התקנת דיסק המצמד מז
תוכן
- מצמד כותרת MAZ חדשות SpetsMash
- תיקון קלאץ' של Maz
- מצמד MAZ - מה שאתה צריך לדעת בעת הקנייה
- הרכב ערכת מצמד חיכוך חד דיסק MAZ
- למה צריך מצמד בתיבת הילוכים ידנית?
- משאיות זבל, טרקטורים ואוטובוסים של MAZ (קצת היסטוריה)
- רכיבי מצמד וחלקי חילוף של MAZ
- ישימות של מצמדי MAZ לפי דגמים ויצרנים
- חלקי החילוף הפופולריים ביותר למצמד של MAZ לפי היצרן
- כיצד לקנות מצמד MAZ או תכונות של בחירת ספק אמין
- יתרונות נוספים של קניית מצמד MAZ ב-GAS Quattro
- מצמד T-150 / T-150K: תכנית, עקרון הפעולה, התאמה
- תפקידו של המצמד ב-T-150 ו-T-150K
- מצמדים T-150 ו-T-150K: מה נפוץ וכיצד הם שונים
- תרשים סרוו מכני מצמד T-150
- ערכת סרוו המצמד הפנאומטי T-150K
- תכונות עיצוב של המצמד בשינויים שונים של T-150/T-150K
- סוגי מצמד וחלקים עם מספרים קטלוגיים עבור T-150/T-150K עם מנועים SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
- תחזוקה של מצמד הטרקטור T-150/T-150K
- בדיקת פעולת המצמד ב-T-150 / T-150K
- כיצד להתאים את המצמד ב-T-150/T-150K
בואו להבין איך להתקין את דיסק המצמד של Maz.
מצמד כותרת MAZ חדשות SpetsMash
אם תנסה לשאול כל "גוגל" ו-"Yandex" שאלה דומה, אז, סביר להניח, בתגובה תקבל על המסך שלך מידע רב על היכן לקנות, למכור, למצוא הידראוליקה או מצמד חיכוך, אחד, שניים - דיסק קלאץ' של MAZ, KrAZ או KamAZ וכו', אבל לא תקבל תשובה ישירה.
יש תחושה שנראה שזה ואפילו בשימוש נרחב, אבל אף אחד לא יודע בדיוק איך זה עובד, או לא רוצה לדבר. מצב דומה יכול להיווצר אם היינו מדברים על איזו פיתוח אולטרה-מודרני, כמעט סודי.
אבל על איזה סוג של חידוש או סוד נוכל לדבר אם מצמד הכותרת החד-לוחית של MAZ שימש גם במשאיות הכמעט אגדיות של סדרה 525?
הכל הרבה יותר פשוט, רוב האנשים שמפרסמים מאמרים באינטרנט שוכחים לומר שהמצמד נקרא בפופולרי כותרת כותרת, אשר בגרסה הרשמית נקראת לעתים קרובות דיאפרגמה. כלומר, אנחנו מדברים על סוג המצמד, שבו ההשפעה על לוחית הלחץ מתבצעת באמצעות קפיץ דיאפרגמה.
הקוטר החיצוני, רק זה שמונח על לוחית הלחץ, הוא סטנדרטי, אך הקוטר הפנימי הנוגע למיסב השחרור הוא סדרה של עלי כותרת מתכת קפיציים. יחד עם לוחית הלחץ והבית, קפיץ הסרעפת יוצר יחידה אחת, הנקראת בדרך כלל סל המצמד. סל כזה יכול להיות לדחוף או, אשר משמש קצת פחות לעתים קרובות, פליטה.
בסל הפליטה, כאשר משחררים את המצמד, עלי הכותרת של הקפיץ מתרחקים מגלגל התנופה.
בין הסיבות העיקריות לכך שמצמד עלי הכותרת של MAZ "שורד" בהדרגה את מצמד המנוף הסטנדרטי, ניתן להבחין בשלוש: - במצמד המנוף, נדרש להתאים מעת לעת את "כפות הרגליים" הפועלות, בסרעפת אין צורך כזה, מה שאומר פחות עבודה ופחות זמן אבוד; - חוסר הליניאריות של המאפיין של קפיץ הסרעפת גורם לעלייה בכוח הלחץ כאשר הדיסק המונע נשחק, הקפיצים הגליליים במצמד המנוף אינם יכולים לעשות זאת, כלומר, במצמד הכותרת, הדיסק המונע יחזיק מעמד ארוך יותר מבלי להחליק;
- מצמד הדיאפרגמה דורש פחות כוח כדי ללחוץ על הדוושה, וזה לא רק נוח יותר, אלא גם מבטיח חיי שירות ארוכים יותר של ה-CCGT ומסב השחרור.
| ייעוץ בנושאים טכניים, רכישת חלקי חילוף 8-916-161-01-97 סרגיי ניקולאביץ' |
תיקון קלאץ' של Maz
במאמר האחרון כתבנו על מה זה מצמד של MAZ, אילו צמתים כולל אלמנט זה. היום נספר לכם בפירוט כיצד לתקן את המצמד של MAZ. עצות מעשיות, תמונות של החלפת המצמד של MAZ יסייעו בתיקון של משאית מודרנית.
תיקון קלאץ' של MAZ - מאיפה להתחיל?
התאמת המצמד של MAZ היא הרבה יותר קשה מתיקון האלמנט. ניגע בניואנסים של כוונון במאמרים הבאים. ועכשיו נלמד כיצד מחליפים את המצמד של MAZ. לפני שתמשיך בתיקון חלקי חילוף ל-maz, אנו ממליצים לך לחשוב על הגורמים לתקלה. מצמד ה-maz עלול להיכשל עקב כשל בדיסק המונע ובשל בלאי של המסבים, הקפיצים והאטמים. כתוצאה מכך, ייתכן שתבחין שהמשאית:
- זה עושה טלטולים פתאומיים בצמח.
- רועש כשאתה לוחץ על הדוושה ומריח של שריפה.
- יש לו חוסר התאמה בין תאוצה לסיבוב.
סיבה נוספת לכישלון המצמד של MAZ היא שקשה מאוד להעביר הילוכים.
ניתן לבטל את סימני הבלאי הללו על ידי התאמת מצמד ה-maz.
הדבר הראשון שאנו עושים הוא לבדוק את ה-CCGT.
לחץ על דוושת המצמד. שימו לב לכוחו של ה-CCGT. אם אלמנט זה זז, כלומר, הוא מוציא בהדרגה את תקע הכיבוי, חלק החילוף ניתן לשירות ואינו דורש החלפה. תיקון המצמד של Maz מתרחש במספר שלבים. לאחר בדיקת ה-CCGT, הסתכלנו על מכסה המצמד. באופן אידיאלי, לא צריכים להיות כתמי שמן על זה. במקרים מסוימים, הקלאץ' עלול "להחליק" עקב עודף שמן. תראה, אנחנו מבטלים את הסיבות. אם הרכב, גם לאחר הוצאת השמן ובדיקת ה-CCGT, אינו פועל כראוי, אנו ממשיכים לתקן את מבוך הקלאץ'.
החלפת מצמד MAZ - הסר את תיבת ההילוכים
שבירה של האלמנט המדובר תיתכן עקב כשל בדיסק המצמד, הסל והמיסב (שחרור). לפעמים הדיסקים מלאים בשמן. עם זאת, ניתן להבין מדוע הקלאץ' מחליק, מדוע הקלאץ' מהודק, רק לאחר פירוק תיבת ההילוכים.
לכן, הסרנו את תיבת ההילוכים וממשיכים לתקן את המצמד MAZ. אני ממליץ להחליף לאורך הדרך כמה חלקי חילוף, שבאופן עקרוני לא משפיעים על כשל בקלאץ'.
העובדה היא שברוב המקרים, לאלמנטים יש סימני בלאי משמעותיים, שבסופו של דבר יובילו לכישלון שלהם. כמו כן, אם אתה עוסק בתיקון מצמד, זה אומר שהארכובה לא הוסר במשך שנה לפחות.
לכן, חלק מהחומרים המתכלים באמת צריכים להיות מוחלפים. החלפת מבוך קלאץ' כוללת לרוב קניית חדש:
- דיסק מצמד
- שחרר את הצינור מהמיסב.
- מסבים שחרור.
- חותם גל כניסת הילוכים.
- קפיץ נושא.
- משאבת שמן ואטמי פיר.
רק לאחר קניית חלקי חילוף חדשים אני ממליץ לעשות תיקון מצמד MAZ.
מצמד משאית מזבלה להחלפה
בוא נרים את הגוף קודם. הקפד לאבטח אותו במצב זה.
אז החלפת מבוך הקלאץ' לא תזיק לך. באופן כללי, נקוט באמצעי זהירות בסיסיים. לאחר מכן רוקן בהדרגה את השמן מתיבת ההילוכים. אנו מנתקים אלמנטים כמו משאבת ההרמה מהגוף, קרדן וצינורות.
תיקון המצמד של MAZ מצריך גם הסרה של האיבר הצלב עם הבולם האחורי, PGU והתושבת שלו מהתושבת.
אני מדגיש: הסר תמיד את התמיכה! כוונון המצמד, לרוב, אם לא תסיר את התושבת, זה יכול להוביל לשבירה של מזלג נושא השחרור והקפיץ שלו.
לאחר מכן, בדוק את מצב מיסב השחרור וסל תיבת ההילוכים. אם לא מצאת שום סימני בלאי באלמנטים אלה, התאמת המצמד של המאז מתבצעת עוד יותר. לכן, אנו מסירים את סל ההגה מהמכונית. זה ייתן לנו גישה לדיסק המצמד. בואו נסתכל על הפרטים. אם מתגלים סימני נזק, אנו מתקנים או מחליפים את חלק החילוף באחד חדש. אם הדיסק במצב טוב, החלפת המצמד של MAZ נמשכת.
התאמת המצמד של MAZ אולי נראית כמו משימה פשוטה, אבל .. יש הרבה ניואנסים. לדוגמה, מיסב תומך פיר הכניסה. אני מזכיר לך שהוא על ההגה. עם פעולה ארוכת טווח של משאית המזבלה, האלמנט הזה נשחק מאוד. הכל יכול להתחיל עם אטם שמן. ברגע שתחליף אותו, חלק החילוף עלול עדיין לדלוף שמן. לכן, אם אתה צריך להחליף את המצמד, החלף גם את המיסב - בעיות עם אטם השמן ייעלמו למשך כמה שנים, אז הקפד להחליף את האלמנט בזמן.
טיפים להחלפת מצמד
אנו ממליצים לעבור תהליך כמו התאמת המצמד של המאז ברצף מסוים.
תסתכל קודם על דיסק הקלאץ'. אם הוא פגום, נחליף אותו בחדש. במקרה זה, שימו לב למיסב הדחף. אם האלמנט אינו דורש החלפה, פשוט יש לשמן אותו בשמן ולהתקין.
בדוק בזהירות את סל המצמד. התאמת מבוך המצמד דורשת בדיקה יסודית של שלמות עלי הכותרת של המצמד, נוכחות של עקבות של התחממות יתר וסדקים. ראה מיסב ברזל. עדיף להחליף חלק זה מיד. אחרת, כוונון המצמד יחזור על עצמו לפחות פעמיים.
התאמת המצמד הושלמה. לאחר השלמת התהליך, אנו מתקינים את המצמד ותיבת ההילוכים במשאית המזבלה. מטבע הדברים, אנו אוספים בסדר הפוך. אבל בואו נבהיר כמה מהניואנסים בהרכבה של אלמנט זה.
כוונון המצמד דורש הסרה של דיסק המצמד. עם זאת, התקנתו עלולה לגרום לקשיים שונים. לכן, חשוב ביותר להשתמש בציר הקלט למרוכז ביחס לסל הדיסק ולמיסב.
בנוסף, החלפת המצמד, או יותר נכון התקנת האלמנט, יכולה להתבצע גם באמצעות פיר קלט פלסטיק. זה בדרך כלל זול וקליל יותר. אחרת, החלפת מבוך המצמד והרכבת האלמנט היא בדרך כלל לא קשה.
בדוק את המשאית לעתים קרובות ככל האפשר. לאחר שזיהית את הגורמים לתקלות, תקן בדחיפות את מבוך המצמד. אז האלמנט הזה רק לעתים רחוקות יפריע לך.
מצמד MAZ - מה שאתה צריך לדעת בעת הקנייה
המצמד של MAZ הוא מנגנון ההילוכים החשוב ביותר של המשאית והאוטובוס הבלארוסים ומעביר מומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים.
נתקלת בבעיות עם המצמד של MAZ, האם עליך להחליף ולהתקין חדש?
מה עדיף ואיפה משתלם יותר לקנות מצמד של MAZ?
אם נתקלת באחת מהשאלות האלה,
אנא הקדישו מספר דקות לקריאת המאמר!
ערכות מצמד איכותיות המותקנות על פס הייצור במינסק תואמות באופן מלא את האמינות המוכרת של הציוד של מפעל הרכב של מינסק. עם זאת, כל חלק לרכב נתון לבלאי ויש לו משאב משלו. לפעולה חלקה של טרקטורים ומשאיות מזבלה, יש צורך להתייחס ברצינות לרכישת מיסב שחרור ודיסק מצמד של MAZ.
הרכב ערכת מצמד חיכוך חד דיסק MAZ
מכלול המצמד של MAZ הוא רכיב רכב אינטגרלי של רכב מסחרי, שהמכשיר שלו מורכב מ:
למה צריך מצמד בתיבת הילוכים ידנית?
המטרה של צומת זה זהה לכל כלי הרכב המסחריים, בין אם זה MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle או PAZ. כדי לברר את הפונקציות והמאפיינים הכלליים של צימודים, עבור לקישורים:
משאיות זבל, טרקטורים ואוטובוסים של MAZ (קצת היסטוריה)
ההחלטה להקים את מפעל הרכב של מינסק (באותה תקופה מפעל להרכבת מכוניות) מתחילה בשנת 1944, מה שהופך אותו לאחד הוותיקים במדינות חבר העמים. מהמשאית הראשונה (משאית העץ MAZ-501) ועד היום, כאשר מיוצר מגוון רחב של כלי רכב כמעט לכל סוגי הפעילות הכלכלית, העיקרון העיקרי של שירותי התכנון הוא לספק לקונה שירותים חסכוניים ואיכותיים
מערך ה-MAZ כולל:
- טרקטורי משא;
- משאיות מזבלה שטוחות;
- כלי רכב;
- משאיות גרוטאות;
- מניפולטורים;
- משאיות זבל;
- מנופי משאיות;
- משאיות עצים;
- חקלאים;
- מכונות משולבות;
- ציוד מיוחד אחר על שלדת MAZ.
ייצור מכוניות נוסעים הושק בשנת 1992 ובמהלך תקופה זו התפרסמו האוטובוסים של MAZ במדינות רבות בעולם. זה מקל על ידי יצירת גרסאות מיוחדות שלוקחות בחשבון מאפיינים ודרישות אזוריות. במיוחד, דגם אוטובוס מיוחד לאפריקה מיוצר בייצור המוני.
מפעל הרכב של מינסק לא עוצר שם, אלא מסתכל בביטחון אל העתיד, כפי שמעידים מספר עובדות:
- עבודה פורייה של המרכז לפיתוח מתקדם;
- משיכה של שותפים זרים לאספקת מצמדים דו-דיסק ויחיד-דיסק MAZ Euro לפס הייצור;
- יצירת מיזמים משותפים בשטח הרפובליקה עם תאגידים גדולים באסיה ואירופה;
- ארגון ייצור דגמים חדשים, כגון רכבים מסחריים קלים (LCV).
המוניטין שצברו דורות רבים של יצרניות רכב שייצרו משאיות MAZ מתקיים היום. MAZs יכולים לעבוד גם במדבר וגם בצפון הרחוק, להעביר סחורות במהירות לאורך הכביש המהיר ולהרגיש בטוחים בכבישי השטח של סיביר. איכותם של רכבים מסחריים כבדים תלויה בגורמים רבים, אך אולי המשמעותיים ביותר הם: טכנולוגיית ייצור (הרכבה) ורכיבים.
רכיבי מצמד וחלקי חילוף של MAZ
כל המומחים המעורבים בתהליך הייצור משתתפים באופן שיטתי בקורסי הכשרה מתקדמים, כולל סמינרים של ZF Friedrichshafen AG, ומכונות וציוד עומדים בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר.
כדי לספק את רכיב הרכב לפס הייצור הראשי במינסק, יצרן חיצוני (הייצור אינו חלק מהמבנה של מפעל הרכב של מינסק) עובר בדיקות רב-רמות. נבחרים רק המוצרים הטובים ביותר ממדינות שונות, המשלבים איכות גבוהה ומחיר נמוך. לדוגמה, מנועים מסופקים ממפעל המנוע של ירוסלב (YaMZ, רוסיה) ו-Weichai JV, תיבות הילוכים מ-ZF (גרמניה) ומנועים, סלי מצמד ודיסקים מ- Hammer Kupplungen (דונמז, טורקיה).
המצמד של סאקס לא מסופק כרגע למיינסטרים, אבל היה מקורי עד 2012. האיכות הגרמנית קובעת מראש ביקוש יציב בשוק המשני. לא בכדי בכל קטלוגי החלפים ומחירוני הסוחרים יש דיסקים ומצמדים של סאקס.
ישימות של מצמדי MAZ לפי דגמים ויצרנים
אז, לאחר פרק זמן מסוים (שנה וחצי), מכונית ה-MAZ שלך תצטרך להחליף את ערכת המצמד או אלמנט כלשהו. לבחירה עצמית, אתה יכול להשתמש בקטלוגי המצמדים הבאים שהוכנו על ידי GAZ Quatro LLC:
עבור יצרני המצמדים של MAZ:
- תיקים;
- פטיש קופלונגים;
- אי ששון.
להלן תחולתם של מצמדים עבור דגמי MAZ:
לכל דגם יכולים להיות שינויים שונים, כמו גם סט שלם של מנועים ותיבות הילוכים. לדוגמה, המצמד של משאית בינונית MAZ-4370 Zubrenok עם מנוע Deutz ותיבת הילוכים ZF S5-42 יהיה מורכב מ:
סל 3482125512 דיסק 1878079331
זיווגים 3151000958
מצמד MAZ Zubrenok מאותו דגם, אבל עם מנוע MMZ ותיבת הילוכים סמולנסק, יהיה בעל מיסב שונה - 3151000079.
במובן זה, בעת בחירת מצמד, עדיין עדיף ליצור קשר עם המומחים של GAZ Quattro ולספק נתונים מה- PTS.
ניתן גם למחוק את הפגום ולשכתב את המספרים הקטלוגיים המודפסים על הדיסקים והמיסבים.
חלקי החילוף הפופולריים ביותר למצמד של MAZ לפי היצרן
מולוט היה בהלם
דיסקי לחץ:
- 100032;
- 320118 (139113);
- 130512.
עֶבֶד:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
זיווגים:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
סאקס
סלים:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
דיסקים מונעים:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
מיסבים לשחרור:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
א' ששון:
סלים:
עֶבֶד:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- רחוב 6187
זיווגים:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
כיצד לקנות מצמד MAZ או תכונות של בחירת ספק אמין
הדבר הראשון שעולה על הדעת הוא לחפש באינטרנט את ההצעה הזולה ביותר למכירת מצמד של MAZ, לקרוא ביקורות נלהבות באתר של אגרגטור מיוחד, בחנות חלפים או בפורום. לאחר מכן שלמו מהר כדי שהציוד לא יעמוד בטל ולא יחכה לקבלה.
ככלל, תוכנית רכישה כזו תוביל להוצאות נוספות, אובדן כסף, והכי חשוב, משאית או אוטובוס של MAZ יהיו בטלים מבלי להרוויח.
אבל איזו דרך אחרת לקנות חלק חילוף של MAZ יכולה להיות במאה ה-21, כאשר כל מידע ניתן למצוא במנוע החיפוש Yandex. זו שאלה שהקונה יכול לשאול את עצמו והוא יצדק, אבל רק באופן חלקי.
מוכר חסר מצפון ישבח את המוצר, גם אם הוא באיכות הנמוכה ביותר. הוא רק צריך לשלם, ואיך הקלאץ' יעבוד פחות מעניין אותו.
עם המידע הנ"ל בחשבון, בואו ננסה לבנות אלגוריתם החלפה נכון.
1. ניתן ואף צריך לחפש מידע באינטרנט. עם זאת, שאל את עצמך שאלה אחת: אם אתה מרוצה מה-MAZ שלך, אז כנראה שאתה צריך לסמוך על הבחירה של מומחים שמכירים את הייצור לעומק, שביצעו מספר רב של בדיקות ובחרו ב-Hamer Kupplungen שיימסר ל- קו הרכבה. זהו המקור היחיד מ-2012.
ראוי לציין גם לוחות לחץ של ZF, מיסבים מונעים וסאקס, שמספרי החלקים שלהם מוכרים לסוחרים ולמשתמשי קצה כאחד.
אם אתה עדיין מחפש אנלוגים אחרים, אתה יכול לקנות חלקי חילוף איכותיים תחת הסימן המסחרי E.Sassone (איטליה).
2. באינטרנט ניתן למצוא אתרים של חברות עם קטלוגים מקוונים המוכרים מצמדי האמר וזאקס. אבל כאן, אל תמהרו לבצע רכישה מיד. יש מקרים שלמעשה אין קישור כזה, אבל יש עוד אחד, לרוב "בלי שם". מוכר חסר מצפון אומר שהוא בדיוק אותו הדבר, כמעט מייצור דונמז או מפעל ZF. לכן, כאשר מחליטים בעד רכישת חלק מקורי, כדאי לבחור גם במוכר אמין המחזיק באותם מצמדי Hammer Kupplungen ו-Saks.
3. הטיפ הזה תקף כנראה יותר לבעלי ציי רכב ורשתות שיווק. אם יש צורך מתמיד בדסקיות קלאץ' ב-MAZ, אל תתעצלו לקיים פגישות, גם אם החברה המתעניינת ממוקמת בעיר אחרת. ראה מבצעים ומוצרים זמינים.
יצירת קשרים אישיים לא רק תספק מידע לטובת ספק מסוים, אלא גם תאפשר לספק להעריך את סיכויי העבודה עם החברה שלך. פגישות כאלה עשויות ליצור תדמית חיובית עם הספק ומחירים סיטונאיים יימסרו למפיץ באופן מיידי.
כולם יודעים משהו, אבל אנחנו עדיין מתמקדים בו. בעת החלפה בתחנת שירות, הקפד לכוונן את המצמד של MAZ במהלך ההתקנה.
יתרונות נוספים של קניית מצמד MAZ ב-GAS Quattro
אז אם אתה צריך לקנות ערכת מצמד מקורית חדשה של MAZ או המקבילה האיכותית שלה, GAZ Quattro הוא בדיוק הספק האמין שאתה צריך!
אנו עוקבים אחר נקודות האלגוריתם.
אנו מציעים מצמדי Hammer Kupplungen, Sachs ו-E.Sassone כמפיץ יצרן.
המומחים שלנו תמיד מוכנים לפגישות אישיות ותוכלו לבקר במחסן.
חשוב לא פחות שתוכל להשתמש בתמיכה טכנית בחינם לאורך כל שיתוף הפעולה, והזמינות המתמדת של כל רכיבי המצמד מאפשרת לקנות במהירות עם משלוח ולהחליף חלק מצמד פגום של MAZ. זה יאפשר לכם להפעיל את הטרקטור, המשאית או האוטובוס בצורה רווחית ככל האפשר, ללא השבתה.
מצמד T-150 / T-150K: תכנית, עקרון הפעולה, התאמה
המצמד של הטרקטורים T-150 ו-T-150K אחראי על התחלה חלקה. תפקיד חשוב בכך הוא נוחות השירות של המודול וההתאמה הנכונה שלו. איך עובד המצמד ב-T-150 עם גלגלים ורצועות, מאילו חלקים הוא מורכב, איך להחליף חלקי חילוף ולהתאים - על שאלות אלו ואחרות נענה במאמר זה.
תפקידו של המצמד ב-T-150 ו-T-150K
המצמד הוא אחד המרכיבים המרכזיים של תיבת ההילוכים. הוא סופג את רוב האנרגיה בעת בחירת מהירויות ומגן על הטרקטור מעומס יתר על ידי שיכוך רעידות.
עקרון הפעולה של מודול זה בטרקטורים T-150 ו-T-150K אינו שונה ממכניקת הפעולה במכוניות נוסעים. הוא מנתק את המנוע מתיבה וגם מחבר אותם כאשר יש צורך בהחלפת הילוך. הצורך בהתקנת מצמד נובע מהעובדה שהמנוע פועל ללא הרף, אך הגלגלים לא. אם ל-T-150 לא היה מצמד, המנוע היה צריך לכבות בכל פעם שהטרקטור נעצר. בתור התחלה, מכלול זה מביא את המנוע המסתובב והקופסה הסטטית בחזרה יחד, ומחבר בזהירות את הצירים זה לזה. בשל כך, הטרקטור מתניע ללא בעיות.
מצמדים T-150 ו-T-150K: מה נפוץ וכיצד הם שונים
עיצוב המצמד ב-T-150 עם הגלגלים וב-T-150K דומה ככל האפשר, אך עדיין קיימים הבדלים בפרטי מנגנון ההילוכים. בית המצמד של טרקטור הזחל מחובר בעקיפין לבית ההילוכים. בשינוי הגלגל, גוף מרווח מותקן ביניהם. בגלל ההבדל הזה בהתקנה, מוט המצמד של ה-T-150K ארוך יותר מזה של ה-T-150.
הבדל נוסף בעיצוב של מצמדי טרקטור עם גלגלים ונגררים הוא מנגנון הסרוו המותקן כדי להפחית את האנרגיה הנדרשת לניתוק המצמד. בהתאם לשינוי, המגבר מותקן:
- על פניאומטיקה (בגרסה עם גלגלים);
- על המכניקה (בגרסת הזחל).
תרשים סרוו מכני מצמד T-150
כונן שחרור המצמד מוצג באופן סכמטי באיור זה. המספרים מציינים את הפרטים הבאים:
- פֵּדָל;
- ידית שתי זרועות;
- סמל;
- לִדחוֹף;
- אלמנט קפיץ;
- עם מתיחה;
- חתיכת תמיכה;
- שחרור מיסבי דיור;
- אגוז להתאמה;
- תֶקַע;
- בריח נעילת קפיץ;
- מזלג;
- טבעת מנופים ללחיצה;
- אלמנט דחף;
- זרוע מנוף.
הקפיץ של מנגנון הסרוו המכני, כאשר המצמד של הטרקטור T-150 מחובר, לוקח את הדוושה אחורה ככל האפשר למצב האחורי ביותר. הדוושה מוחזקת על ידי פעולת עגיל הבוסטר על הבליטה הקטנה יותר של ידית שתי הזרועות. כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הקפיץ מתרחב. לאחר מכן, הקפיץ נדחס, מה שמוביל לסיבוב של ידית שתי הזרועות. התוצאה של זה היא ניתוק המצמד של רכב העקבה T-150.
ערכת סרוו המצמד הפנאומטי T-150K
בתרשים ההילוכים, המספרים הבאים מסומנים לניתוק המצמד של טרקטור גלגלים:
- פֵּדָל;
- זרוע מנוף;
- חיבור;
- מכשיר מעקב;
- צינור יציאה;
- מסבים שחרור;
- אגוז להתאמה;
- עצירת אביב;
- בריח נעילת קפיץ;
- מזלג;
- שחרר את מיסבי המנעול;
- טבעת ידית לחץ;
- זרוע מנוף;
- צינור אספקה.
המארז של מצמד העוקב הפנאומטי של הטרקטור T-150K מחובר למוט. בבית המצמד ישנו תא פניאומטי המחובר למכשיר המעקב באמצעות צינורות.
סל קלאץ' לטרקטורים T-150/T-150K
כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הבוכנה נעה לאורך הציר שלה ופותחת את השסתום. דרך החור שנוצר, אוויר דחוס נכנס לתא דחיסת האוויר. זה גורם לקשר המצלמה לנוע, מה שבתורו עוצר את המצמד של ה-T-150K. כאשר הדוושה משוחררת, הבוכנה משחררת את הלחץ על השסתום וסוגרת את החור, נעה למצבה המקורי.
תכונות עיצוב של המצמד בשינויים שונים של T-150/T-150K
במהלך שנות הייצור של טרקטורים זחלים וגלגלים, יוצרו שינויים רבים ושונים. ועבור וריאציות שונות של ציוד מיוחד, הוצעו אפשרויות מצמד מצוינות.
ברוב הטרקטורים מסדרת T-150, הותקנו מצמדי חיכוך דו-דיסק יבש מסוג יבש, נסגרים כל הזמן. אבל אתה יכול למצוא מצמד עם פלטה אחת. בתחילה יוצרו הדיסקים מסגסוגות בעלות תכולת אסבסט גבוהה, אך בשנים האחרונות השתנה הרכב החומר.
סוגי מצמד וחלקים עם מספרים קטלוגיים עבור T-150/T-150K עם מנועים SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
כדי להקל על הניווט בין מגוון החלקים ומטרתם, אנו מציעים את הטבלה הבאה.
| מספר חלק | שם | לאיזה מנוע מתאים | תכונות |
| 151.21.021-3 | בית מצמד | מותקן עם מנוע SMD-60 | |
| 150.21.022-2א | סַל | ||
| 150.21.222 | דחוס מיסבי זכוכית | ||
| 01M-2126 | תקע כלול | מתאים למנוע Deutz | |
| 01M-21C9 | נתק את המצמד | ||
| 151.21.034-3 | גל קלאץ' | מתאים לא רק למנוע SMD, אלא גם עבור YaMZ | |
| 150.21.0243А | דיסק מונע עם רפידות | ||
| 172.21.021 | בית מצמד | חלקי חילוף מותקנים עם מנוע YaMZ-236, מצמד כפול דיסק | זה מתאים למנוע Deutz |
| 236T-150-1601090 | סַל | עבור שני דיסקים | |
| 150.21.222 | דחוס מיסבי זכוכית | אותו הדבר כמו עבור עגינה T-150 עם SMD-60 | |
| 01M-21 C9 | נתק את המצמד | ||
| 151.21.034-3 | פיר חיבור | ||
| 150.21.024-3א | דיסק מונע (עובי 17) עם חפיפה | ||
| 172.21041 | בית מצמד | YaMZ-236, קלאץ' בעל צלחת יחיד | |
| 181.1601090 | עלה כותרת של סל קלאץ' | עבור דיסק | |
| 171.21.222 | כוס שחרור מיסבים | ||
| 172.21121 | מזלג הכללה | ||
| 172.21.032/034 | מכלול מצמד/מנגנון שחרור/פיר | ||
| 172.21.024 | דיסק מונע עם רפידות (עובי 24) |
סט חלקים להחלפת מצמד T-150 ב-SMD-60
סט חלקים להחלפת המצמד T-150 על YaMZ-236
להחלפת חלקים במצמד של טרקטור T-150 למנוע Deutz, מרכיבים סל עם דיסק ומסב, וזה מאוד נוח. אבל במידת הצורך, ניתן למצוא חלקי חילוף בנפרד.
תחזוקה של מצמד הטרקטור T-150/T-150K
בהתחשב בפרטי העבודה של ציוד מיוחד, תדירות התחזוקה נקבעת לא לפי קילומטראז' או זמן, כמו במכוניות ובכלי רכב מסחריים, אלא לפי שעות מנוע. בהתאם לתקנות הבטיחות, לא ניתן לחרוג מתקופות האחזקה ביותר מ-10%. כמו כן, לפעמים מרווחי השירות נקבעים על פי צריכת הדלק, אבל עם מנוע מכוון לא נכון, פרמטרים אלה יכולים לעוות את התמונה.
עבור טרקטורים T-150 ו-T-150K, נקבעים סוגי התחזוקה הבאים:
- IT - מתבצע לאחר כל משמרת של עבודה על הטרקטור;
- TO-1 - עם מרווח של 125 שעות;
- TO-2 - עם מרווח של 500 שעות (עבור דגמים ישנים, המשאב הוא 240 שעות);
- TO-3 - במרווח של 1000 שעות.
תחזוקה עונתית, הנערכת פעמיים בשנה, מסופקת גם כאשר ה-T-150 מתכונן לחילופי העונה.
בדיקת פעולת המצמד ב-T-150 / T-150K
בדיקת המצב הטכני הכללי, שטיפה והחלפת שמן בקלאץ' של טרקטורי T-150 מתבצעת במסגרת ה-ITV השלישי. לשם כך, הפעל את המנוע, הפעל את ההילוך ובחר את מהירות הסיבוב הממוצעת של גל הארכובה. טרקטור שנע על קרקע ישרה מאט כל עוד המצמד נשאר מחובר. במהלך פעולה רגילה של היחידה, יש לכבות את המנוע. אם תאט אבל לא תעצור, דיסקיות המצמד יחליקו.
דיסק מצמד T-150K עם עקבות פעולה
השלב הבא הוא בדיקת הידבקות ויזואלית. לשם כך, הטרקטור נעצר והמנוע כבוי. אם נראה עשן בעת פתיחת הצוהר, מורגש התחממות חזקה של הגוף, קיים ריח אופייני וכו', הדבר מעיד גם על החלקת דיסק.
שטיפת דיסקי המצמד יכולה לתקן את המצב. לשם כך, עצור את הכונן והזז ידנית את גל הארכובה. בתהליך, הדיסקים נשטפים עם נפט או בנזין. לאחר ניקוז מוחלט של הנוזלים הטכניים, יש לבדוק שוב את דיסקיות המצמד T-150 לאיתור החלקה. אם שטיפה לא פותרת את הבעיה, ייתכן שיהיה צורך להחליף את ביטנות החיכוך.
כיצד להתאים את המצמד ב-T-150/T-150K
המצמד של הטרקטורים T-150 ו-T-150K חייב להיות מותאם במדויק, שכן גם עם סטיות קטנות המערכת לא תעבוד כראוי. כיצד להתאים את המצמד, בואו נראה דוגמאות של תקלות נפוצות.
להפעלה תקינה של המצמד, חייב להיות רווח של 0,4 ס"מ בין מיסב השחרור לטבעת ידיות השחרור במצב כבוי. ככל שבטנות הדיסק נשחקות יותר, הרווח קטן יותר. עם הזמן, הוא יכול להתבלות לחלוטין, מה שמוביל להחלקה של המצמד או לכשל מוחלט שלו.
מרחק ארוך מדי משפיע לרעה גם על התמסורת של הטרקטור T-150. ייתכנו בעיות בהעברת הילוכים והתנעת המכונית מעמידה. זה גם מגביר את שחיקת ריפוד החיכוך. לכן, המניפולציה העיקרית בעת כוונון המצמד T-150 היא להגדיר את מרחק המרווח הנכון. שלבים בסיסיים:
- לשחרר אגוזים;
- הברג או הברג את הגבעול (כדי להגדיל / להקטין את הפער, בהתאמה);
- להדק את הנעילה;
- למדוד את המרחק.
בית מצמד T-150K
אם על ידי שינוי מיקום המוט לא ניתן לקבוע את המשחק הרצוי, הוא מתוקן על ידי התאמת מיקום מנופי שחרור סל המצמד. לשם כך, בצע את השלבים הבאים:
- פתח את הצוהר והסר את המכסה;
- סובב את גל הארכובה, שחרר את האומים בתורו לצורך התאמה;
- לשנות את אורך המוט, להשיג את המרווח הרצוי;
- להפעיל את המצמד ולהעריך את נכונות ההתאמה;
- הדק את אומי הכוונון.
ייתכן שיהיה צורך להתאים גם את בלם T-150.
