תקשורת אבודה U0167 עם מודול הבקרה של מכשול הבלמים

קוד תקלה OBD-II - U0167 - גיליון נתונים

U0167 - הפרעה בתקשורת עם מודול בקרת אימובילייזר הרכב

מה המשמעות של DTC U0167?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של רכבי OBD-II.

קוד זה פירושו שמודול הבקרה של אימובילייזר הרכב (VICM) ומודולי השליטה האחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה. המעגלים הנפוצים ביותר לתקשורת ידועים בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

מודול הבקרה של אימובילייזר לרכב ממוקם בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים או בתוך עמוד ההיגוי. הוא מקבל נתוני קלט מחיישנים שונים שחלקם מחוברים אליו ישירות, רובם מועברים באמצעות מערכת תקשורת אוטובוסים. כניסות אלה מאפשרות למודול לשלוט בהתנעת הרכב.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

קוד החומרה והתסמינים

החומרה במקרה זה היא תמיד רצינית בגלל בעיות הבטיחות שעלולות לנבוע מה- VICM הגורמות למצב בו המנוע אינו מתניע.

סימפטומים של קוד U0167 עשויים לכלול:

• נורית חיווי תקלה (MIL) דולקת
• עשוי לעבוד בסדר עד להפעלה מחדש; ואז לא יפעיל מחדש
• המנוע יתחיל, אך מיד נתקע; לא ירוץ
• נורית מנוע דולקת (או נורת אזהרה של מנוע שירות)

הסיבות לשגיאה U0167

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• אין כוח או קרקע ל- VICM
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום
• מודול בקרת אימובילייזר פגום
• רתמת מודול בקרת האימובילייזר פתוחה או קצרה.
• מעגל בקרת אימובילייזר פגום
• מודול בקרת מנוע לא תקין (ECM) מה זה אומר?

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לתקשורת אוטובוס או קשור לסוללה / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0167 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי תקלות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0167, נסה לגשת למודול בקרת אימובילייזר הרכב (VICM). אם אתה יכול לגשת לקודים מ-VICM אז הקוד U0167 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם אינך יכול לגשת ל-VICM, אז הקוד U0167 שמתקינים מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

התקלה הנפוצה ביותר היא אובדן חשמל או הארקה של מודול בקרת אימובילייזר הרכב.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- VICM ברכב זה. בדוק את כל הנימוקים ל- VICM. אתר את נקודות העיגון הקרקעיות ברכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתייה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0167 חוזר או שאתה יכול לפנות ל- VICM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי האוטובוס CAN ברכב שלך, במיוחד את מחבר VICM, שנמצא בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים או בתוך עמוד ההיגוי. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- VICM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך.

נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו שומן סיליקון דיאלקטרי במקום בו המסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות הללו לפני חיבור המחברים בחזרה ל-VICM. תצטרך גישה למד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך חשמל והארקה ב-VICM. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים ספקי הכוח והארקה ל-VICM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כשה-VICM עדיין מושבת. חבר את הכבל האדום של מד המתח לכל ספק כוח B+ (מתח סוללה) הנכנס למחבר VICM, ואת הכבל השחור של מד המתח לאדמה טובה (אם לא בטוח, הסוללה שלילית תמיד עובדת). אתה אמור לראות את קריאת מתח הסוללה. ודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום של מד המתח לסוללה החיובי (B+) ואת הכבל השחור לכל מעגל הארקה. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מתחבר. אם לא, תקן את מעגל החשמל או ההארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN B+ (או MSCAN + מעגל) ואת CAN B- (או MSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN B+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות מתח של כ-0.5 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את הכבל האדום של מד מתח למעגל CAN B. אתה אמור לראות כ-4.4 וולט עם תנודות קלות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0167, הדבר היחיד שניתן לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן שכן הדבר יצביע על כשל ב-VICM. רוב ה-VICMs הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים כך שיתאימו כראוי לרכב.

U0167 תיאור לנד רובר

DTC זה מאוחסן במודול הבקרה כאשר התקשורת אובדת או שההודעה פגומה. לפרוטוקולי תקשורת יש תהליכי טיפול קפדניים בשגיאות בעת העברת נתונים. אם מודול או רכיב שיכולים לתקשר באפיק הנתונים מחזירים אישור שלילי, יוגדר דגל שגיאה והמודול שמשדר נתונים לא חוקיים עלול להתנתק מהרשת.

DTC Jeep U0167 הסבר קצר

זקוק לעזרה נוספת בקוד U0167?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0167, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.