Warta: בשנת 2024, נתחיל בייצור של 21700 תאים שניתנים לטעינה תוך 6 דקות. מסתבר 10 C!
Varta הגרמנית היא מותג ידוע של סוללות XNUMX V ויצרן של תאי ליתיום חד פעמיים ונטענים, כך שהנוכחות הדלה של החברה בשוק המכוניות החשמליות ודאי מפתיעה. זה הבחין בצורה הברורה ביותר על ידי הנהלת Varta, שהכריזה זה עתה על מהפכה בשוק הסלולר. הפקה כבר בשנה XNUMX.
Varta רוצה לייצר XNUMX תאים ספציפיים
כפי שדווח על ידי WirtschaftsWoche, היצרן הגרמני רוצה להתחיל בייצור של XNUMX תאים (XNUMX ס"מ קוטר, XNUMX ס"מ גובה) ב XNUMX - זהה לזה בשימוש ב-Tesla Model XNUMX ו-Y. הם מיועדים לחברות רכב, אבל Varta לא רוצה להתחרות ב"תאי אנרגיה טהורים", שמסופקים היום על ידי LG Energy Solution הדרום קוריאנית ו-CATL הסינית. התאים של Varta אמורים לכבוש את העולם עם אפשרות לטעינה מחדש תוך XNUMX דקות.
מנכ"ל החברה הרברט שיין מדבר על "טעינה מלאה", אבל גם כשמדובר בתוספת בטווח "סביר" כמו XNUMX-> XNUMX אחוזים, אנו נתמודד עם פריצת דרך. התאים הטובים ביותר הטעונים בהספק הגבוה ביותר בשימוש במכוניות זקוקים לכ-XNUMX-XNUMX דקות - וכבר במצב זה אנו מזרימים לתוכם אנרגיה בהספק של כ- XNUMX C (קיבולת הסוללה כפול XNUMX, למשל ב-XNUMX קוט"ש זה יהיה XNUMX קילוואט ).
ירידה לרמה של XNUMX דקות היא המקבילה ל-XNUMX C. הסוללה האמורה עם קיבולת של XNUMX קוט"ש יכולה אפוא לצלם תמונות בהספק של XNUMX MW (!).
ורטה מאמינה שבזכות תאים כאלה היא יכולה לכבוש את שוק המכוניות החשמליות, אבל היא מצהירה זאת במהירות היא לא רוצה תחרות ישירה עם מוצרים קיימים, "תאי אנרגיה גרידא". החברה הגרמנית מעדיפה פתרונות מיוחדים וסגמנטים עם מרווחים גבוהים יותר. הוא רואה את התאים שלו בסט עם מאריכים טווח או תאי דלק, במיוחד במשאיות, כמו גם במכוניות פרימיום וספורט. הוא אפילו מדבר על בוסטרים אלקטרוניים, סוללות (להיברידיות?), שיאפשרו האצה יעילה ללא צריכת דלק גבוהה (מקור).
קו ייצור פיילוט ב-Ellwangen (גרמניה) אמור להיות מוכן עד סוף השנה. ייצור המוני אמור להתחיל בעוד XNUMX, ואז XNUMX-XNUMX מיליון תאים צריכים לעזוב את המפעל.
תמונת פתיחה: הצעה נוכחית של ורטה (ג) ורטה
זה עשוי לעניין אותך:
