שיעור 4. כיצד להשתמש בתיבת הילוכים אוטומטית
על מנת להבין כיצד להשתמש בתיבת הילוכים אוטומטית, מספיק לדעת באילו מצבים יש למכונה וכיצד להפעיל אותם. לכן, נשקול את המצבים העיקריים והאפשריים, כמו גם כיצד להשתמש בהם.
מה פירוש האותיות בתיבה
הנפוץ ביותר, נמצא כמעט בכל התיבות האוטומטיות:
- P (Parkind) - מצב חניה, המכונית לא תתגלגל לשום מקום, הן במצב ריצה והן במצב עמום;
- R (הפוך) - מצב הפוך (הילוך אחורי);
- N (ניטרלי) - הילוך ניטרלי (המכונית אינה מגיבה לגז, אך הגלגלים אינם נעולים והמכונית יכולה להתגלגל אם היא בירידה);
- D (נהיגה) - מצב תנועה קדימה.
פירטנו את המצבים הסטנדרטיים של רוב התיבות האוטומטיות, אך ישנם גם שידורים מתוחכמים ומתקדמים יותר טכנולוגית עם מצבים נוספים, שקול אותם:
- S (ספורט) - שם המצב מדבר בעד עצמו, התיבה מתחילה להעביר הילוכים בצורה חדה ומהירה יותר, בניגוד למצב הנוח הרגיל (יכול להיות גם לייעוד זה יש אופי שונה - מצב חורף SNOW);
- W (חורף) H (החזקה) * - מצבי חורף המסייעים במניעת החלקת גלגלים;
- מצב בורר (מצוין בתמונה למטה) - מיועד להעברת הילוכים ידנית קדימה ואחורה;
- L (נמוך) - הילוך נמוך, מצב אופייני לרכבי שטח עם אקדח.
כיצד להחליף את מצב השידור האוטומטי
בכל התיבות האוטומטיות, יש להחליף את המצבים הסטנדרטיים רק לאחר מכן עצירה מוחלטת רכב ו דוושת בלם מדוכאת.
ברור שבמצב הסלקטיבי (הידני) אינך צריך לעצור להחלפת הילוכים.
הפעלה נכונה של התיבה האוטומטית
בואו נבדוק כמה מקרי פעולה שיכולים להוביל לבלאי מוגבר או לכשל בתיבת הילוכים אוטומטית.
הימנע מחלקה... המכונה, בשל תכנונה, אינה אוהבת החלקה ועלולה להיכשל. לכן, השתדלו לא להתפטר בפתאומיות על משטחים מושלגים או קפואים. אם אתה תקוע, אז אתה לא צריך ללחוץ על דוושת הגז במצב כונן (D), הקפד להפעיל את מצב W (חורף) או לעבור למצב ידני להילוך ראשון (אם יש בורר).
גם בצורה קיצונית לא מומלץ לגרור נגררים כבדים ורכבים אחרים, זה יוצר עומס יתר על המכונה. באופן כללי, גרירת מכוניות במכונה אוטומטית היא עסק אחראי וכאן מומלץ לעיין במדריך לרכבכם ולברר את תנאי הגרירה. ככל הנראה, יהיו מגבלות על מהירות ומשך גרירת המכונית.
אל תשים עומס חזק על תיבת הילוכים אוטומטית לא מחוממת, כלומר, אתה לא צריך להאיץ בחדות בדקות הראשונות לאחר תחילת התנועה, עליך לתת לתיבה להתחמם. זה נכון במיוחד בחורף במהלך הכפור.
