התקנת HBO - מה לחפש
מערכת גפ"מ ברכב היא אופציה שנקראת בשמות רבים להוזלת עלויות התחזוקה. במקום בנזין, המכונית פועלת על גז טבעי, מה שנקרא גפ"מ. המאמץ הטכני הכרוך קטן יחסית ועלויות התפעול בפועל מופחתות במקצת. אבל האם השינוי באמת הגיוני ניתן למצוא במאמר שלהלן.
הבדלים בין בנזין לגפ"מ
בנזין הוא דלק שנמצא במצב נוזלי בטמפרטורה ובלחץ אוויר רגילים.
על מנת שיישרף במנוע יש לרסס אותו. שימש בעבר לזה קרבורטור ". היום זה נעשה על ידי מערכת ההזרקה עם החרירים שלה.
גפ"מ , לעומת זאת, הוא גזי ברגע שהוא נתון ללחץ אוויר רגיל. לכן, אין צורך בריסוס מורכב.
מבחינה טכנית זה ההבדל העיקרי בין בנזין לגפ"מ. עם זאת, כאשר הוא מיושם כהנעה חלופית בכלי רכב המונעים בבנזין, מתעוררות מספר בעיות. זה דורש:
| - מיכל עמיד בלחץ - מערכת מילוי אמינה – קו אספקה יציב לתא הבעירה - ועוד כמה פרטים טכניים. |
זה הופך את ההמרות לרכב ליקר למדי ויש לחשוב היטב.
יתרונות מערכת הגז
היתרונות של מערכת גז ברכב:
| - עלויות דלק מופחתות - בעירה טובה ונקייה יותר |
ליטר גז נוזלי עולה חצי מהבנזין. היא תמשיך לקבל הטבות מס עד 2022. גז טבעי הרבה יותר נקי מבנזין. אף על פי כן , התקנת מערכת הגז צריכה גם מסנן לשמירה על חומר זר. אבל אסור לצפות לניסים ממערכת הגז במכונית.
חסרונות של מערכת הגז
למערכת הגז יש את החסרונות הבאים:
| – עלויות התקנה גבוהות -עלויות תחזוקה גבוהות - דרישות משפטיות רבות - טווח מוגבל - יותר צריכה – סכנה פוטנציאלית במקרה של תאונה, תחזוקה לקויה או טעויות התקנה |
תלוי ברכב עלויות ההתקנה יכולות לנוע בין 2200 ליש"ט ל-3000 ליש"ט . ההתקנה לוקחת בערך 3 ימים בבית מלאכה מיוחד. לכן, כאשר בוחנים התקנת מערכת גז, יש להתייחס גם לעלות השכרת רכב.
מערכת הגז דורשת תחזוקה קפדנית . בָּדוּק כל שנתיים במהלך הבדיקה הכללית. עם זאת, כל יצרן בעל מוניטין ממליץ לבדוק את המערכת לפחות פעם בשנה.
מערכת הגז נבדקת בנפרד במהלך בדיקה כללית . זה מביא לעלויות נוספות של בסדר. 20 פאונד לבדיקה הראשית. יתרון עם זאת, היא שמערכת הגז בדרך כלל מקלה בהרבה על בדיקת מערכת הפליטה.
עבור התקנת מערכות גז והרכיבים המשמשים, יש להגיש בקשה כללים נוקשים . מהסיבה הזו מומלץ מאוד להתקין את מערכת הגז על ידי בית מלאכה מומחה במדינה שלך או בגרמניה . הידוע לשמצה " מערכת גז מפולין בדרך כלל רק מביא לכך שהרכב נכשל בבדיקה הגדולה הבאה שלו.
הטווח על גז טהור הוא הרבה פחות מאשר על בנזין. עם זאת, צריכת הדלק גבוהה יותר.
זה נובע מהסיבות הבאות:
| – לחץ שיורי חובה במיכל – מגבלת מילוי מיכל - משקל רכיבי מערכת הגז |
מסיבות חוקיות, אסור למיכל מערכת הגז להיות ריק לחלוטין. . תמיד חייב להיות לחץ שיורי. זה מטעמי ביטחון.
יתר על כן , לא ניתן להשתמש במלואו בנפח מיכל הגז. תמיד חייב להיות מקום ריק כדי שהגז יוכל להתרחב בטמפרטורות חיצוניות גבוהות. באופן כללי, זה אומר כי טנק עם קיבולת נומינלית ליטר 70 בעל נפח שימושי ליטר 40 . זה מגביל מאוד את טווח הפעולה על גז.
אחרי הכל, המיכל וכל שאר הרכיבים של מערכת הגז שוקלים מעט מאוד. בסך הכל הצריכה עולה בכ-1-3 ליטר, תלוי בגודל המכונית.
לבסוף , יש לציין את הסכנה הפוטנציאלית הנשקפת ממערכת הגז במכונית. אחרי הכל, מדובר במערכת בלחץ מלאה בגז דליק או נפיץ.
במערכות המיוצרות ומותקנות בארצך או בגרמניה, סכנה זו ממוזערת הודות לטכנולוגיות בטיחות חדשניות. עם זאת, עם מערכות זרות זולות, אבטחה לא באה בחשבון. . היו כאן הרבה תאונות בעבר.
| ערכו חישובים מדויקיםמאחר והגז הטבעי עולה כמחצית ממחיר הבנזין, התקנת מערכת גז עשויה להיות משתלמת. יצרנים ותחנות שירות מציינים קילומטראז' של כ-45 קילומטרים, מעליו המערכת משתלמת. מהריצה הזו, מערכת הגז מרוויחה כמעט כסף. זה הופך אותה להשקעה מעניינת למרות ספקות רבים.אל תפחדאל תיבהל מהשמועות הפרועות המקיפות את התקנת מערכת גז. הדעה הקדומה הגדולה ביותר לטובת מפעיל מסוג זה היא שמערכת הגז תישרף חזק יותר ובכך תפגע בשסתומים. כאן עלינו לומר: זו שטות גמורה. בעירה חמה מדי מתרחשת כאשר המנוע פועל "גרוע" מדי. זה מתרחש כאשר יש יותר מדי אוויר בתערובת הבנזין/אוויר. אם המנוע נשרף יותר מדי, הדבר נגרם בדרך כלל מפגם טכני. |
רשימת בדיקה להתקנת מערכת גז
רשימת הבדיקה הבאה עשויה להועיל להתקנת מערכת גז:
- כמה קילומטרים אתה נוסע בשנה?
– האם המכונית משמשת לנסיעות ארוכות, קצרות או מעורבות?
- בת כמה המכונית?
- שכן מערכת הגז משתלמת רק לאחר 45 קילומטרים קילומטראז', כלי רכב משומשים עם קילומטראז' גבוה אינם נכללים. אין טעם לצייד את המכונית במערכת גז שספק אם תגיע למגבלת הפחת שלה.
- מערכת הגז מופעלת רק כאשר המנוע מתחמם לטמפרטורת העבודה . כך שאם הרכב משמש רק למרחקים קצרים, לא תפיקו הרבה מההסבה.
- אבל אם המכונית חדשה והוא ישמש לנסיעות ארוכות, אז ההשקעה במערכת גז היא בדרך כלל הגיונית מאוד. אבל בבקשה: תמיד לשים לב לאיכות הגרמנית . באופן אידיאלי, מערכת הגז צריכה להיות מותקנת על ידי סוחר הרכב החדש שממנו נרכשה המכונית. כך יהיו לך פחות בעיות אחריות במקרה של תביעת אחריות.
