מפלס שמן והחלפת שמן: עשה זאת בעצמך
בדיקת מפלס השמן היא אחת ממשימות התחזוקה הקלות ביותר. ניתן לעשות זאת במהירות ולקבל מידע ברור על כמות ואיכות חומר הסיכה במנוע. כאשר יש צורך בהחלפת השמן, קל לעשות זאת גם למי שאינו מקצוען. קראו במאמר זה כיצד למדוד נכון את מפלס השמן ומה יש לשים לב בעת החלפת השמן.
שימון מנוע טוב חשוב מתמיד!
רמת השמן ואיכות חומרי הסיכה הפכו לבעלי חשיבות רבה בשנים האחרונות. בימים אלה, מרווח החלפת שמן אחד שהוחמצ יכול להיות מקרה מוות למנוע.
יש לכך שתי סיבות:
1. במהלך 20 השנים האחרונות יחס הכוח לנפח המנוע גדל באופן משמעותי.
אם מוקדם יותר ממנוע 1,0 ליטר אתה יכול לצפות 34-45 כ"ס היום הנתון הזה יותר מכפיל את עצמו. מכוניות מודרניות מקבלים 120 כ"ס ועוד מ מנועים זעירים של ליטר אחד . זה אפשרי רק אם דחיסה מוגברת מאוד . אבל יחס דחיסה גבוה יותר פירושו עומס גדול, ולכן, בלאי גדול יותר של כל החלקים הנעים . כבר אחד עושה את זה חובה אספקה רציפה וסדירה של חומר סיכה טרי לרכב .
2. סיבה שנייה טמון ב מערכות מודרניות לטיפול בגזי פליטה .
« שסתום EGR » מפנה חלקים מתערובת הדלק-אוויר השרופה בחזרה לתא הבעירה. זה הכרחי כדי להפחית את טמפרטורת הבעירה, אשר מפחית את היווצרות של מסוכן מולקולת NOx .בדרכו חזרה לתא הבעירה, גז הפליטה המועשר בחלקיקי פיח עובר בנקודות רבות בהן הוא עובר דרך מערכת הסיכה. כתוצאה מכך, חלק מהחלקיקים עוברים לתוך שמן המנוע. נכון שרוב חלקיקי הפיח מוסרים שוב משמן הסיכה שבפילטר השמן. עם זאת, אם השמן אינו מוחלף באופן קבוע, הוא הופך עשיר מדי בחלקיקי פיח שוחקים. .
אחד המרכיבים , שסובל מכך במיוחד, הוא שרשרת תזמון . הוא רץ לתוך חוליות השרשרת ומתמתח. במקרה זה, התזמון כבר לא נכון, ו יהיה צורך להחליף את כל כונן השרשרת . לפי זה הסיבה לשרשראות תזמון אין היום יותר את חיי השירות שהיו רגילים למערכת ניהול מנוע זו.
מדידה נכונה של מפלס השמן
מפלס השמן נותן מידע על כמות השומן במחבת השמן. . הכלי לכך הוא מדידת שמן . ניתן למצוא את האחרון בתא המנוע במקום גלוי ונגיש. עבור רכבים חדשים מספיקה בדיקת שמן חודשית. אבל החל בערך. 50.000 ק"מ שמן צריך להיבדק מדי שבוע.
שים לב: נורית בדיקת שמן דולקת היא אות אזהרה ברור מאוד. במקרה זה, יש להחנות את המכונית בהקדם האפשרי. אחרת, קיים סיכון לנזק חמור למנוע תוך מספר דקות!
המדידה הנכונה של מפלס השמן מתבצעת בשלבים הבאים:
| 1. כבה את המנוע. 2. הניחו למכונה לעמוד 3-5 דקות. 3. משוך החוצה את המקל. 4. נגב את המקל עם מטלית יבשה נטולת מוך. 5. הכנס שוב את הבדיקה. 6. משוך שוב את המקל. 7. קרא את מפלס השמן ובדוק חזותית את שמן הסיכה. |
למקל השמן יש צִיוּן. מפלס השמן צריך להיות תמיד בטווח האמצעי . אם השמן טרי מאוד אולי קשה לראות את מפלס השמן . במקרה זה לחץ את המקל על הבד ( לא לנגב! ) והביאו את ההדפס לסימן.
Внимание: אם אין שמן על המקל, אלא קצף חום לבנבן, אז אטם ראש הצילינדר פגום. לאחר מכן יש לקחת את המכונית לסדנה במהירות האפשרית כדי למנוע נזק חמור למנוע.
טיפ: אתה עלול גם להריח את המקל בעת בדיקת השמן. אם יש ריח חזק של בנזין, החליפו את השמן בהקדם האפשרי. אחרת, השמן יהפוך לדליל מדי ולא ימלא עוד את תפקיד הסיכה שלו. עם זאת, נוכחות של בנזין במעגל הנפט היא סימן ברור של טבעות בוכנה שחוקים או אטמי גזע שסתומים. יש לבדוק זאת בשלב השני.
כמה שלא יותר טוב!
תדלק את המכונית יותר מדי שמן גרוע בדיוק כמו שיש מעט מדי שמן סיכה במנוע.
כך תן למנוע להתקרר במשך כמה דקות לפני בדיקת השמן. שמן הסיכה חייב בהתחלה לנקז בחזרה למחבת השמן.
- אם אתה מודד את השמן בזמן שהמנוע פועל או מיד לאחר כיבוי המנוע, מפלס השמן יהיה בהכרח נמוך מדי.
- אם עכשיו מוסיפים יותר מדי שמן , זה יכול להוביל ללחץ יתר במערכת השמן. השמן נדחף דרך טבעות הבוכנה לתוך תא הבעירה ונשרף עם כל מחזור פעולה. זה לא רק מזיק לממיר הקטליטי או למסנן החלקיקים. זה יכול גם לגרום נזק למנוע עצמו.
החלפת שמן בעצמך
אתה יכול להחליף שמן בעצמך.
| עם זאת, יש לשים לב לניקיון ולאיכות הסביבה. ליטר פסולת שמן מזהם מיליון ליטר מים והופך אותם לבלתי מתאימים לאדם ולטבע. לכן, סילוק נכון של שמן משומש הוא חלק בלתי נפרד מהחלפת השמן. |
כדי להחליף שמן, אתה צריך את הדברים הבאים:
- משטח הרמה או בור
- מיכל איסוף
- מסנן שמן עם אטם חדש
- שמן מנוע טרי
- מנקה סמרטוטים ובלמים
- כלי מסנן שמן
למלא את כמות השמן שנקבעה .החלפת שמן הושלמה
