איחוד רשת טעינה: אינטראקציה, כיוון לעתיד

הצו על אינטראקציה בין רשתות שונות של מסופים חשמליים ייכנס לתוקף עד סוף 2015. פרויקט זה בהחלט יאפשר לבעלי רכב חשמלי לנוע יותר. הבעיה הקשורה לאוטונומיה הבלתי מספקת של מכונות אלו טרם נפתרה.

מבוא לתאימות

הממשלה מתכננת להוציא צו שמציג יכולת פעולה הדדית בין רשתות המסופים החשמליות השונות הקיימות ברחבי צרפת. הנחיה אירופית בכיוון זה פורסמה כבר בתחילת הרבעון האחרון של 2014. אז אנחנו מדברים על פיתוח של מעין קיבוץ כרטיסי בנק לרכבים חשמליים.

יכולת פעולה הדדית זו מטרתה, בין השאר, לאפשר לבעלי רכבים חשמליים להסתובב ברחבי הארץ מבלי להירשם למפעילים שונים (רשויות מקומיות, EDF, Bolloré וכו').

תן עבור הארגון הטוב ביותר

Girve היא פלטפורמת חילופי נתונים המעוצבת בדומה למודל קיבוץ כרטיסי בנק. כלי זה, במיוחד, יאפשר למפעילים להפיץ כראוי את תשלומי הלקוחות.

ל-Girve יש כיום 5 בעלי מניות, כלומר Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, רנו, Caisse des Dépôts ו-EDF.

גידול במכירות

בפרויקט ההתקשרות הזה, אנו רואים גם דרך להגדיל את המכירות של כלי רכב חשמליים. ז'יל ברנרד, מספר 1 ב-Gireve, אמר כי מתן שירות רציף ללקוחות ברחבי הארץ מבטל את החשש מתקלה, וזה הגורם הראשון שמסביר את ההאטה הנוכחית במכירות של כלי רכב אלו.

כל העיניים נשואות לבולור

עם ההסמכה של "מפעיל לאומי" בינואר 2015, Bolloré מסתכן להפוך לגרירה בפרויקט הדדיות הזה. משקיפים לא רואים היטב שהמפעיל הזה משתף את הנתונים שלו אחרי שהוא הימר גדול על הרשת שלו. יתרה מכך, בולור עדיין לא חבר ב-Gireve.

מקור: Les Echos