כנס מסוקים, המרכז הלאומי למחקרים אסטרטגיים, ורשה, 13 בינואר 2016

ב-13 בינואר 2016 התקיים במלון סופיטל ויקטוריה בוורשה ועידת המסוקים, שאורגן על ידי המרכז הלאומי למחקרים אסטרטגיים. אירוע זה היה הזדמנות טובה לדון ולנתח את המצב הנוכחי ואת הסיכויים למודרניזציה של תעופה המסוקים של הכוחות המזוינים הפולניים. בפגישה השתתפו מומחים, נציגי אמ"ן של פולין ומדינות נוספות וכן נציגי יצרני מסוקים שהוצעו לנו במסגרת מכרזים למסוקים בינוניים ומסוקי תקיפה רב תכליתיים.

במהלך הכנס נערכו פאנלים מומחים ופאנלים תעשייתיים, אשר סיפקו הזדמנות לדיון רחב בנושאים הקשורים לתחזוקה, מודרניזציה ופיתוח תעופה במסוקים של כוחות המזוינים הפולניים. במהלך הכנס, נערכו נושאים הקשורים למכרזים ל-50 מסוקים בינוניים רב-תכליתיים (פלטפורמה משותפת למספר שינויים מיוחדים, מתוכנן לרכוש 20 מכונות נוספות מסוג זה בעתיד) ו-16-32 מסוקי תקיפה עבור הצבא הפולני. מדובר. , אך קשור גם לשימוש במסוקים בסכסוכים מזוינים ולתפיסה הכללית של פיתוח תעופה במסוקים בצבא הפולני.

את הכנס פתח Jacek Kotas, נשיא המרכז הלאומי למחקרים אסטרטגיים. את נאום הפתיחה נשאה יו"ר הוועדה הפרלמנטרית לביטחון לאומי, המשנה למשפטים והשופטת מיכל ג'ה. הפרלמנטר אמר כי נושא הדיון במהלך הוועידה הוא אחד משלושת העדיפויות של ההנהגה הנוכחית של משרד הביטחון. במקביל, הוא הצהיר כי בהקשר לשינוי המצב המדיני והצבאי באזור (המעבר של הפדרציה הרוסית לפעילות עימות, הסכסוך הרוסי-אוקראיני, סיפוח קרים), "התוכנית למודרניזציה טכנית של הכוחות המזוינים של פולין לשנים 2013-2022" יש לבדוק ולהציג שינויים המהווים תגובה מהירה לאיומים חדשים. ואז התחיל חלק התוכן, המורכב משני פאנלים מומחים ושני פאנלים תעשייתיים.

במהלך קבוצת המומחים הראשונה, תא"ל V. res.pil. דריוש ורנסקי, לשעבר מפקד חטיבת הפרשים האווירית ה-25 של חטיבת התעופה הראשונה של כוחות היבשה ומפקד כוחות המטוסים, כיום נשיא מרכז היישום והייצור של המכון הטכנולוגי של חיל האוויר, שדן בפיתוח ויישום של תוכנית מקיפה שבוצעה על ידי הכוחות המזוינים הפולניים לאורך השנים, מודרניזציה ופיתוח של תעופה במסוקים צבאיים, תוך הדגשת הצרכים והפתרונות המוצעים בתחום זה.

הגנרל ורונסקי העריך בביקורתיות את התוכניות למודרניזציה של תעופה המסוקים של הצבא הפולני, והצביע על כך שפולין צריכה לא רק לרכוש סוגים חדשים של מסוקים, אלא גם להגדיל את זמינותם. רמת הפיתוח הנוכחית של הצבא הפולני מחייבת הגדלה משמעותית בניידות שלו. לדבריו, במדינה בסדר גודל שלנו צריכים להיות 270 מסוקים המיועדים לאינטראקציה עם כוחות קרקע, כולל מרכיב חזק של מסוקי תקיפה (האמנה על כוחות מזוינים קונבנציונליים באירופה מאפשרת לנו להחזיק עד 130 מכונות כאלה). בשל המצב הצבאי והפוליטי המשתנה באזור וסוגים חדשים של נשק נ"מ המוכנסים בכמויות גדולות לצייד את צבאו של אויב פוטנציאלי, הציוד הנרכש חייב להיות ברמה הגבוהה ביותר ובכך לספק לנו ציוד טכנולוגי. יתרון.

יחד עם זאת, יש להפוך את סדרי העדיפויות - קודם כל לרכוש מסוקי תקיפה (עקב מיצוי מלאי ה-ATGM, למסוקי Mi-24 ו-Mi-2URP אין אמצעי לחימה אווירית יעילים למלחמה בשריון מודרני כלי רכב קרביים), ולאחר מכן מסוקים רב-תכליתיים (מונח שניתן להאריך את שירותם, כמו גם מודרניזציה מקומית, שהגדילה משמעותית את יכולות הלחימה שלהם). האלוף נזכר גם בצורך לצייד, שלישית, את תעופה של כוחות היבשה במסוקי תובלה כבדים, מה שלא מתוכנן כרגע.

האלוף ורונסקי הדגיש כי אין למחוק מסוקים ישנים מהר מדי, ואנשי טיסה וטכניים לא יגיעו לרמת הכשרה ראויה על הטכנולוגיה החדשה. הכנת טייס מסוק למוכנות לחימה היא תהליך ארוך ומורכב. לדעתו יש לחלק אותו לארבעה שלבים. הראשון צריך להיות סיום האקדמיה של חיל האוויר, הכולל זמן טיסה של 150 שעות במסוקי SW-4 ו-Mi-2. השלב השני יהיה 2-3 שנות הכשרה ביחידת התעופה על מטוס מעבר, שיכול להיות Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - לדור החדש של ציוד שמוצג) ו-Mi-8 ( 300-400 שעות). השלב השלישי בגזרה יימשך 1-2 שנים ויכלול טיסות במסוק מטרה (150-250 שעות). רק בשלב הרביעי הגיע הטייס למצב מוכן לקרב ויכול היה לשבת במהלך המשימה במושב השני, ושנה לאחר מכן - במושב הטייס הראשון.

גורם חשוב מאוד התומך בהמשך קו W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 ו-Mi-24 הוא גם שימור המשכיות של דורות של אנשי טיסה וטכניים בעלי ניסיון קרבי רב מפעולות לחימה בעיראק ובאפגניסטן, מה שיבטיח הכנה רציפה לציוד חדש ותקצר את זמן רכישתו (ללא שימוש בשיטת "ניסוי וטעייה").

סגן מפקד מקסימיליאן דורה התמקד במסוקים ימיים. הוא הדגיש כי מספר המסוקים הנרכשים נגד צוללות (ASW) בהחלט קטן מדי בהשוואה לצרכים, במיוחד שלצי הפולני חסרות יותר ספינות שיוכלו לשתף איתם פעולה במאבק מול האויב מתחת למים (הפתרון האופטימלי עבורנו הוא טנדם "ספינת מסוק", שבה האחרונה היא המקור העיקרי לנתונים למתקפה). יחד עם זאת, רכישת מסוק מסוג אחד מסוג זה אינה החלטה טובה במיוחד.

נכון לעכשיו, הצי הפולני מפעיל שני סוגים של מסוקי PDO: Mi-14PL עם איתור חוף (8, אם יש צורך ב-2 מכונות מהסוג הזה) וביתות SH-4G מוטסות (4000, עבור שתי פריגטות אוליבר הזארד פרי, עם תזוזה של 14 טון). מדובר במסוקים משתי מחלקות המונים: ל-Mi-13PL משקל המראה של 14-2 טון, Sh-6G - 6,5-2000 טון. בעתיד הם יוכלו להפעיל מסוקי ZOP חדשים, אמורה להיות להם תזוזה של 6,5 טון (כלומר קטן פי שניים מהפריגטות אוליבר הזארד פרי המשמשות מסוקים של 11 טון). התאמת ספינות אלו לאינטראקציה עם מסוקי H.225M במשקל XNUMX טון אפשרי תיאורטית, אך התפעול יהיה קשה ויקר.