מתג חשוב במכונית שכמעט אף אחד לא יודע עליו

לא הרבה אנשים יודעים שלחלק מהמכוניות עשוי להיות כפתור שימושי - מתג דלק אינרציאלי. מאמר זה יתאר מהו מתג דלק אינרציאלי, באילו מכוניות הוא קיים, כיצד הוא פועל ומדוע הוא נחוץ.

למה אנחנו צריכים לחצן כיבוי דלק אינרציאלי

קודם כל, הכפתור הזה נחוץ כדי שבמקרה של תאונת דרכים המכונית לא תתחיל לבעור. כפתור זה מנתק לחלוטין את אספקת הדלק למנוע. יכול לשמש גם כמערכת נוספת למניעת גניבה. אבל, במכוניות מודרניות, במקום כפתור, מותקן חיישן עם כפתור הפעלה וכיבוי, אשר, כאשר מופעל, מכבה את אספקת הדלק.

איך זה עובד

החיישן תוכנן במקור לכבות את משאבת הדלק. כאשר המכונית מטלטלת או מכה, המגעים נפתחים ומשאבת הדלק נכבית. כדי להפעיל שוב את משאבת הדלק, עליך ללחוץ על כפתור המתג. מיקומו יתואר להלן. עדות נוספת לכך שאספקת הדלק נותקה היא פתיחת הנעילה של כל הדלתות לאחר שהמנוע נבלם.

כיצד להפעיל ולכבות את חיישן האינרציה

פשוט מאוד. אתה רק צריך ללחוץ על הכפתור להפעיל ולכבות את אספקת הדלק, לאחר מכן מנוע הרכב יפסיק לעבוד, כדי להפעיל שוב את החיישן, עליך גם ללחוץ על הכפתור.

אילו מכוניות מצוידות בניתוק דלק אינרציאלי.

כיום, חיישן כיבוי משאבת הדלק מותקן כמעט בכל המכוניות המודרניות, למשל פורד, הונדה, פיאט ואחרות. הוא מותקן לא רק במכוניות זרות, אלא גם במכוניות מקומיות, למשל, לאדה קלינה, לאדה וסטה, UAZ פטריוט ואחרים. כדי לקבוע בדיוק אם חיישן זה מותקן בדגם מסויים של מכונית, עליך לעיין במדריך לרכב המצורף לכל מכונית.

איפה חיישן האינרציה

לשאלה: היכן חיישן האינרציה, אין תשובה חד משמעית. כל יצרן מתקין כפתור זה לפי השיקול שלו (עליך להסתכל על התיעוד הטכני של המכונית). להלן רשימה של היכן ניתן למקם את לחצן משאבת הדלק.

הכפתור יכול להיות:

• מתחת ללוח המחוונים בצד הנהג (נמצא לרוב ברכבי הונדה).
• בתא המטען (למשל בפורד טאורוס).
• מתחת למושב הנהג או הנוסע (למשל פורד אסקורט).
• בתא המנוע (ממוקם לעתים קרובות באזור משאבת הדלק ומחובר אליו עם צינור).
• מתחת לתא הכפפות ליד מושב הנוסע.

מדוע מותקן חיישן במכונות מודרניות במקום כפתור הפעלה וכיבוי מלא

הכפתור אינו יכול להידלק אוטומטית במהלך תאונה והוא שימש רק כדי להגן על המכונית מפני גניבה. החיישן קצת יותר קל לתפעול כי קל יותר לשנות אם הוא נשבר. כמו כן, לאחר התקנת החיישן, ניתן היה לכבות את משאבת הדלק במקרה של תאונה במצב אוטומטי. אבל, כמו כל חיישן, ייתכן שהוא לא יעבוד ברגע המכריע וההכרחי ביותר, מכיוון שהוא עלול להפוך לבלתי שמיש. מבין התקלות התכופות של החיישן, ניתן לציין סתימה של מגעי המיתוג, הפסקה בקפיץ ותקלות מכניות של הכפתור עצמו.

חיישן הכיבוי האינרטי של משאבת הדלק חשוב מאוד, שכן הוא מונע מהמכונית להתלקח במקרה של תאונה. מומלץ לפתוח את חוברת ההוראות ולברר היכן נמצא החיישן ברכב. כדאי גם לבדוק את החיישן הזה פעם בשנה או שנתיים.