התקלות במנוע. שימו לב לתסמינים הללו

סורגים המגיעים מתחת למכסה המנוע, נזילות, ריח חריג בפנים המכונית או עשן מצינור הפליטה הם לרוב תסמינים לבעיות מנוע חמורות שאין לזלזל בהן. בדיקה טכנית שנתית, במיוחד במקרה של רכבים ישנים, אינה מספיקה כדי לוודא שהרכב שלנו תקין ובטיחותי. לכן כדאי לשים לב במיוחד לתסמינים שעלולים להעיד על כשלים.

מנוע הרכב נתון לעומסים קיצוניים מדי יום. בעיצוב ארבעת הצילינדרים יש כ-30 הצתות של תערובת הדלק בשנייה אחת, וכל הצתה יוצרת טמפרטורה העולה על 2000 מעלות צלזיוס. כל זה הופך את המנגנון המורכב הזה לפגיע לכל מיני התחממות יתר, כשלים וכשלים.

קליקים מסתוריים

שריטות, חריקות או רעשנים במנוע הם אף פעם לא סימן טוב ולמרבה הצער, הם לרוב סימן לכך שאנו עלולים לעמוד בפני הוצאות משמעותיות בעתיד הקרוב. כדי למנוע בעיות ועלויות תיקון גבוהות, יש לאבחן את סוג התקלה במהירות האפשרית ולהגיב בהתאם. פשוט לזהות שהמנוע פגום זה לא קשה - זה נשמע. עם זאת, האבחנה צריכה להתבצע על ידי מכונאי מנוסה. חשוב ביותר לזכור את סוג הרעש ואת הזמן שבו הוא התחיל לזוז, בין אם הוא נשמע באופן רציף או קצר. מידע מדויק כזה יאפשר למומחה לזהות במהירות את התקלה.

נקודות מסתוריות

למרבה הצער, כל הדליפות הן גם עדות לתקלות במכוניות. לכן, כבר בכניסה, בחניון או במוסך, נוכל לקבוע האם המכונית שלנו תקינה במלואה. כתם מתחת לחזית המכונית עלול להיגרם כתוצאה מדליפת נוזל קירור. אין להקל בכך ראש וכדאי לברר מיד מה גורם לכך. דליפת שמן מנוע היא גם איום רציני על בטיחות הנהיגה והנהיגה. אובדן יכול להוביל לתקיעת מנוע. לכן, יש לבדוק את רמתו באופן קבוע. יכולות להיות סיבות רבות להופעת כתמי שומן מתחת לרכב, בדרך כלל האשם הוא שחוק או קווים מוחלשים המספקים שמן לאלמנטים כמו מגדש טורבו. אטמים רקובים ודולפים הם גם סיבה שכיחה, לעתים רחוקות יותר אשמה מחבת שמן שבור.

העורכים ממליצים:

האם מחיר הפוליסה תלוי בסגנון הנהיגה של הנהג?

דלק וסוגיו

יתרונות וחסרונות של ג'ולייטה משומשת

סימני עשן

סימן נפוץ נוסף לבעיות במנוע הוא עשן שמגיע מצינור הפליטה. עשן שחור ועשן יכול להיגרם על ידי מזרק פגום, קרבורטור פגום, מסנן אוויר מלוכלך או דלק גרוע. שחרור עשן כחול הוא ככל הנראה סימן לכך שהמנוע שורף שמן. זה עשוי לנבוע מנזק לטבעות, לבוכנה או לצילינדר. מצד שני, עשן לבן משמעו פעמים רבות בעירה של נוזל קירור, שיכול להיכנס למנוע רק במקרה של תקלה חמורה - אטם דולף של ראש הצילינדר, סדק בראש הצילינדר או דופן הצילינדר. וזה קשור לרוב בעלויות תיקון גבוהות.

ריח דגים

הערנות שלנו צריכה להיגרם גם מריח ספציפי ששוהה ברכב. קודם כל, יש צורך לזהות אותו ולקבוע את מקורו. ריח מתוק עלול להופיע ברכב כתוצאה מחימום יתר של מערכת הקירור. הריח החריף של פלסטיק שרוף הוא בדרך כלל תקלה במערכת החשמל שעלולה לגרום לחלק מהרכיבים להימס. מצד שני, ריח של גומי שרוף עשוי להעיד על התחממות יתר של המצמד או הבלמים. בכל אחד מהמקרים הללו עדיף לפנות למכונאי.

עדיף למנוע מאשר לרפא

הגורמים לכשל ולנזק במנוע יכולים להיות: עקב ליקויי תכנון, גיל הרכב או שימוש בחומרי סיכה לא מתאימים. אחת הדרכים לשמור על מערכת ההנעה שלך במצב טוב היא להשתמש בשמן המנוע הנכון.