נסיעת מבחן וולוו XC40
הרשמה לרכב, שיתוף מכוניות לחברים ושליטה באמצעות סמארטפון - וולוו XC40 כמו אף מכונית אחרת כיום לא מתאימה להגדרה של גאדג'ט על גלגלים
בין הקרוסאוברים הקומפקטיים של פלח הפרימיום, וולוו XC40 בולט במראהו המסורג ובמצב הישיבה הגבוה, אך בעל מימדים צנועים, מה שלא מאפשר לסווג אותו כגברי לחלוטין. היא לא זולה יותר ממתחרותיה ונמכרת במחיר של לפחות 29 דולר, ולמהדורת אבטוצ'קי ביקר מכונית מאובזרת היטב עם מנוע חזק, שעלותה עולה על 971 מיליון רובל.
הדחף שבעזרתו וולוו התחדשה את הקהל שלה בשנים האחרונות הוא מעודד באמת. ממזוודות מרובעות לפנסיונרים, מכוניות סקנדינביות הפכו במהירות למכשירים מסוגננים וטכנולוגיים. והשוודים, כמובן, מודעים לכך שהדור הצעיר לא רוצה להכביד על עצמו ברכוש, ומעדיף לגור בדירות שכורות ולהשתמש בשיתוף רכב. לכן, ה- XC40 היה הדגם הראשון של המותג שהוצע להשכרה במנוי.
יתר על כן, ניתן לחלוק את הקרוסאובר עם חברים על ידי מתן מפתח אלקטרוני. תוכלו להזמין משלוח אליו - שליח עם חבילה יכול להשאיר את הסחורה ברכב החונה ליד ביתכם, ותאספו אותם בכל זמן נוח. כדי לנהל את כל השירותים, אתה זקוק רק לסמארטפון. וחבל שעדיין לא כל ההזדמנויות הללו זמינות ברוסיה.
יש ניואנס אחד במודל של גלובליזם מוחלט ושיתוף: לאנשים עדיין אכפת מאיזה דברים הם משתמשים ובמה הם נוהגים. זו הסיבה שה- XC40 הקומפקטי כל כך מובחן ומושך. זו בכלל לא מזוודה מיושנת, אלא קרוסאובר אקטואלי וסרוג שנראה די מוכן למסלול מכשולים עירוני.
סלון מינימליסטי בסגנון פנים סקנדינבי עם טאבלט מסורתי נמצא כאן כמו בשום מקום אחר - צעירים אינם זקוקים לעודפים, וקל יותר לנהל אותם באמצעות סמארטפונים מאשר עם מפתחות לדירה. אבל מה שמדהים יותר מכל הוא עד כמה כל פינה מהפנים הפשוטה למראה הזה מתבצעת בזהירות ובאיזו קרירות נבחרים החומרים: איכות ועיצוב נמצאים כאן בכל מקום בלי שמץ של קיטש.
אותה תחושה בדיוק של דבר יקר ואיכותי מתעוררת תוך כדי נהיגה. ה- XC40 כל כך קל בתנועה שאתה יכול לשלוט בו כמו שלוחה של הידיים שלך. יחד עם זאת, במצב דינמי שלדת ההגה הופכת צפופה יותר, והמאיץ מגיב יותר - כמעט כמו במכוניות ספורט.
עם זאת, הכל נמצא בתבונה ותחת פיקוח אלקטרוניקה. כיבוי מערכת הייצוב ומתן פינה בחניון הסופרמרקט בהחלט לא יעבוד. אבל לצלם את ההגה, לפנות ספונטנית שמאלה וימינה - בבקשה. מערכת ה- Pilot Assist מופעלת על ידי אותו כפתור על ההגה, המפעיל את מגביל המהירות ובקרת השיוט האדפטיבית, נצמד לסימונים והמכונית מלפנים, שומרת על הנתיב עצמו, ומחייבת את הנהג לפחות לפעמים לשים את ידיו על ההגה.
באשר למנוי ולמסירה לרכב, הם יעבדו איתנו יום אחד - טכנית, לא תהיה בעיה ליישם זאת בעיר עם הפארק הגדול בעולם לשיתוף רכב. ברוסיה המינוי כבר הושק כניסוי ורק בדגם XC60 והמכוניות מהמנה הראשונה כבר נמכרו ללקוחות. אבל ה- XC40 הקומפקטי יכול להיות המכונית הראשונה שיכולתי להסתכל עליה מבחינה פרקטית במחיר השכירות.
אתה יכול לשחק בסובלנות ככל שתרצה, אך במוקדם או במאוחר, בניסיון להעלות השערות על משהו בקול רם, אנו בהחלט נתקל במגבלות ובמסגרות אליהן נסענו. לדוגמא, וולוו XC40 עם כל המראה והפונקציונליות שלה מרמזת על מה שנוצר עבור הצעירים והמתקדמים. כאן יש לך מסכי מגע, ובעלות לפי מנוי, וחבורה של כל מה שנמצא במגמה למי שהאזין אתמול לשיחה האחרונה ופגש את שחר עם סיפון טיסה אדום על הכתף.
תקנו אותי אם אני טועה, אבל יש תחושה שכל השבבים האלה כמו שליטה מסמארטפון, שיתוף עם חברים ואפילו השכרה במקום לקנות אינם מתאימים לאנשים מבוגרים. ובכן, או שפשוט יהיה להם קשה להבין את כל זה בגלל כוח העידן. מריח כמו "עידניזם" הידוע לשמצה, נכון? ובכן, באופן כללי, זה הופך איכשהו לפוגע עבור אלה "בשביל".
מצד שני, אין שום פסול בכך שהוולוו הזו מופנית לצעירים. באותו אופן, אין שום פסול בעובדה שה- XC40 היא מכונית נשית גרידא. אני מבין שבעולם הזה שום דבר לא מחולק לזכר ולנקבה, ובעיקר למכוניות. נראה שכולם הפכו אוניברסליים במשך זמן רב. אבל נראה שאני עדיין ילד של המאה ה -XNUMX, ואני רוצה לכנות את האת.
אתה יכול לקרוא לי סקסיסט, אבל ... מדוע ל- XC40 יש מנוף קריסטל זה של מקלע עם תאורת דיודות? לאיזה בחור יהיה רעיון להזמין אפשרות כזו ברכבו? ואפילו תמורת הרבה כסף. ומי מהם היה חולם לבחור את צבע הגג מתוך לוח גוונים שלם השונה מצבע הגוף הראשי, כך שבהמשך לבחור את גוון הפורניר המתאים לפנים? לבסוף, מי יחשוב ברצינות כיצד משתמשים בחומרים היפואלרגניים בגימור כיסי דלתות הרכב?
אבל אם כל השיק הסקנדינבי הזה הוא רק סט של אפשרויות מהקטלוג המותגי, שלא חייבים להזמין עם המכונית, אז לכל מוצרי ה- XC40, ללא יוצא מן הכלל, יש אופי רך ומלא. אפילו עם מנוע T5 249 כ"ס מעולה. עם. הקרוסאובר השוודי כל כך קל ומובן לנהיגה שהוא ישמח אפילו את נסטיה טוקיטוק. שלא לדבר על הנערות המנוסות מאחורי ההגה, שקילפו מזמן את המשולש עם הנעל מהחלון האחורי של מכוניתן.
תמיד היה לי נקודה רכה למותג השוודי. מכיוון שמכוניות וולוו מבחינתי הן תדמית של איכות, בטיחות וקלאסיקות. הלקוניזם המיושן והטוב של קווי הגוף, מינימליזם בפנים, חומרי גימור טובים עם התייחסויות מתמדות לאקולוגיה - ההתגלמות האידיאלית של כל היציבות האירופית. אפילו וולוו C30 המותאמת אישית הקטנה לא קלקלה את התמונה הכוללת של עולמי השבדי, אלא נחשבה לסימן טעם טוב בקרב צעירים.
אבל וולוו XC40 שינתה הכל. "הוא סיני", חשבתי יחד עם מיליוני מעריצים אחרים של המותג. ברור כי ה- XC40 היא וולוו גזעית בכל העיתונים, אך הפלטפורמה חדשה לחלוטין, משותפת, ואין אפשרות להטיל ספק בקשרים הכספיים והגנריים של השבדים עם גילי.
עשרות מיתוסים נולדו במקביל למחזורי המוצרים של ה- XC40, אך כאשר המכונית יצאה, כולם פונו. מכיוון שהקרוסאובר הקטן ביותר התגלה כנוח, משתלם (בסטנדרטים יוקרתיים, כמובן) ופופולרי להפליא. כבר עכשיו לא מספיקים יכולות ייצור בבלגיה וסולו של וולוו XC40 מתחילים להרכיב בסין. ואני מסתכל סביב ורואה שה- XC40 החדש נמצא בכל מקום: בחצר הבית, בחניון מרכז הקניות ובערב פקק ליד.
ההיכרות שלי עם ה- XC40 הייתה מהירה. היא התיישבה, התחילה ונסעה - היא מיהרה ללכת לגן. ורק אז, כשעמדתי בפקק ברמזור, התחלתי לבחון אותו בפירוט. מושב הילדים הוצמד למחברים של איזופיקס שהוסתרו בקפידה על ידי דלתות הפלסטיק בצבע הפנימי, החגורות עם המאמצים נשכבו בעדינות לרמה הרצויה. אני נכנס מאחורי ההגה כמו כפפה ליד. המכונית הגיבה בצורה חלקה לדלק ונסעה באופן מאוד צפוי - כאילו היינו עשר שנים ביחד.
השבדים לא שינו את עצמם - כל הכפתורים, המכשירים וההגדרות הם בדיוק במקום הצפוי, אין כתובות מיותרות, העיטור לקוני ופשוט. כל המערכות המודרניות זמינות, והטעינה האלחוטית לאייפון היא הטובה ביותר שיש. מכיוון שהפלטפורמה נמצאת בזווית ההטיה האידיאלית עבור הנהג: תוכלו לטעון את הטלפון ולעקוב אחר הניווט על גבי המסך.
בנפרד, כדאי לשים לב לערמה של מערכות בטיחות פסיביות ופעילות. החשש מביניהם הוא העוזר להימנעות מהתנגשות. התאם אישית את זה מיד. אחרת, אתה מסתכן להגיע למצב לא נוח כאשר המכונית מתחילה לפתע לבלום לרצפה באמצע העיקול בשדרת הטבעת, בטעות במכוניות שחונות בתור כמכשול.
מלבד מערכות בטיחות מעצבנות, אין מה להאשים את וולוו XC40. המכונית עוברת בצורה חלקה ומהירה. יחד עם זאת, הוא יציב על הכביש ומגיב במהירות להגה. אלא אם כן המנוע העליון סופג בנזין כך שהארנק יתרוקן הרבה יותר מוקדם מהצפוי. אך במקרה זה, קיימת אלטרנטיבה בדמות מנוע דיזל.
