קנטאורים אוקראינים
סירת סער מנוסה DShK-01 פרויקט 58503 "Kientavr-LK" במהלך טקס ההטבלה.
ויזקובו-מורסקי סילי אוקראג'ינה המתחדשת ו-ויז'סקובו-מורסקי סילי אוקראג'ינה המתחדשת בהדרגה יקבלו בקרוב שתי ספינות מלחמה חדשות. "ספינות" הוא אולי מונח מוגזם לכלי שיט במשקל 54 טון, אך נמחק על ידי ההפסדים שנגרמו כתוצאה מסיפוח קרים, וקודם לכן על ידי שנים של חוסר מימון, חיל הים של שכנתנו ממזרח זוכה לעדנה על ידי חיזוק הדרגתי של הפוטנציאל שלו , שמשרד ההגנה בקייב מיישם באופן עקבי במסגרת תוכנית המדינה לפיתוח נשק וציוד צבאי עד 2021.
ב-14 בספטמבר הושקה בקייב סירת תקיפה נסיונית DShK-01. הוא נבנה על ידי חברת המניות הפרטית PJSC "PrAT "Fyrge Plant on Rybalsky", עד 2017 הידועה בשם PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". חשיבותו של אירוע זה מעידה על נוכחותם בטקס של מזכיר המועצה לביטחון לאומי ולהגנה של אוקראינה אולכסנדר טורצ'ינוב, שר ההגנה הגנרל סטפן פולטורק ומפקד הצי האוקראיני. איגור וורונצ'נקו, כמו גם נציגים צבאיים של מדינות ידידותיות, כולל נספח ההגנה של הרפובליקה של פולין, comm. Maciej Nalench. ארבעה ימים לאחר מכן, התאום DShK-02 הושק בשקט באותו מפעל.
יחידת הפרויקט 58181 "Kientavr" (קנטאור פולני) פותחה על ידי מרכז המחקר והעיצוב לתעשיית בניית הספינות (NPCS) במיקולוב בהנהגתו של המעצב הראשי סרגיי קריבקה. נעשה שימוש בניסיון שנצבר במהלך הבנייה וההפעלה של סירות ארטילריה קטנות סדרתיות משוריינות של פרויקט 58155 "Gyurza-M" (ראה V&T 4/2015). היוזמה לפיתוח יחידות כאלה עבור WMSU ושירות המבצעים המיוחדים הגיעה מה-IPCK והועברה במהירות על ידי משרד ההגנה. קהל הלקוחות צריך ליצור מענה א-סימטרי לאיום הרוסי באזור הים השחור ואזוב, ויחד עם ה-Gyurza-M - בשל פשטות העיצוב והממדים הקטנים, ומכאן ניידות אסטרטגית גבוהה, לאפשר את המהירה חיזוק הכוחות הימיים כמעט בכל אזור.
הפרויקט הטכני 58181 הושלם עד סוף 2015, וזוג סירות הוזמנו במסגרת חוזה שנחתם ב-24 במאי 2016 בין משרד הביטחון למחסכת לנין. באותו זמן, DPKK העביר את התיעוד הטכני של הסירות למפעל, שכבר בנה יחידות של פרויקט 58155. בינתיים, מסיבות לא ידועות, המפעל סירב לשיתוף פעולה נוסף עם DPKK והכין באופן עצמאי את תיעוד העבודה, וגרם למספר שינויים בזה. כתוצאה מכך שונה מספר הפרויקט ל-58503, והסמל שונה ל-"Kientavr-LK" (מ"מסחית לנין"). הנחת הסירה עם מספרי הבנייה 01032 ו-01033 התרחשה ב-28 בדצמבר 2016. מעניין שעל שני המבנים מותקנים לוחות הנצחה (מה שנקרא "לוחות סבירים") עם מספר הפרויקט הישן.
תגובה אסימטרית
הרעיון של Kientawra מבוסס על פתרונות שבדיים ורוסיים - עיצוב Stridsbåt 90 ו-03160 Raptor, ובדומה לאבות הטיפוס, הוא מיועד להעברה מהירה של קבוצות כוחות מיוחדים, סיור, הנחת מוקשים וכוח אדם לחימה באזורי החוף. הסירה האוקראינית, לעומת זאת, גדולה מהם (ראה טבלה), כך שהיא יכולה לשאת יותר חיילים ולשאת נשק כבד יותר. יחד עם זאת, ניתן היה לשמור כמעט על אותה טיוטה רדודה של גוף הספינה, מה שמעדיף פעולות בנהרות ובחוף הים. הכוונות של WMSU ו-SSO כוללות את השימוש בלקוחות בים אזוב ובחלק מהים השחור באזור קרים.
מבנה החותך עשוי מפלדה, בניגוד ל-Stridsbåt ו-Raptor, העשויים מסגסוגות אלומיניום. פריסת היחידה משכפלת את הפתרונות הנ"ל: בחרטום יש רמפה מונמכת המובילה לחלק הפנימי של גוף הספינה, לאחר מכן יש תא צוות וחדר תמרון, מתחתיהם סלון, מאחוריהם יש תא צוות וחדר תמרון. תא חיילים במיקום מרכזי שיכול להכיל עד 32 מפעילים (יש להם את היכולת לגשת לרמפת חרטום המספקת גישה בטוחה לחוף או למים רדודים), וקצה הגוף תופס חדר כושר. תא הקרב והמוטס, כמו גם תא המנוע, מוגנים בשריון פלדה בעובי 8 מ"מ, המגן מפני שברי נשק קל ושברי רימוני מרגמה ופגזי ארטילריה. בירכתי יש עוגן עם צריח, המקל על היציאה מהחוף או מהמים הרדודים.
תחנת הכוח מורכבת משני מנועי דיזל של קטרפילר בהספק כולל של 2800 קילוואט/3808 כ"ס המניעים שני מנועי המילטון ג'ט עם דחפים לאחור. הודות לדחיית הברגים (שהם על Gyurzach-M) ניתן היה לשמור על טבילה קטנה של היחידות. המדחפים הנ"ל היו גם אחת הסיבות לבנייה הארוכה יחסית של יחידות פשוטות אלו, שכן במקור תוכנן להשתמש במוצרי Rolls-Royce KaMeWa. לפי דיווחים בתקשורת, סירות בעלות תזוזה של 54,5 טון אמורות להגיע למהירויות של עד 50 קשר, אך סביר יותר לערך של 35-40 קשר.
