הדרכה לתיקון, ניקוי וזיקוק גזי פליטה
מכבישה ועד הסרת חלודה, ניקוי והברקת סעפת ועד משתיק עד שהכל מבריק
מספר פתרונות תיקון כגון חדש עם או בלי ציוד
בין אם קו הפליטה עשוי מפלדת אל חלד, לעיתים מצופה כרום, זהו חלק הנוטה במיוחד להזדקנות. בשל הפגיעה בכביש, אך בעיקר בשל ייצור החום הגבוה. הקווים, כאשר ה"סירים" מתחמצנים, מתיישנים, מוכתמים ודוקרים כדי לבסוף להחליד. ובזכות החלודה, האספן יכול אפילו לנקב או להיסדק, מה שהופך את משתיק הקול שלך לרועש כאילו לא היה שם.
במקרה הטוב, משתיק קול מאבד את צבע הקשת היפה שלו מכל קו חדש, או רק את המראה שלו. הנה כמה טיפים וטריקים כדי להחזיר את הזוהר המלא שלו עם פתרונות מהירים וקלים.
ישנם מספר פתרונות, ובעיקר שתי שיטות. מדריך אחד מבוסס על מרפק וכוחות גבוהים, השני הוא מכני, דורש מעט ציוד, החל במקדחה אלחוטית או אלחוטית. אתם מוזמנים לשתף את המתכונים שלכם, גם אם הם סבתות, הם הטובים ביותר!
ציוד נדרש לפני תחילת העבודה
- נוזל כלים או סבון מרסיי
- בלגום אלו או דומה
- קש ברזל 000 או 0000
- שכשוך לליטוש
- מטלית נקייה או מיקרופייבר
- מברשת גימור 60 × 30 גרגיר 180
- מקדחה עם מחזיק דיסק ודיסקיות לבד
לשטוף קודם
קודם כל, שטיפה במים חמים עם נוזל כלים או סבון מרסיי היא פתרון טוב להסרת שומנים וזיהומים הנמצאים על הקו. זה אפילו הפתרון הטוב ביותר על בסיס יומיומי. בכל המקרים תינתן תשומת לב לשימוש בסילון לחץ ובציוד קרצ'ר למניעת כניסת מים עם סכנת קורוזיה ולאחר מכן מבפנים.
כעת, אם יש עקבות של קורוזיה על המשתיק או אם פני השטח מוכתמים, אז מומלץ להשתמש בחומרי ניקוי.
שיטת ליטוש עם מקדחה יעילה: מברשת סיליקון קרביד על המוט
אם צינור הזנב מותקף מאוד, אל תהסס להשתמש בפתרונות ליטוש מכניים. נדרשת מקדחה אלחוטית או אלחוטית, אך תוצאות מובטחות ללא מאמץ רב, רק מעט זמן. הפתרון לא רק יעיל מאוד על כל סוגי התומכים, אלא גם פעיל על סוגים רבים של בלאי, החל מעקבות שרף ועד כל סוגי המשקעים.
מתחילים בהתקנת מברשת גימור ומתחילים בשיוף, שיסיר חלק מהברק אם עדיין יש. אין צורך להכריח או לדחוף את המלטשת. זו המברשת שאמורה לעשות את העבודה. נשקול לחבוש מסכה כדי להגן על דרכי הנשימה שלנו מכל חלקיק שעוף משם.
בהתאם למברשת, שיוף יכול ליצור מיקרו שריטות, חשוב לא ללחוץ יותר מדי ולהיות בתנועה אחידה כדי לא לחצות ולחזק שריטות.
ניתן לשייף את משתיק הקול, הקו והסעפת בצורה זו.
כמו כן, משאיר חלודה בקלות. המברשות הללו מספקות גם כבישה וגם גימור, ועדיף שהן לא יפגעו ביד שלך ברגע שתבשיל.
עבור חלקים שקשה לגשת אליהם, אתה יכול להשתמש במקדחה קטנה מסוג Dremel, אשר תחזיק דיסקים ליטוש קטנים.
קודם כל, לוקח זמן וסבלנות לעבור משלב אחד למשנהו, וניתן להשקיע במהירות כמה שעות על חתיכת השחזה הזו בהתאם למצב ההתחלתי של הקו. איש מקצוע יכול לבלות בין 30 דקות לשעתיים, וחניך מכונאי יכפיל או אפילו ישלש הפעם.
מחיר: החל מ-10 יורו תלוי בצורה וגודל ועד 50 יורו
תאימות לסיר: נירוסטה, פלדה
לקשט את הירידה: שתי ידיים ושיטות ארוכות
אם מדובר רק בתחזוקה שוטפת, או אם כבר בוצע חלק שיוף כבד עם מקדחה, ניתן לעבור לחלק ליטוש-ליטוש עם קשית ברזל, אבל עם 000 או 000 והמוצר המתאים. אז אתה יכול להשתמש לבד להרכבה על מקדחה או שמן מקומי.
בלגום אלו ואחרים
ישנם מוצרים רבים, פחות או יותר נוזליים, פחות או יותר לבנים, יעילים יותר או פחות, לשיקום משטחי מתכת לא צבועים. חלקם מתמחים, אחרים מגוונים.
Belgom Alu או Belgom Chrome הם אלו עם עוקבים רבים בעולם האופנועים. דגם Alu מבריק ומבריק בפליז, סגסוגות ואלומיניום (לא מתאים על כרום כי ישרוט אותו). דגם כרום מסיר חומציות, מאיר ומגן מפני קורוזיה.
עם זאת, וריאציות מכל הסוגים, מכל המותגים, נמצאות במדפי הסופרמרקטים וכן במותגים מיוחדים.
עקביות, לעומת זאת: צריך מטלית טובה או מטלית לבד כדי למרוח את המוצר או קש ברזל עדין מאוד (000) ולשפשף, לשפשף, לשפשף. כבד, ארוך וארוך מאוד. וזכור ללבוש כפפות כדי להגן על העור והידיים שלך.
שימו לב שפתרון זה עובד להסרת עקבות פלסטיק ממתכת, נירוסטה, סירי כרום. מרחו את בלגום על הסיר כשהוא עדיין חם (שימו לב לא לשרוף את עצמכם) ושפשפו פנימה עם קש ברזל. יש להשאיר את הפלסטיק כמסטיק.
מחיר: החל מ- 10 יורו
קש ברזל או נירוסטה ו-WD40
זהו פתרון קנייה חסכוני עם קצת פחות מאמץ. קודם כל, יש להשלים את הפוליש עם מוצר שוחק יותר או פחות, בין אם ליטוש או WD40, בידיעה ש-WD לא הכי יעיל לאורך זמן או בנקודות המשובצות הטובות ביותר.
מחיר צמר פלדה: תלוי באורך או במשקל. החל מ-4 יורו
מחיר WD40: מ-5 עד 50 יורו תלוי בכמות
תאימות לסיר: פחמן, נירוסטה
בד
לאחר שפשוף המוצר והנח אותו כמה פעמים, הגיע הזמן לעבור דרך המטלית כדי לנקות את המשטח ולהוציא את הברק. גם מיקרופייבר יהיה טוב מאוד.
גימור קו פליטה קיצוני: צבע ולכה בטמפרטורה גבוהה
לאחר ניקוי צינור הפליטה, אתה יכול לצבוע אותו עם מברשת או פצצה עם צבע בטמפרטורה גבוהה (עד 800 מעלות צלזיוס), למעט החלק של סעפת הפליטה, כי הטמפרטורה גבוהה מדי. עם גימור שחור, זה כברירת מחדל לגימור מט לחלק המצופה. ניתן להשיג גימור מבריק על ידי ציפוי הכל בלכה בטמפרטורה גבוהה. ניתן להשתמש בלכה זו גם על משטחים לא מטופלים כדי להחזיר את הברק לקו הפליטה. לאחר מכן אנו בוחרים את הצבע המקורי, לפחות את הצבע שנוצר. אפקט חדש ועמידות לאורך זמן כמו גם הגנה, פתרון ויזואלי זה מורגש על פני השטח המתוקן.
זה לא קשה לעשות. עם זאת, חלקים אחרים של המנוע חייבים להיות מוגנים היטב לפני מריחת צבע עם ספריי או מברשת.
תואם לסירים: נירוסטה, פלדה אך לא טיטניום.
מחיר: כ-15 יורו ל-500 מ"ל.
מסקנה
הדרך הטובה ביותר לשמור על קו הפליטה נקי היא לתחזק אותו באופן קבוע, בדיוק כמו חלקים אחרים של האופנוע. זה יחסוך לך את הטרחה של יציאה לעבודות גדולות ארוכות טווח.
טיפ כרום: מים והאויב של החומר הזה. זכור לייבש היטב משטחי כרום לאחר שטיפת האופנוע שלך או במזג אוויר גרוע.
