המכשיר ועיקרון הפעולה של פנסי הלייזר

כל הזמן מציגים טכנולוגיות גבוהות בתעשיית הרכב. גם טכנולוגיית תאורת הרכב נעה קדימה. מקורות אור לד, קסנון ובי-קסנון הוחלפו בפנסי לייזר. לא הרבה יצרניות רכב יכולות להתפאר בטכנולוגיה כזו, אך כבר ברור שזה העתיד של תאורת הרכב.

מהם פנסי לייזר

הטכנולוגיה החדשה הוצגה לראשונה ב- BMW i8 קונספט בשנת 2011. כמה שנים לאחר מכן, בשנת 2014, הדגם נכנס לייצור המוני. כך היה כאשר אב הטיפוס הפך למכונית-על ייצור מלאה.

חברות מובילות לתאורת רכב כמו Bosch, Philips, Hella, Valeo ו- Osram מתפתחות גם יחד עם יצרנים.

זוהי מערכת אלקטרונית מתוחכמת המייצרת קרן לייזר עוצמתית. המערכת מופעלת במהירות של מעל 60 קמ"ש כאשר הרכב מונע מחוץ לגבולות העיר. תאורה רגילה עובדת בעיר.

איך עובדים פנסי לייזר

האור של פנסי הלייזר שונה במהותו מאור יום או מכל מקור מלאכותי אחר. הקורה המתקבלת היא קוהרנטית ומונוכרומית. פירוש הדבר שיש לו אורך גל קבוע ואותו הבדל פאזה. בצורתו הטהורה, זוהי אלומת אור נקודתית העוצמתית פי 1 מאור הדיודה. קרן הלייזר מייצרת 000 לומן של אור לעומת 170 לומן מנורות LED.

בתחילה, הקורה כחולה. כדי להשיג אור לבן בוהק, הוא עובר דרך ציפוי זרחן מיוחד. הוא מפזר קרן לייזר מכוונת ויוצר קרן אור חזקה.

מקורות אור לייזר הם לא רק חזקים יותר, אלא גם חסכוניים פי שניים מ- LED. ופנסי החזית עצמם קטנים בהרבה וקומפקטיים מהעיצובים הרגילים.

אם ניקח בחשבון את טכנולוגיית BMW, אלמנט מעוקב מלא בזרחן צהוב משמש כמפזר פלואורסצנטי. קרן כחולה עוברת דרך היסוד ומייצרת פליטה בהירה של אור לבן. זרחן צהוב יוצר אור בטמפרטורה של 5 K, שהוא קרוב ככל האפשר לאור היום אליו היינו רגילים. תאורה כזו לא מסננת את העיניים. מחזיר אור מיוחד מרכז עד 500% משטף האור במקום הנכון מול המכונית.

הקורה המרכזית "פוגעת" עד 600 מטר. אפשרויות אחרות לפנסי קסנון, דיודה או הלוגן מציגות טווח של לא יותר מ -300 מטר, ובממוצע אפילו 200 מטר.

לעתים קרובות אנו מקשרים לייזר למשהו מסנוור ובהיר. נראה כי תאורה כזו תסנוור אנשים ומכוניות מתקרבות. זה בכלל לא ככה. הזרם הנפלט אינו מעוור נהגים אחרים. בנוסף, ניתן לכנות תאורה מסוג זה אור "חכם". פנס הלייזר מנתח את מצב התנועה ומדגיש רק את האזורים הדרושים. היזמים בטוחים שבעתיד הלא רחוק טכנולוגיית התאורה של הרכב תזהה מכשולים (למשל, חיות בר) ותזהיר את הנהג או תשתלט על מערכת הבלימה.

פנסי לייזר של יצרנים שונים

נכון להיום טכנולוגיה זו מיושמת באופן פעיל על ידי שתי ענקיות רכב: BMW ו- AUDI.

ל- BMW i8 שני פנסים, כל אחד עם שלושה אלמנטים בלייזר. הקורה עוברת דרך אלמנט הזרחן הצהוב ומערכת הרפלקטור. האור נכנס לכביש בצורה מפוזרת.

לכל פנס לייזר מאאודי יש ארבעה אלמנטים לייזר בקוטר חתך של 300 מיקרומטר. אורך הגל של כל דיודה הוא 450 ננומטר. עומק הקרן הגבוהה היוצאת הוא כ -500 מטר.

יתרונות וחסרונות

הפלוסים הם:

• אור חזק שלא מאמץ את העיניים ואינו גורם לעייפות;
• עוצמת האור חזקה בהרבה מ- למשל LED או הלוגן. אורך - עד 600 מטר;
• אינו מסנוור את הנהגים הבאים, ומדגיש רק את האזור הדרוש;
• צורכים מחצית מהאנרגיה;
• מידה קומפקטית.

בין המינוסים ניתן למנות רק אחד - העלות הגבוהה. ולעלות הפנס עצמו כדאי להוסיף תחזוקה והתאמה תקופתית.