התקנת חיישני חניה על 4 חיישנים

מכ"מים קוליים רגילים במכוניות מזהירים את הנהג מפני מכשולים שזוהו בעת חנייה בשטח סגור. אבל ציוד זה אינו מותקן על ידי היצרנים בכל דגמי המכונות. הבעלים יכול להתקין את חיישני החניה במו ידיו, לשם כך הוא יצטרך לקדוח בזהירות את הפגוש ולהעביר את חוטי החיבור דרך גוף המכונית.

כלים נדרשים

כדי להתקין את הציוד במכונית, תזדקק לכלים הבאים:

• חותך מיוחד לפלסטיק (הקוטר חייב להתאים לגודל גוף החיישן);
• מקדחה חשמלית או מברג אלחוטי;
• סט מקשים;
• מברגים עם טיפים שטוחים וצורת צלב;
• סט מפתחות ברגים עם ראשי טורקס (נדרש למכוניות מייצור אירופאי);
• מכשיר בדיקה;
• סקוטש;
• רולטה ורמה;
• עיפרון או טוש.

כיצד להתקין חיישני חניה

להתקנה עצמית של חיישני חניה, יש צורך לתקן את החיישנים על הפגושים של המכונית ולהתקין את מודול האזהרה על המכונית. ערכת ההתקנה כוללת יחידת בקרה נפרדת המחוברת לרשת המשולבת של הרכב. החלקים מחוברים זה לזה באמצעות כבלים הכלולים בערכה.

לפני תחילת עבודת ההתקנה, מומלץ לבדוק את הפונקציונליות של רכיבי מערכת סיוע החניה. החלקים מחוברים לפי דיאגרמת החיווט של המפעל, ואז הם מפעילים מקור 12 V DC, מדורג לזרם עד 1 A. כדי לבדוק את החיישנים, נעשה שימוש בגיליון קרטון, שעליו קודחים חורים להתקנת המוצר לאחר מכן מותקן מכשול לפני כל אחד מהאלמנטים הרגישים, הדיוק נבדק בעזרת מדידת מרחק בסרט מדידה.

בעת התקנת חיישנים, יש צורך לקחת בחשבון את הכיוון של חלקים בחלל.

יש כיתוב UP בגב, אשר משלים על ידי מצביע חץ. במהלך ההתקנה, המכשיר ממוקם כשהחץ פונה כלפי מעלה, אך ניתן לסובב את החיישן ב-180 מעלות אם הפגוש בגובה של יותר מ-600 מ"מ או אם משטח הפגוש מוטה כלפי מעלה, מה שפוגע ברגישות המכשיר האולטראסוני. חיישן.

ערכתי

ערכת ההתקנה מספקת מיקום חיישנים קוליים על הפגוש הקדמי והאחורי. חיישנים ממוקמים במישור הקצה, כמו גם בפינות הפגוש, ומספקים הרחבה של האזור הנשלט. עוזר החניה יכול לעבוד בשילוב עם מצלמה אחורית המציגה תמונה על מסך הרדיו או על מסך נפרד. יחידת הבקרה מותקנת מתחת לריפוד תא המטען או בתא הנוסעים (במקום מוגן מלחות). לוח מידע עם זמזם מונח על לוח המחוונים או מובנה במראה.

התקנת חיישני החניה האחוריים

התקנת חיישני החניה האחוריים מתחילה בסימון פני השטח של הפגוש. הדיוק של עבודת העוזר תלוי באיכות הסימון, ולכן יש צורך ללמוד את המלצות היצרן מראש. אם ההתקנה לא נכונה, נוצרים אזורים "מתים" שבהם עלול להופיע מכשול.

כיצד להתקין את חיישני האולטרסאונד האחוריים:

1. סמן את מכסה הפגוש הפלסטיק והדבק פיסות מסקינטייפ על מיקומי החיישנים. ערכת הציוד עשויה לכלול דפוס המאפשר לבעלים לסמן את פני השטח של הפגוש ולהתקין באופן עצמאי את האלמנטים הרגישים. יצרני הציוד ממליצים להתקין אלמנטים לזיהוי בגובה של 550-600 מ"מ מהקרקע.
2. קבע את המיקום של מרכזי החורים באמצעות סרט מדידה ופלס הידראולי או לייזר. חיישנים אולטראסוניים צריכים להיות ממוקמים באופן סימטרי באותו גובה.
3. סמן את מרכזי התעלות עם אגרוף מרכזי דק כדי שהחותך לא יחליק. לקידוח, השתמש בכלי שסופק על ידי יצרן החנייה. קוטר החור חייב להתאים לגודל גוף החיישן כדי שהאלמנטים לא ייפלו החוצה במהלך הפעולה.
4. חבר את החותך לתושבת הכלי החשמלי והתחל בקידוח. כלי החיתוך חייב להיות בניצב למשטח המעובד, תוך שליטה במיקום האופקי של החותך. שימו לב שישנו חתיך מתכת מתחת למארז הפלסטיק שעלול לשבור את הכלי.
5. התקן את בתי החיישנים עם כבלי חיבור לתוך החורים המסופקים. אם מנחת קצף מותקן בעיצוב המכונה, אז יש צורך לנקב בזהירות את החלק, הערוץ המתקבל משמש לפלט את חוטי החיבור. אם מתבצעת עבודה על שרוול פלסטיק שהוסר, החוטים מונחים לאורך המשטח הפנימי עד לנקודת הכניסה לבית.
6. חבר את החיישנים באמצעות טבעות ההרכבה המסופקות; אותיות מוחלות על גוף החלקים, שקובעות את מטרת האלמנט הרגיש. סידור מחדש של חפצים במקומות אסור, מכיוון שהדיוק של המכשיר מופר. בגב המארז יש סימוני הסבר (למשל חיצים) המציינים את המיקום הנכון על הפגוש.
7. נתב את חוטי החיישן דרך טבעת הגומי או תקע הפלסטיק בתא המטען. אם הכניסה נעשתה דרך תקע, אז נקודת הכניסה אטומה בשכבת איטום. כבלים נמתחים עם חתיכת חבל אלסטי או חוט.

הבעלים יכול להתקין חיישני חניה אחוריים על כל מכונית המצוידת בפגוש פלסטיק. מותר לצבוע את בתי הפלסטיק של החיישנים בצבע המארזים, זה לא משפיע על ביצועי המוצרים. אם אתם מתכננים להשתמש בעזר חניה עם מוט גרירה, רכיבי החיישן ממוקמים בצידי הגרירה. אורך המכשיר אינו עולה על 150 מ"מ, ולכן מוט הגרירה אינו גורם לאזעקות שווא של החיישנים.

התקנת חיישני החניה הקדמיים

אם אתם מתכננים להתקין חיישני חניה עבור 8 חיישנים, אז תצטרכו לקדוח חורים בפגוש הקדמי ולהתקין בהם חיישנים. בעת קידוח תעלות, יש לזכור כי החיווט החשמלי הרגיל של המכונית מונח בתוך מעטפת הפלסטיק, ולכן מומלץ לעבוד על פגוש מפורק. לאחר סימון מרכזי החורים מתבצע קידוח. בעת התקנת חיישנים, אל תלחץ על החלק המרכזי של הגוף.

כבלי חיבור מנותבים דרך תא המנוע מרדיאטור מערכת הקירור ומסעפת הפליטה. חוטים מומלץ למקם בשרוול מגן נפרד, אשר מונח על רתמת חיווט רגילה. הכניסה לתא הנוסעים מתבצעת דרך החורים הטכנולוגיים הקיימים במגן המנוע.

דרכים להפעלת העוזר הקדמי:

1. אות פנסי נסיעה לאחור. כאשר מתחילים לנוע לאחור, מופעלים חיישני האולטרסאונד מלפנים ומאחורי המכונית. החסרונות של שיטה זו כוללים את חוסר האפשרות להפעיל את החיישנים הקדמיים בעת חניית המכונית כשהחלק הקדמי קרוב לקיר.
2. בעזרת כפתור נפרד, הבעלים מדליק את הציוד רק במקרה של תמרונים בתנאים צפופים. המפתח מותקן בלוח המכשירים או בקונסולה המרכזית, בעיצוב המתג יש נורית לקביעת מצב הפעולה.

לאחר התקנת החיישנים, יש צורך לבדוק את ההתקנה והנחת הכבלים הנכונים.

יחידת הבקרה תומכת באבחון אוטומטי; לאחר הפעלת החשמל, החיישנים נחקרים.

כאשר מזוהה אלמנט פגום, תישמע אזעקה קולית וקטעים יהבהבו בתצוגת המידע של מודול המידע כדי לציין את הרכיב שנכשל. על בעל המכונה לוודא שהכבל והבידוד שלמים, ושהחיווט לבקר מחובר כהלכה.

תצוגת מידע

לאחר התקנת החיישנים, הבעלים ממשיך להציב לוח מידע בתא הנוסעים, שהוא צג גביש נוזלי בגודל קטן או בלוק עם מחווני נורית בקרה. ישנם שינויים עוזרים עם לוח מידע עשוי בצורה של מראה אחורית. בעת התקנת המסך על השמשה הקדמית, הכבלים עוברים דרך תא המטען מתחת לגגון ועיטורי הפלסטיק על עמודי הגג.

כדי להתקין את בלוק המידע בעצמך, עליך:

1. מצא מקום פנוי בלוח המחוונים, הציוד לא אמור לחסום את הנוף ממושב הנהג. גלה כיצד להניח את הכבל המחבר לבקר, הכבל עובר בתוך הפאנל ואז עובר לתא המטען במקביל לרתמות החיווט הסטנדרטיות.
2. נקה את משטח הפלסטיק מאבק והסר שומנים בהרכב שאינו הורס את הבסיס.
3. הסר את סרט ההגנה מהסרט הדו-צדדי המחובר לבסיס המכשיר. למודול המידע אין אספקת חשמל משלו, מתח מסופק מבקר מערכת הסיוע בחניה.
4. התקן את המודול בלוח המחוונים וחבר את הצינור. אם הציוד תומך בסריקה של אזורים "מתים" על האות של מתג עמוד ההגה, אזי מותקנות נוריות LED על עמודי A של הגג. המכשירים מחוברים לתיבת הבקרה, הכבלים מנותבים יחד עם החיווט הראשי של התצוגה.

כיצד לחבר מכשיר

כדי לחבר את חיישני החניה ל-4 חיישנים, עליך להפעיל חוטים מהאלמנטים האולטראסוניים לבקר הבקרה, ולאחר מכן לחבר את תצוגת המידע. יחידת הבקרה צריכה כוח רק כאשר הילוך אחורי משולב. התקנת הערכה ל-8 חיישנים נבדלת על ידי הנחת כבל חיווט נוסף מהחיישנים הממוקמים בפגוש הקדמי. הבקר מחובר לקיר תא המטען באמצעות ברגים או אטבי פלסטיק; מותר להתקין את המכשיר תחת פיתוחים דקורטיביים.

לדוגמה, דיאגרמת המעגלים לחיבור בקר העוזר SPARK-4F מספקת כניסה קווית מהחיישנים, אות מתח חיובי מסופק ממנורת ההיפוך. טכניקה זו מבטיחה את פעולת הציוד רק בהילוך אחורי של המכונית. החוט השלילי מחובר לברגים מיוחדים המרותכים לגוף. ליחידת הבקרה יש בלוק להפעלת מחווני כיוון, האותות משמשים לכניסה למצב התכנות ולהחלפת סעיפי תפריט.

ערכת חיישני החניה כוללת הפעלה של מצב שקט, המאפשר לך לקבוע את המרחק למכוניות מאחור או מלפנים. הבקר מחובר בנוסף למתג הגבלה הממוקם על דוושת הבלם. מותר להפעיל אותו באמצעות פנסי בלם הממוקמים בפנסים האחוריים. כאשר אתה לוחץ על הדוושה והמצב הנייטרלי של בורר ההילוכים, התצוגה מציגה את המרחק למכשולים. לפריסת המסך יש כפתור כדי לאלץ את המסך לכבות.

חלק מהעוזרים תומכים בפונקציה של אזהרת הנהג מפני מכוניות באזורים "מתים". החיישנים מופעלים כאשר ניתנת אות אזהרה על ידי מחוון הכיוון, כאשר מזוהה מכונית או אופנוע, נורית האזהרה על עיטור המתלה נדלקת, האות משוכפל על המסך. השבתה קבועה או זמנית של הפונקציה מותרת על ידי הפעלת אות למגע נפרד (מתבצע על ידי מתג מתג או על ידי לחיצה על דוושת הבלם).

כיצד להגדיר

חיישני החניה המותקנים ובקר הבקרה דורשים תכנות. כדי להיכנס למצב הגדרה, אתה צריך להפעיל את ההצתה, ולאחר מכן להפעיל את ההפוך, המספק חשמל ליחידת הבקרה. אלגוריתם נוסף תלוי בדגם חיישני החניה. לדוגמה, כדי להיכנס למצב התכנות של המוצר SPARK-4F, תצטרך ללחוץ על ידית האיתות 6 פעמים. תצוגת תיבת הבקרה תציג PI, המאפשרת לך להתחיל את ההתאמה.

לפני תחילת התכנות, ידית ההילוכים ממוקמת במצב נייטרלי, דוושת הבלם מונחת למטה. המעבר בין סעיפי התפריט מתבצע בלחיצה אחת על ידית מחוון הכיוון (קדימה ואחורה). כניסה ויציאה מקטע ההגדרות נעשית על ידי הפעלה וכיבוי של ההילוך האחורי.

כדי להתאים את הרגישות של החיישנים האחוריים של המכונית, אתה צריך לשים את המכונית על שטח שטוח, לא צריך להיות מכשולים מאחורי זה. חיישנים אולטראסוניים סורקים את האזור שמאחורי המכונה במשך 6-8 שניות, ואז נשמע אות קולי, מלווה באינדיקציה על מכשיר הבקרה. חלק מהעוזרים מצוידים במסך שניתן להתקין במיקומים שונים. כיוון המסך נבחר בחלק המתאים של התפריט.

ניתן לבחור את משך הצפצופים שיישמעו כאשר יתגלה מכשול. חלק מהמכשירים לוקחים בחשבון את וו הגרירה או הגלגל הרזרבי שנמצא בחלק האחורי של המכונה. הבקר זוכר את ההיסט של אלמנטים אלה ולוקח אותו בחשבון כאשר החיישנים פועלים. לחלק מהמוצרים יש מצב הגברת אות חיישן. הבעלים בוחר באופן אמפירי את הערך הרצוי, ולאחר מכן מתאים מחדש את הרגישות של האלמנטים.