תקשורת אבודה U0151 עם מודול בקרת איפוק (RCM)

תקשורת אבודה U0151 עם מודול בקרת איפוק (RCM)

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקשורת אבודה עם מודול בקרת איפוק (RCM)

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב.

קוד זה פירושו שמודול בקרת ההגבלה (RCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה. המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ה- RCM ממוקם בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים, בדרך כלל במרכז הרכב. הוא מקבל נתוני קלט מחיישנים שונים שחלקם מחוברים אליו ישירות וחלקם נשלחים באמצעות מערכת תקשורת אוטובוסים. התשומות החשובות ביותר של חיישנים אלה הן חיישני ההתנגשות או ההתנגשות. קלט זה מאפשר למודול לקבוע מתי התרחשה התנגשות או מתי הרכב פשוט מאט במהירות. ההבדל בין השניים הוא ש- RCM לא יכולה לבצע כל פעולה, יכולה להפעיל מתיחות חגורת בטיחות או להפעיל מתיחות ומרסנים פסיביים / כריות אוויר.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

חומרה ותסמינים

החומרה במקרה זה היא תמיד חמורה עקב בעיות הבטיחות המתעוררות במערכת בקרת ריסון שאינה מתפקדת. בטיחות היא הדאגה של כל אחד כאשר אתה נותן שירות למערכות אלה, מכיוון שהן יכולות להמשיך לפעול גם כאשר נורות האזהרה דולקות. התייחס תמיד למערכות אלו כאילו הן יכולות לעבוד בכל עת.

סימפטומים של קוד מנוע U0151 עשויים לכלול:

• נורית כרית האוויר דולקת או מהבהבת

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם כל אלה קשורים לצמיג, מספר זיהוי הרכב (VIN) או מצבר / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0151 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0151, נסה לגשת ל-RCM. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-RCM, אז הקוד U0151 הוא קוד לסירוגין או זיכרון. אם לא ניתן לגשת ל-RCM, אז הקוד U0151 שמוגדר מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה ל-RCM.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- RCM ברכב זה. בדוק את כל הסיבות ל- RCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתיה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0151 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם ה- RCM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

לפני ניתוק המחברים במכשיר ה- RCM, וודא שהמערכת כבויה בהתאם לנהלי היצרן! אם לא, נזק לרכב או נזק אישי כתוצאה מפריסה בלתי צפויה של מטוס האוויר. כמו כן, המטוסים מנותקים במהלך הבדיקות הבאות כאמצעי בטיחות סופי!

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי אוטובוס CAN ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר RCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר של ה- RCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות הללו לפני חיבור המחברים בחזרה ל-RCM. תצטרך גישה למד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM). ודא של-RCM יש חשמל והארקה. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים ספקי הכוח והארקה ל-RCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כשה-RCM עדיין מושבת. חבר את הכבל האדום של מד המתח שלך לכל ספק כוח B+ (מתח סוללה) המחובר למחבר RCM, ואת הכבל השחור של מד המתח שלך לאדמה טובה (אם לא בטוח, הסוללה שלילית תמיד עובדת). אתה אמור לראות את קריאת מתח הסוללה. ודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום של מד המתח לסוללה החיובי (B+) ואת הכבל השחור לכל מעגל הארקה. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מתחבר. אם לא, תקן את מעגל החשמל או ההארקה.

לפני שתמשיך, בדוק את תרשים החיווט שלך ובדוק אם יש לך אחד או שני מעגלי התקשורת השונים האלה ב- RCM; בצע את הבדיקות הקשורות למעגלים ברכבך.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת האחרים. אתר את CAN B+ (או MSCAN + מעגל) ואת CAN B- (או MSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN B+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות מתח של כ-0.5 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את הכבל האדום של מד מתח למעגל CAN B. אתה אמור לראות כ-4.4 וולט עם תנודות קלות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0151, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן שכן זה יצביע על RCM גרוע. רוב ה-RCMs הללו צריכים להיות מתוכנתים או מכוילים עבור הרכב כדי להתקין אותם בצורה נכונה.

דיונים קשורים בנושא DTC

• 2016 F150 קודי תקלות קרקעיים U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 וכו '.היי, יש לי פורד F2016 לשנה 150 ואני מקבל כמה קודי תלונות קצרים עד לקרקע מצופר, מתג תאורה אוטומטי, פנסים וכדומה. ממה שחיפשתי, אני חושב שיש קצר באוטובוס CAN, אבל אני לא יודע מאיפה להתחיל. להלן רשימה ... 
• ללא התחלה, ריינג 'רובר 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105הממ !! יש בעיה ללא התנעה, הארכובים n מפעילים את המנוע מבלי להתניע ... הקוד U0151 אינו מפריע לתקשורת ... זה לא יגרום להפעלה ... או po222, po122, po2105 .. צריך עזרה, תודה, ... 
• 2005 מאזדה 3 U0151 אבד תקשורת עם RCMהיי יש לי בעיה עם הרכב שלי, נורית כרית האוויר דולקת, המכונית שלי היא מאזדה 3 2005 1600, מודול RCM, משופץ בארה"ב, אבל יש לי את הקוד הזה U0151, כבר עשיתי את ההליך באתר https: //www .obd-codes.com/u0151, למאזדה הזו יש שני מעגלי תקשורת CAN C או HSCAN ו... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0151?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0151, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.