U0147 אבד התקשורת עם שער ב '

U0147 אבד התקשורת עם שער ב '

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

אבד התקשורת עם שער "B"

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב. קוד זה אומר שמודול השער "B" ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה.

המעגלים הנפוצים ביותר לתקשורת ידועים בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר. מודול השער אחראי להעברת מידע מרשת אוטובוסים מסוג CAN למודולים אחרים ברשת אוטובוס CAN אחרת. כלי הסריקה שלך יכול לעתים קרובות להתחבר למודול שער זה כדי לגשת לשתי רשתות האוטובוס CAN בו זמנית כדי להאיץ את זמני הגישה.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע U0147 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• המכונית יכולה להתניע או לא
• מחוון ABS דולק
• מחוון TRAC דולק (תלוי ביצרן)
• מחוון ESP / ESC דולק (תלוי ביצרן)

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• מתח או הפסקת קרקע במודול GATEWAY "B" - לרוב
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה שולף ממודולים אחרים הוא U0147, נסה לגשת למודול GATEWAY. אם אתה יכול לגשת לקודים ממודול GATEWAY, אז הקוד U0147 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן לגשת לקודים של מודול GATEWAY, אז הקוד U0147 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה למודול.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את מודול GATEWAY ברכב זה. בדוק את כל הטעמים למודול GATEWAY. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתיה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0147 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם מודול GATEWAY. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN C ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר המודול GATEWAY. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר במודול הבקרה GATEWAY. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח הבאות לפני חיבור המחברים חזרה ל- GATEWAY. תזדקק לגישה למד וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך כוח וקרקע במודול GATEWAY. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים חומרי החשמל והקרקע העיקריים למודול GATEWAY. חבר את הסוללה לפני שתמשיך כאשר ה- GATEWAY מנותק. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור חשמל B + (מתח סוללה) העובר למחבר במודול GATEWAY, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לאדמה טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד) . אתה יכול לראות את מתח הסוללה קורא. וודא שיש לך סיבה טובה. חבר את החוט האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת החוט השחור לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות. יצרנים אחרים מציגים את CAN C- ב-5V בערך ומפתח מתנודד כשהמנוע כבוי. בדוק את המפרט של היצרן שלך.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת האחרים. אתר את CAN B+ (או MSCAN + מעגל) ואת CAN B- (או MSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN B+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות מתח של כ-0.5 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את הכבל האדום של מד מתח למעגל CAN B. אתה אמור לראות כ-4.4 וולט עם תנודות קלות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0147, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן שכן זה יצביע על מודול GATEWAY פגום. רוב מודולי ה-GATEWAY הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים עבור הרכב כדי להיות מותקנים כראוי.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0147?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0147, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.