נזילת חומר נגד קפיאה, ללא דליפות. מה לעשות במצב כזה?
מהן ההשלכות של דליפת אנטיפריז?
המשימה העיקרית של אנטיפריז, בתור נוזל קירור, היא למנוע התחממות יתר של חלקי המנוע הפועלים. במהלך פעולת המנוע, מרכיביו מתחממים מאוד, ואם לא יסופק קירור מתאים, המנוע ייכשל תוך פרק זמן קצר. מסיבה זו, ניטור הכמות האופטימלית של נוזל לרדיאטור במיכל הופך לעדיפות עבור בעל הרכב.
גורמים להפחתת נוזלים
עשויות להיות מספר סיבות שבגללן המצנן עשוי להיות קטן יותר גם בהיעדר כתמים.
- הירידה ברמת הנוזל הקשורה לעונתיות. תופעה זו נחשבת לנורמלית, מכיוון שלפי חוקים פיזיקליים כלליים, כאשר מגיע החורף או הסתיו הקר, נפח הנוזל יורד. בהתאם לכך, הנהג רואה ירידה בחומר האנטיפריז במערכת.
- הסיבה השנייה להפחתת כמות האנטיפריז קשורה לחוסר זהירות או חוסר תשומת לב של בעל הרכב. לאחר מילוי הנוזל, רבים מהדקים בצורה רופפת את המכסה על מיכל ההרחבה. בשל גישה לאוויר, מתרחשת עלייה בערך הלחץ, ונוזל הקירור זולג דרך צוואר סגור רופף. הכי קל לזהות תקלה כזו בחורף, שכן במהלך פעולת המנוע האנטיפריז הופך לעשן לבן נידף באזור הרדיאטור. כדי לתקן את הבעיה, זה מספיק כדי להדק בחוזקה את המכסה על מיכל ההרחבה.
- הגורם השלישי והלא נעים ביותר לדליפת נוזלים הוא ירידת לחץ בתוך מערכת הקירור. במקרה של תקלה כזו, נוזל הקירור נכנס לצילינדרים ומעובד יחד עם הדלק. ניתן לזהות את הבעיה לפי הופעת עשן לבן וריח מתוק מצינור הפליטה. בנוסף, עשוי להופיע ציפוי לבן על המקל לבדיקת מפלס השמן.
אם יש נזילה במערכת הקירור של המכונית, זרימת האנטיפריז מופרעת. התוצאה עשויה להיות נוזל שנכנס לצילינדרים דרך אזורים שרופים או סדוקים באטם ראש הצילינדר. הופעתה של בעיה כזו טומנת בחובה לא רק ירידה ויזואלית ומהירה מאוד ברמת האנטיפריז במיכל ההרחבה, אלא גם בעובדה שבמקרה של דליפה נוזל הקירור יכול להיכנס לשמן, לדלל אותו. לעקביות שאינה מתאימה לתפעול נוסף של הרכב. כמו כן, נוכחות נוזל לקירור בצילינדרים עלולה לגרום להיווצרות סוגים שונים של משקעים ופיח, מה שמוביל לירידה בביצועים הכוללים של יחידת הכוח.
אתה יכול לתקן בעיות עם דליפת נוזל קירור, הן בעצמך והן בעזרת מומחים מוסמכים. עם זאת, קשה מאוד למצוא בעצמך מקום שרוף או סדוק על אטם ראש הצילינדר. במצב זה עדיף לא לקחת סיכונים ולגשת מיד לשירות רכב איכותי.
