מה ההבדל בין פיצוץ לבין הדלקה אוטומטית?

רבים מאיתנו לפעמים מבלבלים בין דפיקות לבין אפקט הצתה עצמית / הצתה ספונטנית, המתרחש לעתים קרובות אצל אנשים עם מנוע הצתה, כלומר מנוע בנזין.

מהי הצתה עצמית?

ראשית כל, עליך לדעת כי בעירה ספונטנית מורכבת מדלק המתלקח באופן ספונטני. למעשה, גם אם אנחנו מדברים על דלק שנדלק מעצמו, זה לא נכון ...

למעשה, אנו מדברים על הצתה עצמית, כאשר הלחץ הופך כל כך גבוה שהחום שנוצר גורם לתערובת דלק-אוויר להתלקח. כי אתה צריך לדעת ש"דחיסה "של גז מייצרת חום, וחום זה יכול להצית את התערובת אם הוא יגדל מספיק.

מנוע הצתה ספונטנית הוא מנוע שמצית את הדלק שלו ללא שימוש במצת (הגורם לניצוץ), אלא רק בזכות הלחץ בצילינדר, המחמם את הגז (אוויר צריכה, כלומר 80% חנקן ו-20 % חמצן). מכאן, זהו העיקרון של מנועי דיזל שאינם משתמשים במצתים), אך גם החשש מהאצת המנוע.

הבדלים בין הצתה עצמית לפיצוץ

אז מה ההבדל בין לחיצה לעירה ספונטנית (או בעירה ספונטנית, זה אותו דבר)? ובכן, בסופו של יום, הם נשארים דומים ושונים, והמונחים המשמשים להגדרת הדברים האלה אינם בעיני התאמה טובה.

אכן, בשני המקרים אנו מדברים על בעירה ספונטנית ... מה שבסופו של דבר מבלבל. ההבדל היחיד הוא בתזמון ובאופן בו מתרחשת בעירה ספונטנית, זה הכל. אבל בשני המקרים זה באמת נוגע לבעירה ספונטנית! אז אתה רואה במה שאני רואה דאגה מבחינת פיטורים?

הצתה עצמית / בעירה ספונטנית

בדרך כלל אנו מדברים על בעירה ספונטנית, שבה תערובת הדלק / אוויר נדלקת מעצמה במהלך הדחיסה: כלומר כאשר הבוכנה עולה, כאשר כל השסתומים סגורים (אם אינם פתוחים). דחיסה אפשרית ותוכלו לדמיין). בעיקרון, תהיה לנו בעירה לפני שנרצה לגרום לה, כלומר כשהמצת מפעילה ניצוץ.

אבל בעצם, המונח בעירה ספונטנית מתייחס פשוט לבעירה ספונטנית על ידי לחץ גובר, אין כאן שום הקשר מיוחד כפי שציינתי קודם.

הצתה עצמית פשוטה: הבוכנה נעה למעלה ודוחסת את האוויר. דחיסת האוויר מתחממת ומציתה הכל

לחץ על צליל

לפיכך, צליל הלחיצה הוא הצתה עצמית של התערובת, אך בשל אפקט שונה, אם כי הוא תמיד קשור ללחץ. לפיכך, הבעיה כאן היא לא במהלך דחיסה, אלא במהלך הצתה של המצת. אז אתה אומר לעצמך שלא צריכה להיות בעיה כי לא הייתה שריפה מוקדמת (לפני השריפה). ובכן כן, גל ההלם (או ליתר דיוק גל הלחץ) הנגרם מבעירה במרכז הצילינדר (שם יש מצת ובמיוחד התחלה של פיצוץ מניצוץ) "יעשה ואלס חזק" עם כמה הדלק (שעדיין לא הספיק להישרף) לכיוון דפנות הצילינדר. לאחר מכן, הדלק הזה נלחץ ונלחץ בחוזקה כנגד האחרון, וכך הוא בסופו של דבר מתלקח מכיוון שהלחץ הזה גורם באופן טבעי לחום (אני חוזר, לחץ = חום בפיזיקה).

מכאן שתהיה לנו "פיצוץ" (לעולם לא צריך לדבר על פיצוץ אם נרצה לדייק במונחים, אבל היי ...) במרכז המצת (זה שאמור היה להניע את הניצוץ) תֶקַע). מנוע חום), אך גם, למרבה הצער, פיצוצים עצמאיים קטנים הממוקמים על קירות הגליל והבוכנה ...

הפיצוצים הטפילים הקטנים הללו תוקפים את המתכת והמנוע מתפרק לאט מבפנים. לכן, עם הזמן מופיעים משפכים בצילינדרים ובבוכנות, ולכן הדחיסה ולכן הכוח הולכים לאיבוד באופן הגיוני ...

לחיצות קשורות גם להצתה עצמית, אלא שהטריגר הוא תופעה אחרת. במקום שהבוכנה "תמחץ" את האוויר, מדובר בגל לחץ שכופה חלק מתערובת האוויר/דלק על דפנות הבוכנה והצילינדר. הדגמתי כאן פיצוץ קטן, אבל למעשה יש הרבה מהם שמתרחשים בארבע פינות החדר (תלוי גם במיקום המזרק).

סיכום ההבדלים?

אם היינו נהיה פשטניים ככל האפשר, נוכל לומר כי בעירה ספונטנית מורכבת מהצתה מוקדמת (בשלב הדחיסה), ואילו פיצוץ מורכב מהצתה מאוחרת, הגורם ל"פיצוצים "קטנים מימין ומשמאל בצילינדר. לאחר הצתה בכפייה (מצת). האחרון מזיק מאוד, מכיוון שהוא הורס את חלקי המתכת הפנימיים של המנוע.

מדוע אין רעש על מנוע דיזל?

תופעה זו לא יכולה לקרות מכיוון שההצתה אינה נשלטת על ידי המצת, למרות מה שרבים אומרים על דפיקות דלק נוזלי. זהו חום, הנגרם מלחץ התערובת, אשר מצית הכל, ולכן האחרון אחיד בכל הצילינדר. אם הוא הומוגני, אז הכל יתלקח בפתאומיות, ולא באזורים קטנים, כמו במקרה של מצת, שגורם לבעירה בנקודה מסוימת שחמה יותר מאחרים (עם סולר, כל התא מתחמם פתאום, כך שחימום אחיד מונע עיכובים בעירה) ...

לכן רעש מסוג זה על מנוע דיזל צריך לחפש את הסיבה שלו במקומות אחרים: שסתומים, מזרקים (הזרקה מוקדמת או הזרקה בזמן הלא נכון), איטום תא וכו '.

כל התגובות והתגובות

דרנייר תגובה שפורסמה:

טראורה נמורי עבדול עזיז (תאריך: 2020, 05:17:17)

מנוע גז

Я. 3 תגובה לתגובה זו:

(הפוסט שלך יהיה גלוי מתחת לתגובה לאחר האימות)

כתוב תגובה

מכונית חשמלית לרכבי על, אתה מאמין?