מכשיר עשה זאת בעצמך ותיקון גוף VAZ 2107
ל-VAZ 2107 גוף חזק ועמיד למדי, המורכב ממספר אלמנטים מרותכים זה לזה. עבודת גוף היא אחת המורכבות והיקרות ביותר. לכן, טיפול נאות ותחזוקה בזמן של הגוף ימנע את עלות השיקום שלו ויגדיל את חיי השירות שלו.
מאפיין גוף VAZ 2107
לגוף של VAZ 2107 יש לא רק קווי מתאר דומים לכל דגמי VAZ הקלאסיים, אלא גם מספר תכונות אופייניות.
מידות הגוף
לגוף של VAZ 2107 יש את הממדים הבאים:
- אורך - 412,6 ס"מ;
- רוחב - 162,0 ס"מ;
- גובה - 143,5 ס"מ.
משקל גוף
מבחינים בין מסת גוף נקי למסה של גוף עם ציוד ונוסעים. הפרמטרים האלה עבור VAZ 2107 הם:
- משקל גוף נטו - 287 ק"ג;
- משקל עצמי (עם כל הציוד והחומרים) - 1030 ק"ג;
- משקל כולל (עם כל הציוד, החומרים והנוסעים) - 1430 ק"ג.
מיקום מספר הגוף
לגוף של כל מכונית יש מספר משלה. הצלחת עם נתוני הגוף של VAZ 2107 ממוקמת מתחת למכסה המנוע במדף התחתון של תיבת צריכת האוויר.
אותה לוחית מכילה נתונים על דגם המנוע, משקל הגוף וציוד הרכב, ולצד הלוח מוטבע קוד VIN.
יסודות גוף בסיסיים ונוספים
הקצו את האלמנטים העיקריים והנוספים של הגוף. המרכיבים העיקריים כוללים:
- חלק קדמי (קדמי);
- אחורי (אחורי);
- כנפיים;
- גג;
- בַּרדָס.
אלמנטים נוספים של גוף VAZ 2107 כוללים מראות, בטנות (יציבות) ועוד כמה פרטים. כולם עשויים מפלסטיק, לא מתכת.
מראות
מראות נועדו לספק לנהג שליטה מלאה על מצב התנועה. לעתים קרובות הם ניזוקים, מכיוון שהם חורגים מממדי הגוף, ואם מונעים אותם ברשלנות, עלולים לגעת במכשולים שונים.
מראות הצד של VAZ 2107 מותקנות על אטם גומי ומקובעות לעמוד הדלת באמצעות ברגים. בסטנדרטים מודרניים, מראות רגילות של השבע אינן שונות בעיצוב מוצלח. לכן, לעתים קרובות הם מעודנים, משפרים את המראה, מגדילים את הפונקציונליות ומגדילים את זווית הצפייה. חלק מהחלל סביב VAZ 2107 (מה שנקרא אזור מת) נותר בלתי נראה לנהג. כדי למזער אזור זה, מותקנים בנוסף אלמנטים כדוריים על המראות, אשר מרחיבים באופן משמעותי את הנוף.
תושבי האזורים הצפוניים מבצעים לעתים קרובות כוונון של מראות מחוממות. כדי להתקין את המערכת, נעשה שימוש בסרט חימום דביק. זה זמין בחינם. אתה יכול להתקין את זה במו ידיך, זה מספיק כדי לחמש את עצמך עם מברג, סרגל, חוטים ומסקינטייפ.
פיתוחים
ספי דלת מפלסטיק נקראים פיתוחים. בעלי VAZ 2107 בדרך כלל מתקינים אותם בעצמם. זה די פשוט לעשות זאת - אין צורך במיומנויות מיוחדות או כלים מיוחדים. פיתוחים לבצע פונקציות דקורטיביות בלבד. כמה אומנים מייצרים אותם במו ידיהם, בונים משהו כמו ערכת גוף. עם זאת, הרבה יותר קל להרים שכבות מוכנות בחנות או להשאיר תוספות דקורטיביות רגילות.
פיתוחים חייבים לעמוד במספר דרישות.
- אין ליצור פיתוחים מחומר קשיח במיוחד כמו פיברגלס. אחרת, הם עלולים להיסדק.
- חומר הדפוס חייב לעמוד בשינויי טמפרטורה ולהיות אינרטי להשפעות של כימיקלים שמפזרים על כבישים בחורף.
- רצוי לרכוש פיתוחים מיצרן בעל מוניטין.
- לא צריכים להיות פערים בין התבנית לסף, אחרת הספים עלולים להרוס.
האפשרות האידיאלית היא פיתוחים עשויים שרף סינטטי עמיד בפני פגיעות.
גלריית תמונות: VAZ 2107 בגוף חדש
-
- VAZ 2107 בתערוכה
-
- VAZ 2107 בזמנו הייתה מכונית פופולרית למדי
-
- הגוף החדש של VAZ 2107 מבדיל אותו באופן ניכר מקודמיו
-
- הגוף של VAZ 2107 די חזק ועמיד
תיקון גוף VAZ 2107
כמעט כל הבעלים של VAZ 2107 עם ניסיון מכירים את הטכנולוגיה של תיקון גוף. זה מאפשר להם לחסוך בתחנות שירות ולהאריך את חיי הגוף. התיקון כרוך במספר צעדים לשיפור ומודרניזציה של השלד.
הכלים הבאים נדרשים לעבודת גוף.
- אזמל עם קצה חד.
- בולגרית.
- מהדק או פלייר כדי להחזיק חלקים חדשים במקום לפני ריתוך או הברגה.בעת ביצוע עבודת גוף ריתוך, משתמשים בצבת מהדקים
- סט מברגים ומפתחים.
- מספריים מתכת.
- מקדחה
- יישור פטישים.
- מכונת ריתוך.בעת תיקון הגוף, תצטרך מכונת ריתוך גז
התקנה על כנפי פלסטיק VAZ 2107
המשימה העיקרית של הכנפיים היא להגן על תא הנוסעים מפני חדירת לכלוך ואבנים דרך הזכוכית הפתוחה תוך כדי נסיעה. בנוסף, הם משפרים אווירודינמיקה. אלו הכנפיים של מכוניות רבות שעוצבו לרוב מחדש והופכות ליעילות יותר. הכנפיים של VAZ 2107 הן מרכיב בגוף ומרמזות על נוכחות של גזרה מקושתת לגלגל. הם מחוברים לגוף על ידי ריתוך. לפעמים, כדי להפחית את משקל המכונית, פגושי המתכת הקדמיים מוחלפים לפלסטיק. יתר על כן, פלסטיק אינו נתון לקורוזיה. מצד שני, פגושי פלסטיק פחות עמידים ויכולים להתנפץ בפגיעה.
רכישת פגוש פלסטיק עבור VAZ 2107 היא קלה. אתה יכול אפילו לעשות זאת דרך חנות מקוונת עם משלוח עד הבית. לפני ההתקנה, תחילה עליך להסיר את פגוש המתכת. בשביל זה אתה צריך:
- השתמש באיזמל חד כדי לנתק את הכנף בנקודות הריתוך.
- משוך החוצה את הכנף.
- בעזרת מטחנה, נקה את שאריות הכנף והריתוך שנותרו על הגוף.
כדי להתקין את כנף הפלסטיק, בצע את השלבים הבאים.
- מרחו שכבה של שפכטל מיוחד לרכב על המפרקים של כנף הפלסטיק עם הגוף.
- הדק את פגוש הפלסטיק עם ברגים.
- המתן עד שהמרק יתקשה.
- הסר את ברגי ההרכבה מהכנף.
- הסר עודפי שפכטל מקצוות הכנף, סחוט החוצה במהלך ההידוק.
- יש לשמן את הכנף בשכבת גרביטון ולמינציה.
- שפכו את כל המבנה וצבעו בצבע הגוף.
וידאו: החלפת הכנף הקדמית VAZ 2107
ריתוך גוף VAZ 2107
בדרך כלל נזק לגוף של VAZ 2107 קשור לקורוזיה או הוא תוצאה של תאונה. במקרים אלה, עדיף לבצע ריתוך במכשיר חצי אוטומטי של פחמן דו חמצני, המשתמש בחוט לחיבור אלמנטים בודדים. ריתוך אלקטרודה אינו מומלץ, שכן זה כמעט בלתי אפשרי לעשות תפר באיכות גבוהה על הגוף בעזרתו. יתרה מכך, אלקטרודות עלולות להישרף דרך יריעות מתכת דקות, והמכשיר עצמו גדול ואינו מאפשר עבודה במקומות שקשה להגיע אליהם.
תיקון ספים
שחזור ספים מומלץ להתחיל בבדיקת צירי הדלת.. אם הדלתות שוקעות, אז יהיה קשה מאוד לקבוע את הפער הנכון. זה גם לא מעשי לשחזר סף ישן אכול חלודה - עדיף להחליף אותו מיד בחדש. מומלץ לבצע את העבודה לפי הסדר הבא.
- חותכים את החלק החיצוני של הסף בעזרת מטחנה או אזמל.החלק החיצוני של הסף מנותק על ידי מטחנה
- הסר את מגבר הסף - לוח מתכת רחב עם חורים באמצע.
- נקו את המשטחים שיורתו במטחנה.
- בדוק התאמה למגבר הסף החדש. קצץ אותו במידת הצורך.מגבר הסף VAZ 2107 יכול להתבצע באופן עצמאי
ניתן לייצר את מגבר הסף באופן עצמאי מרצועת מתכת. הכרחי לעשות חורים באמצע הסרט עם מקדחה מוקשה כל 7 ס"מ. אתה יכול לתקן את החלק לפני הריתוך עם מהדק או מהדקים.
בעת ריתוך הסף, יש לבצע את השלבים הבאים.
- לרתך את המגבר עם שני תפרים מקבילים - תחילה מלמטה, ואז מלמעלה.
- נקו היטב את הריתוכים לגימור מראה בעזרת מטחנה.
- נסה על החלק החיצוני של הסף. במקרה של אי התאמה - לחתוך או לכופף.
- הסר את אדמת ההובלה מהסף החדש.
- מכסים את הסף מבפנים בהרכב חומצה או אפוקסי.
- תקן את הסף עם ברגים הקשה עצמית.
- תלו דלתות.
- בדוק את גודל הפער.
הסף החדש צריך להיות אך ורק בקשת הדלת, לא לבלוט בשום מקום ולא לטבוע. לאחר בדיקה מדוקדקת של הפער, ריתוך של החלק החיצוני של הסף מתחיל, עושה זאת מהעמוד האמצעי לשני הכיוונים. ואז הסף הוא דרוך וצבוע בצבע הגוף.
וידאו: החלפת ספים ותיקון מתלה VAZ 2107
תיקון החלק התחתון של הגוף
החלק התחתון של הגוף, יותר מאלמנטים אחרים, חשוף להשפעה האגרסיבית של הסביבה החיצונית ולנזקים מכניים. גם למצבם הירוד של הכבישים יש השפעה ניכרת על הבלאי שלו. לכן, לעתים קרובות יש לעכל לחלוטין את התחתית. זה יכול להיעשות בעצמך - אתה צריך רק חור צפייה או גשר ותאורה טובה כדי לבדוק את התחתית. מבין הכלים שתצטרכו:
- ריתוך גז או מכונת ריתוך חצי אוטומטית;
- מספריים למתכת;
- בולגרית;
- יישור פטישים.
חשוב ביותר למצוא פח בעובי אופטימלי - ברזל דק רגיש לטמפרטורה (יידרש ריתוך בגז), וברזל עבה קשה לעיבוד.
התחתית משוחזרת באופן הבא.
- כל האזורים הבעייתיים של הרצפה מנוקים מלכלוך וחלודה על ידי מטחנה.
- כתמי מתכת נחתכים.
- הטלאים מקובעים במקומות הנכונים ומולחמים.תיקון המתכת בתחתית הגוף של VAZ 2107 חייב להיות מרותך סביב כל ההיקף
- התפרים מנוקים ומכוסים בתרכובת נגד קורוזיה.
החלפת גג הגוף VAZ 2107
לרוב נדרשת החלפת גג לאחר תאונת התהפכות. זה נחוץ גם במקרה של הפרה חמורה של הגיאומטריה של הגוף ובמקרה של נזק קורוזיה חמור למתכת. העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא.
- ריפודי מרזבים, זכוכית וריפודי גג מפורקים.
- הגג נחתך לאורך ההיקף עם שקע של 8 מ"מ מקצה הפאנל. התקרה נחתכת לאורך עיקולי החיבור שלה עם לוחות המסגרות של הפתחים הקדמיים והאחוריים. חיתוך מתבצע גם על לוחות הצד.כאשר מחליפים את הגג של VAZ 2107, הוא נחתך לאורך ההיקף עם חריץ של 8 מ"מ מקצה הפאנל
- אלמנטים בגוף במפרקים מנוקים ומיישרים.
- לאחר ההתאמה חותכים גג חדש מיריעת מתכת.
- הגג החדש מהודק בריתוך התנגדות במרווחים של 50 מ"מ.
- לוחות הצד מרותכים באמצעות ריתוך גז.
וידאו: החלפת גג VAZ 2107
החלפת ספארס
בצומת עם מנגנון ההיגוי, איבר הצלב של הקורה ותושבות מוטות נגד גלגול, גלגלי ה-VAZ 2107 חלשים למדי ולעתים קרובות נכשלים. אפילו המגברים המסופקים בצמתים אלה אינם עוזרים. עקב מצבם הירוד של הכבישים נוצרים סדקים ברצים, לרוב במקומות של חיבורים מברגים. כל סדק בספוג הוא סיבה לתיקון דחוף. השברים משוחזרים מבפנים, אליהם ניתן להגיע רק מהצד של מגן הבוץ. העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא.
- קדח מספר נקודות לריתוך. מספר הנקודות תלוי בגודל האזור הפגוע.
- חותכים את החלק הפגום בעזרת מטחנה.
- כדי לספק גישה לצד הפנימי של הסדק, המגבר מוסר יחד עם הצלחת.
- לוח חיזוק חדש מותקן ומבושל בקפידה סביב כל ההיקף.
- מקומות של ריתוך מטופלים בתרכובת נגד קורוזיה.
במקרים קריטיים, השורה הקדמית משתנה לחלוטין. מקרים כאלה כוללים כשל סימולטני של החתיכים והקורות.
החלפת ה-spar מבוצעת כדלקמן.
- ההשעיה מפורקת, הידוקיו משוחררים.
- מסנן השמן ומכנסי מערכת הפליטה מפורקים.בעת החלפת ה-VAZ 2107 spar, יש צורך לפרק את מכנסי מערכת הפליטה
- ציר הזרוע התחתונה נדפק מהקורה.
- החלק הפגוע של הסגל מנותק.החלק הפגום של הסגל נחתך על ידי מטחנה
- החלק החדש נחתך לגודל וחופף.
סרטון: החלפה ותיקון של רצים
מכסה המנוע VAZ 2107
הבעלים של VAZ 2107 לעתים קרובות לשנות את מכסה המנוע של המכונית. קודם כל, המעצור של המכסה משתנה, וזה מאוד לא נוח במפעל. ראשית עליך להסיר אותו מהתפס ורק לאחר מכן לסגור אותו. ב-VAZ 2106, אותו דגש מתוכנן הרבה יותר פשוט ופונקציונלי.
התקנה על מכסה המנוע של כניסת האוויר
לעתים קרובות מותקנים כונס אוויר או שנורקל על מכסה המנוע של ה-VAZ 2107, מה שמשפר את מראה המכונית ומסייע בקירור המנוע. הוא מותקן כך שאוויר זורם ישירות אל מסנן האוויר. לפעמים מותקנים צינורות נוספים לכניסת האוויר הראשית, אשר מגבירים את יעילות הקירור.
השנורקל נעשה בדרך כלל בעבודת יד. במקרה זה, עדיף להשתמש בפלסטיק עמיד או מתכת כחומר. כניסת האוויר מותקנת באופן הבא.
- חור בצורת U נחתך במכסה המנוע בעזרת מטחנה.
- החלק החתוך של מכסה המנוע מקופל ליצירת פרופיל השנורקל.
- חתיכות מתכת משולשות מרותכות לאורך הקצוות, מכסות את קצוות החלק.
- מכסה המנוע משופשף וצבוע בצבע גוף.
בעת חיתוך מכסה המנוע, חשוב לא לגעת בצלעות ההקשחה שמספק העיצוב. אחרת, כוחו של הגוף יקטן באופן ניכר.
מנעול מכסה המנוע
לפעמים בעלי רכב משנים את מנעול מכסה המנוע VAZ 2107. אם זה לא עובד טוב או לא תקין, המנגנון מפורק. מומלץ מראש להקיף את המנעול לאורך קו המתאר עם טוש - כך תמנע התאמת מנעול חדש או משוחזר. המנגנון מוסר בסדר הבא.
- מכסה המנוע נפתח.
- תפסי כבל הנעילה יוצאים מהמושבים שלהם.
- הקצה הכפוף של הכבל מיושר בעזרת צבת. שרוול הקיבוע מוסר.
- עם מפתח 10, האומים הנעילה מוברגים.
- המנעול מוסר מהחתיכים.
- מכניסים מנעול חדש משומן היטב.
בעת החלפת הכבל, הוא מנותק תחילה מידית הידית. זה נעשה מהסלון. ואז הכבל נשלף מהקליפה שלו. כעת, לעתים קרובות, כבלים נמכרים עם נדן. במקרה זה, הכבל הישן נשלף החוצה יחד עם המעטפת בעת ההחלפה.
ציור גוף VAZ 2107
עם הזמן, צבע המפעל מאבד את המראה המקורי שלה בגלל ההשפעות הכימיות והמכניות של הסביבה החיצונית ומפסיק להגן על המתכת הלא מגולוונת של גוף VAZ 2107. מתחילה קורוזיה. אזורים פגומים יש לשפוך ולצבוע במהירות. הצבע המהיר ביותר יורד מהדלתות, האדנים והכנפיים - אלמנטים אלו בגוף מושפעים מהסביבה בצורה אינטנסיבית ככל האפשר.
הכנת הגוף לצביעה מתבצעת בסדר מסוים.
- חלקי גוף נוספים מוסרים (פגושים, גריל, פנסים).
- הגוף נשטף היטב מאבק ולכלוך.
- צבע פילינג מוסר בעזרת מרית או מברשת.אזורים עם צבע מתקלף מנקים בעזרת מרית ומברשת
- שחיקה רטובה מתבצעת עם הרכב שוחקים. אם המקום ניזוק קשות מקורוזיה, הציפוי מנוקה עד למתכת.
- הגוף נשטף ומייבש באוויר דחוס.
תהליך הצביעה עצמו מתבצע באופן הבא.
- מסיר שומנים (B1 או White Spirit) מוחל על פני הגוף.לפני הצביעה, משטח הגוף מטופל במסיר שומנים
- חיבורים וריתוכים מטופלים במסטיק מיוחד.
- חלקי גוף שלא יצבעו מכוסים במסקינטייפ או בניילון.חלקי גוף שאין צורך לצבוע מכוסים במסקינטייפ או בניילון
- פני השטח של הגוף הם דרוך עם הרכב VL-023 או GF-073.
- לאחר התייבשות הפריימר, מתבצעת שחיקה רטובה של פני השטח בהרכב שוחקים.
- פני הגוף נשטפים, מפוצצים ומייבשים.
- אמייל אוטומטי בצבע מתאים מוחל על הגוף.אמייל רכב מוחל על משטח מטופל ויבש מראש של הגוף
לפני השימוש, רצוי לערבב את האמייל עם הזרז DGU-70 ולדלל אותו ב-maleic anhydride.
לאקלים הקשה ולמצב הגרוע של כבישים מקומיים יש השפעה ניכרת על הצבע של כמעט כל המכוניות. VAZ 2107 אינו יוצא מן הכלל, שגופו דורש טיפול ותחזוקה מתמידים. אפילו פגם קל עלול להוביל להתפשטות מהירה של קורוזיה. עם זאת, רוב העבודה יכולה להיעשות ביד. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לעקוב בקפידה אחר ההמלצות של אנשי מקצוע.
