מה ההבדל בין מכוניות דיזל לבנזין?
תוכן
בהקשר של היום, איך מתנהל הוויכוח על מנועי דיזל ובנזין?
בימים שבהם זקן פירושו שאתה מסוג האנשים שאהב לתקשר עם הטבע על ידי ריסוק אותו ברכב שטח גדול וכבד, החיים היו פשוטים וכולנו ידענו אם אנחנו רוצים דיזל, אוטובוס מעשן או דלק. -מכונה רכה שהרגישה בבית על כבישים חלקים או בערים.
כיום, כאשר זקן עשוי פשוט לומר שאתה גר במלבורן וחושב שצריך לצבוע את המכנסיים שלך, הדברים הרבה פחות ברורים.
מכוניות בנזין הן עדיין עבודות מהירות ומלוחות שצורכות קצת יותר אבל כיף יותר לעשות זאת, ועדיין אתה יכול להשיג דיזל 4WD שיקח אותך מעבר לחלק האחורי של בורק, אבל תמצא גם הרבה דיזלים. במכוניות עירוניות, מפולקסווגן פולוס, דרך מאזדה 6 ועד לדוברות היוקרה של ב.מ.וו סדרה 7. ואתה תמצא מכוניות ספורט חונות במכלית הדיזל המקומית שלך, שנמצאת עכשיו ממש באמצע תחנות הדלק במקום בצד שבו המשאיות מתמלאות.
דיזל השתנה; הוא הפך למיינסטרים ופרש את כנפיו השמנוניות לפינות רבות של שוק הרכב.
אתה יכול אפילו להשיג פורשה מונעת בדיזל, למען השם, אם כי, באופן אופייני, לא מתחת למכסה המנוע של 911, קיימן או בוקסטר.
דיזל השתנה; הוא הפך למיינסטרים ופרש את כנפיו הקטנות והחמאתיות בפינות רבות של שוק הרכב, ומציע צריכת דלק טובה יותר (בערך שליש טוב יותר) ומרווחים ארוכים יותר בין מילוי, מה שהופך את ההצעה למפתה עוד יותר.
אנחנו רחוקים מהרמה האירופית של צריכת דיזל, שבה עבור חלק מהמותגים הסולר הוא המנוע הדומיננטי בצייתם (בינתיים, אבל שינויים בחוק במדינות מסוימות ישנו זאת בקרוב), אבל ההתקבלות שלו גדלה משמעותית. מספר הדיזלים בכבישים שלנו זינק בצורה ניכרת בחמש השנים האחרונות. בבריטניה, לעומת זאת, מכירות הדיזל ירדו לאחרונה בכמעט 40%, כאשר האיסור על סוג זה של מנועים במדינה זו הופך לסביר יותר.
אז, בהקשר של היום, איך מסתדר הוויכוח על דיזל מול בנזין?
בנזין או דיזל? מונעים מההבדלים ביניהם
כל מה שאתה, כנהג, באמת צריך לדעת הוא שרכבי דיזל ובנזין מספקים את הכוח שלהם או רטנים אחרת.
מנועי בנזין עוסקים בסל"ד, והם נוטים להגיע לשיא ההספק שלהם - או לרגע מצחיק - בסיבובים רבים יותר. הם מספקים את התרגשות הרוח כלפי מעלה; ככל שהסיבובים עולים ואתה מחליף הילוך, המהירות עולה. זה הופך אותם לצבעוניים ומרגשים יותר, לפחות בתיאוריה.
מנועי דיזל מוציאים את הרטינה שלהם - בצורה של מומנט (או מומנט, כפי שהוא נקרא לפעמים, שהוא יותר תיאורי; זה סוג הכוח שיכול להניע אותך במעלה גבעה תלולה, אפילו עם משקל על הסיפון) - בהרבה יותר נמוך סל"ד.
דיזלים מעולים לשיוט, במיוחד בכביש המהיר, מכיוון שכוח העקיפה הוא תמיד בנקודה, לעתים אפילו בלי צורך להוריד הילוך.
ההבדלים עצומים ומורגשים: מנוע הדיזל מוציא פי שלושה כוח בנקודה ממש מעל הסרק. אז מ-1500 סל"ד ל-3000 סל"ד אתה מקבל דחיפה מיידית. עם זאת, הם דומים יותר לסוס טיוטה מאשר לסוס מירוץ, כי אם תדחפו אותם לטווח סיבובים גבוה יותר, הרטינה תדעך.
משמעות הדבר היא שהדיזלים מעולים לשייט, במיוחד בכביש המהיר, מכיוון שכוח העקיפה הוא תמיד בנקודה, לעתים קרובות אפילו בלי צורך להוריד הילוך. הם גם נהדרים לגרירת חפצים.
בפינות צפופות בכביש סוער או במסלול מירוצים, הם מציעים חוויה שונה מאוד ממכונית בנזין, אבל הם עדיין יכולים להיות מהנים ואפילו תחרותיים, כמו ההצלחה של אאודי ב-24 השעות של לה מאן המונעות בדיזל. מנועים מוכיח.
חלק מההצלחה הזו, כמובן, מבוסס על היכולת של מכונית דיזל להגיע רחוק יותר על מיכל דלק אחד, אבל על כך בהמשך.
החלק המדעי והשומני של הסיבה לכך שדיזל שונה הוא הבעירה; הנקודה שבה דלק מתערבב עם אוויר. במנוע דיזל, נוזל מסופק לתא הבעירה בלחץ, והבעירה מתרחשת באופן מיידי.
מנועי דיזל אפילו לא צריכים מצתים כמו מנועי בנזין. הם מערבבים אוויר ודלק מחוץ לתא הבעירה בפתח היניקה.
יתרון נוסף של הסולר הוא שיש לו יחס דחיסה גבוה בהרבה מבנזין נטול עופרת, מה שהופך אותו ליעיל יותר.
טיעון כלכלי
חלק גדול בהשוואה בין מנוע דיזל למנוע בנזין הוא יעילות הדלק. הדיזלים פשוט טובים יותר בהקשר הזה, 30 או אפילו 40 אחוז טובים יותר, אם כי מנועי בנזין מודרניים בהזרקה ישירה מדביקים את הפער.
זה לא רק חוסך לך כסף (אם כי יש לקחת בחשבון את המחיר המעט גבוה יותר של הסולר), אלא זה גם חוסך לך זמן כי אתה מקבל יותר טווח מהמיכל - יותר מ-1000 ק"מ במכוניות מסוימות - וזה אומר פחות שירות לרכב ביקורים. תחנת שרות.
הדיזלים הפכו אפילו יותר יעילים ופחות בזבזניים במהלך העשור האחרון לערך, הודות לתוספת של מזרקים אלקטרוניים הייטק ומערכות מסילה משותפת כדי להבטיח אספקת דיזל מדויקת ופחות פיח מגעיל.
דיזלים יקרים יותר ממכוניות מונעות בנזין, ויש לקחת את העובדה הזו בחשבון בכל הנוגע לכסף שאתם חוסכים בחשבונות הדלק שלכם.
השיפורים הללו גם אפשרו לדיזל להישמע פחות כמו טרקטורים אסתמטיים ישנים ומקשקשים ויותר כמו מכוניות, למרות שלעולם לא תקרא להם צליל מנוע מרגש. מכוניות מודרניות מתמקדות בהסתרת קולות דיזל מתוך תא הנוסעים, והן עושות עבודה מצוינת בכך.
מכוניות-על דיזל, לעומת זאת, נפוצות כמו הרגעים הצנועים של דונלד טראמפ.
גורם כלכלי נוסף, כמובן, הוא שרכבי דיזל יקרים יותר מרכבי בנזין, ויש לקחת את העובדה הזו בחשבון בכל הנוגע לכסף שאתם חוסכים בחשבונות הדלק שלכם.
כמה יותר יכול להשתנות, אבל 10-15 אחוזים זה מספר סביר.
חברות הרכב יטענו שזה בגלל שהן לא מייצרות כמה מהן, אז הן צריכות לגבות יותר, או שזה בגלל שלמנועים שלהן יש יותר חלקים כבדים או מורכבים יותר, שהכל עולה יותר. (מורכבות זו יכולה גם להיות עלויות תחזוקה גבוהות יותר וחיי מנוע קצרים יותר באופן תיאורטי.)
למען האמת, כל הטיעונים הללו סבירים למדי, ובשווקים אחרים בהחלט עשויה למצוא גישה שונה לתמחור.
התוספת עכשיו גם אומרת שאתה מקבל קצת יותר כשאתה מוכר את המכונית, כי כשאנחנו מסתכלים על שווי המכירה החוזרת של מכוניות בנזין ודיזל, השוק האוסטרלי עושה רושם שדיזל שווים יותר.
אנשים נוטים לעשות את החישוב על ידי חישוב כמה קילומטרים אתה צריך לנסוע לפני שאתה מקבל בחזרה את הכסף הנוסף שהוצאת על חיסכון בדלק, אבל זה כנראה לא הולך להיות הגורם המכריע אחרי הכל. .
נניח שבחרת במאזדה6 או יונדאי i30 כי הם מושלמים לאורח החיים שלך, אתה אוהב את הסגנון שלהם והם מתאימים לתקציב שלך. ה-10 האחוזים הנוספים יכולים להשתלם לאחר זמן מה אם לא רוכבים למרחקים ארוכים, אבל בסופו של דבר עדיף לרכוב על שניהם ולהחליט מה אתם יותר אוהבים.
אלא אם כן אתה ממש ממש שונא את תחנת השירות, אז אתה תיקח סולר בכל פעם.
בנזין או דיזל? זה עניין אישי
בסופו של דבר, אי אפשר לומר מה עדיף, מנועי בנזין או דיזל, כי זה תלוי במקרה הספציפי או ממכונית לרכב, ותלוי גם בהעדפה אישית.
יש אנשים שפשוט לא יכולים לסבול את הצליל שמוציאים מנועי דיזל, במיוחד תחת עומס, אז הם לעולם לא יקנו אחד. בעוד שהמותגים האירופיים הטובים ביותר, במיוחד המותגים היוקרתיים, מייצרים כעת מנועי דיזל שקטים כל כך שאתה בקושי יכול לדעת באיזה מנוע אתה נוהג מבלי לגלגל את החלונות.
אם אתם מתכוונים לגרור סירה או קרוואן באופן קבוע, זו לא בעיה, כי דיזל יעשה את העבודה טוב יותר ויצרוך הרבה פחות דלק.
דיזלים גם נוטים לקשקש ולהשתעל יותר כשאתה משתמש במערכת התנע/עצירה, מה שיכול להיות מעצבן, אבל שוב, חברות הרכב מתחילות להתמודד עם הנושא הזה. אפילו פיג'ו מייצרת כעת מנועי דיזל התנע/עצירה כמעט ללא רבב.
חלק מזה הוא מה שאתה רוצה לעשות עם המכונית שלך. אם אתם מתכוונים לגרור סירה או קרוואן באופן קבוע, זו לא בעיה, כי דיזל יעשה את העבודה טוב יותר ויצרוך הרבה פחות דלק.
אם אתה רוצה מכונית ספורט ואת הריגוש של מנוע בעל סיבובים גבוהים, אתה צריך בנזין. לכן, עד כמה שהדיזלים של מאזדה טובים, הם לא מכניסים אותם ל-MX-5 רודסטר. זה פשוט לא ירגיש או יישמע נכון.
עם זאת, במכונית נוסעים קטנה כמו i30 או משפחתית בינונית כמו מאזדה6, הדיזל דווקא מרגיש טוב יותר לנהיגה. מומנט נמוך זה מהווה ברכה מוחלטת למנועים קטנים והוא הרבה יותר נוח ומהנה בעבודה יומיומית. הוסף את נתוני החיסכון וזה מצדיק לחלוטין את העלות הנוספת.
יעד פליטות
דבר אחד שאתה צריך לקחת בחשבון, כמובן, הוא פליטת דיזל, ששערוריית פולקסווגן האחרונה הראתה לנו כבעיה גדולה.
ערים מסוימות, כמו לונדון ופריז, שבהן ראש העיר אמרה שהיא רוצה את כל מכוניות הדיזל מהכבישים עד 2020, מעבירות כעת חוקים לאסור על כל מכוניות הדיזל בשל רמות החנקן הדו-חמצני שהן פולטות.
(חלקים מלונדון אסרו גם רכבי בנזין וגם רכבי דיזל מאז סוף השנה כדי לשפר את איכות האוויר, כך שזה לא רק מבערי נפט.)
ארגון הבריאות העולמי מעריך שחנקן דו חמצני גורם ליותר מ-22,000 מקרי מוות באירופה מדי שנה.
חשיפה לחנקן דו חמצני עלולה לגרום למחלות ריאות ולב, כמו גם אסטמה, אלרגיות וזיהומים אחרים הנישאים באוויר. זה גם נקשר לתסמונת מוות פתאומי של תינוקות, הפלה ומומים מולדים.
ארגון הבריאות העולמי מעריך שחנקן דו חמצני גורם ליותר מ-22,000 מקרי מוות מדי שנה באירופה, שבה בערך מחצית מכלל המכוניות הן דיזל (אך המספר הזה יורד, ובבריטניה הוא ירד ל-32% וממשיך לרדת).
האוסטרלים שורפים כיום כמעט שלושה מיליארד ליטר סולר בשנה במכוניות בלבד, כשעוד 9.5 מיליארד ליטר משמשים בכלי רכב מסחריים, וההערכה היא שכ-80% מזיהום החנקן הדו-חמצני בערים שלנו מגיע ממכוניות, משאיות, אוטובוסים ואוטובוסים. . אופניים.
בנימה חיובית, האוויר באוסטרליה הוא מהנקי בעולם המפותח, ובכל זאת זיהום אוויר הורג יותר מ-3000 אוסטרלים בשנה, כמעט פי שלושה מאשר בתאונות דרכים.
עם זאת, כדאי לזכור שאוסטרליה עשויה יום אחד, וזה עשוי לקרות בעוד כמה עשורים, בעקבות מדינות נאורות ומזוהמות יותר כמו אירופה, להכניס איזשהו איסור על סולר.
האם אתה מעדיף רכבי דיזל או בנזין? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.
