הוד עוצר על לארגוס: תכונות התקנה

חומר זה התקבל ממקורות פתוחים ומתאר את הניסיון האמיתי של בעלי רכב רבים לאדה לארגוס. אני חושב שרבים כבר מודעים לכך שממפעל לא מתקינים בלרגוס מעצורים למכסה גז, מה שישאיר אותו פתוח ללא תמיכה מיותרת.

עקרונית אין בזה שום דבר נורא, על אותם קלינה וגרנט לא היו להם אותם אף פעם, ותאמינו לי – יש מעט מאותם נהגים שחווים אי נוחות בקשר לזה. באשר לארגוס, ישנם בעלים רבים שפתרו את הבעיה הזו עם עצירות, והתקינו אותם באופן עצמאי במקומות שתוכננו במיוחד. אז איך זה נראה במציאות, אתה יכול להעריך מהתמונה למטה:

כפי שאתה יכול לראות, החצים בתמונה מציינים בדיוק את המקומות שבהם מחוברות עצירות הגז. כמובן שאחרי שיפוץ כזה, הרבה יותר נוח לפתוח את מכסה המנוע ואתה לא צריך כל הזמן להחליף את בעל המפעל. אבל לשינוי הזה יש גם חסרונות, עליהם נדבר להלן.

חסרונות וסכנה בהתקנת עצירות מכסה גז על לאדה לרגוס

העובדה היא שהכוח שיש להפעיל כדי לסגור את מכסה המנוע שונה בהתאם לסוג עצירת הגז. זה מצביע על כך שאסור בתכלית האיסור לשים עצירות לשווא שמתאימות רק באורך. כדי לא להיות מופרך, אציג להלן תמונה בה סימן הבעלים של לארגוס מקום על מכסה המנוע, בו הוא מתחיל להישבר, כביכול.

זה נובע בדיוק מהעובדה שככל הנראה הותקנו מעצורים (סטנדים) חזקים מדי. אז לפני שאתם שמים דברים כאלה על המכונית שלכם, ודאו שהלחץ שנוצר לא יעלה על המומלץ. אם לשפוט מביקורות רבות, התחנות המתאימות ביותר הן דווקא בכוח של 260 N, ועדיף לא לחרוג מערך זה.

המחיר של הערכה הוא בערך 500-700 רובל עבור זוג מתלים כאלה, כך שלא תצטרך להוציא הרבה. ההתקנה מתבצעת במקומות קבועים, וייתכן שיהיה צורך לשנות מעט את ברגי העצירה - לטחון אותם מעט בקוטר ולחתוך שוב את החוט.