Unu Scooter: משלוחים ראשונים צפויים באביב 2020
מסירת הקורקינט החשמלי החדש Unu, שהוכרז לראשונה בספטמבר, נדחתה. הם צריכים להתחיל לא לפני שנה הבאה.
בהודעה חדשה לעיתונות, הסטארט-אפ הברלינאי Unu נותן לנו כמה חדשות על שיווק הקורקינט החשמלי החדש שלה.
עיצוב חדש לגמרי
בעוד הקורקינט החשמלי הראשון של המותג, Unu Classic, שהושק ב-2015, פותח על בסיס קיים, הקורקינט החשמלי החדש של Unu פותח בבית מא' ועד ת'". העדיפות העליונה הייתה ליצור מוצר פשוט ובמחיר סביר שיהפוך את חיי היומיום בעיר לקלים ככל האפשר, כמו גם יהפוך את הניידות האלקטרונית והקישוריות לזמינים לכולם. »מדברים על סטארטאפ ברלינאי שקרא למעצב כריסטיאן זנזוטי להמציא ולעצב יתרון חדש למותג.
קטנוע ה-Unu, הכולל קווים מעוגלים ואופטיקה עגולה שמזכירה את החתימה החזותית של הקורקינטים החשמליים של Niu, היה גם נושא לעבודה מתקדמת מבחינת אינטגרציה. אחד הדאגות העיקריות של הצוות היה למקם את מארזי הסוללות הניתנים להסרה מתחת לאוכף מבלי לפגוע באזור המטען. ההימור מוצלח אפריורי, מכיוון שיש מספיק מקום להכיל שתי קסדות.
החל מ-2799 יורו
קטנוע Unu, זמין ממאי 2019 להזמנה מראש עם הפקדה ראשונה של 100 אירו, אמור להתחיל במשלוח מאביב 2020.
2000, 3000 או 4000 וואט... הקטנוע החשמלי Unu, זמין עם שלושה מנועים, מתחיל ב-2799 אירו בגרסת ה-2 קילוואט ועולה ל-3899 אירו בגרסת ה-4 קילוואט. כל המנועים מסופקים על ידי Bosch ובעלי מהירות מרבית של עד 45 קמ"ש.
הקטנוע מגיע עם סוללה אחת כברירת מחדל. המורכב מתאי חברת LG הקוריאנית בקיבולת אנרגיה של 900 וואט, מספק אוטונומיה של עד 50 קילומטרים. כאופציה, ניתן לשלב יחידה שנייה כדי להכפיל את האוטונומיה. היצרן גובה תוספת של 790 יורו.
גם בשיתוף רכבים
בנוסף למכירת הקורקינטים החשמליים שלה ליחידים ולאנשי מקצוע, אונו מתכוונת להשקיע גם בגזרת שיתוף הרכבים.
"מספר האנשים שמשלמים כדי להשתמש ברכב, לא כדי להחזיק, נמצא במגמת עלייה". אמר פסקל בלום, אחד משלושת המייסדים של Unu, שלא רוצה לאבד את השוק העסיסי. מצויד במפתח דיגיטלי ואפליקציה לנייד לזיהויו, לקטנוע החשמלי Unu כבר יש את רוב התנאים המוקדמים לשילוב שירותי שיתוף רכבים והשקת הצעות חדשות.
בהולנד מתכננת היצרנית להשיק את המכשיר הראשון בקשר למפעיל, ששמו טרם נחשף. אם הקונספט יצליח בהולנד, ייתכן שהוא יושק גם בגרמניה כבר בשנה הבאה, אמר אונו.
