערכות אלו. בנוסף, הבטיחות חשובה בעת טיפול במערכות אלה. תמיד עיין במידע השירות לפני פירוק / אבחון מערכות אלה.

סימפטומים של קוד מנוע U0135 עשויים לכלול:

• נורית חיווי התקלה דולקת
• נורית בקרת משיכה דולקת או מהבהבת - תלוי במערכת

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• אובדן חשמל או הארקה ל-DCM - הנפוץ ביותר
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי תקלות והקוד היחיד שאתה שולף ממודולים אחרים הוא U0135, נסה לגשת למודול בקרת הדיפרנציאל הקדמי. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-DCM, אז הקוד U0135 הוא קוד לסירוגין או זיכרון. אם אינך יכול לגשת לקודים עבור DCM, אז הקוד U0135 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה ל-DCM.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- DCM ברכב זה. בדוק את כל הסיבות ל- DCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתייה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0135 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם ה- DCM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN C ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר DCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- DCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח הבודדות האלה לפני חיבור המחברים חזרה ל- DCM. תזדקק לגישה למד וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM). ודא של- DCM יש כוח וקרקע. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים אספקת החשמל והקרקע העיקריים ל- DCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כאשר ה- DCM עדיין מנותק. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור כוח B + (מתח סוללה) שנכנס למחבר DCM, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לקרקע טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד). אתה יכול לראות את מתח הסוללה קורא. וודא שיש לך סיבה טובה. חבר את החוט האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת החוט השחור לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות. יצרנים אחרים מציגים את CAN C- ב-5V בערך ומפתח מתנודד כשהמנוע כבוי. בדוק את המפרט של היצרן שלך.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0135, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן, שכן זה יצביע על DCM פגום. רוב ה-DCMs הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים עבור הרכב כדי להתקין אותם בצורה נכונה.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0135?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0135, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.