מסוקי Mi-2 בתעופה הצבאית הפולנית (חלק 2)
תוכן
מסוקי Mi-2 בתעופה הצבאית הפולנית. שני שיגורי סיור של ה-Mi-2R. קופסה הנראית בבירור מתחת לבום הזנב האחורי, המאכלסת את מצלמת המטוס. צילום: אדם גולומבק
במקביל, המספר הגדול ביותר של מטוסי Mi-2 שירת ב-1985 - 270 יחידות. בשנת 43 נותרו בשירות 2006 יחידות. נכון ל-82 בינואר 31, מצבו של ה-Mi-2016 בתעופה של הכוחות המזוינים הפולניים היה כדלקמן ...
בחלקים של כוחות היבשה
מסוקי Mi-2 משמשים במספר גרסאות: לחימה (בשלוש גרסאות), סיור, פיקוד, כימיקלים, הובלה ואימונים. משימותיהם כוללות תמיכה באש לחיילים בשדה הקרב, סיור והתאמה של אש ארטילרית, סיור חזותי, תדמיתי וכימי-רדיולוגי, טיסות עשן ותחבורה-תקשורת. בנוסף, הם משמשים לאימון. Mi-2 הוא הציוד העיקרי של הבסיס האווירי ה-49 (BL) בפרושץ'-גדנסקי ובסיס האוויר ה-56 באינורובלב (חטיבת התעופה הראשונה של כוחות היבשה). תיאורטית, המסוקים הרב-תכליתיים הללו משלימים את מטוס הקרב Mi-1. אולם בפועל, בשל העובדה שנאלצו להוציא את טילי הנ"ט הפלנגה ושטורם מהחימוש Mi-24 עקב אובדן משאבם, האחרונים הם בפועל תוספת ל-Mi-24. חמושים בטילים מונחים של מליוטקה. מצב זה יימשך עד שייכנסו לשירות מסוקי הקרב החדשים שנרכשו במסגרת תוכנית קרוק.
חילוץ ביבשה
מסוקי Mi-2 משרתים גם כחלק מצוותי חיפוש והצלה בסווידווין (PSO 1), מינסק-מזובצקי (PSO 2) וקרקוב (PSO 3). מדובר ביחידות צבאיות אוויריות עצמאיות המיועדות לפעולות חיפוש והצלה ביבשה ברפובליקה של פולין ובאזורי הגבול של המדינות השכנות. הם מבצעים תפקידי חילוץ במערך החילוץ האווירי הלאומי. לכולם יש מסוקי W-3 Sokół הרבה יותר מודרניים בגרסת החילוץ האווירי (W-3RL), כך שה-Mi-2 הישן בהרבה משמש להגדלת זמן הטיסה ולשמירה על כישורי הטיסה והצוות המתמחה. הפירוק שלהם הוא עניין של זמן, כי חלק מהיחידות ימלאו השנה 40! (554507115, 554510125, 554437115). למרות זאת, ה-Mi-2 עדיין בתיקון. בשנת 2015 עברה יחידה 554437115 שיפוץ גדול המקנה לה עוד 10 שנות פעילות. לאחר מיצוי משאב ה-Mi-2, לא מתוכנן להחליף כלי רכב מהסוג הזה שהושבתו במסוקים אחרים. טייסי יחידות אלו יבצעו את משימותיהם רק ב-W-3RL Sokół עד שירכשו ציוד חדש מבחינת איכות, כפי שנקבע ב"תוכנית למודרניזציה טכנית של הכוחות המזוינים הפולניים".
בשירות בים
בעיקרון, שירות החילוץ הימי Mi-2RM הסתיים תוך 3 שנים עם הגעתם של מסוקי האנקונדה W-1992RM (2002-2) לתעופה ימית. עם זאת, ארבעה Mi-31RM נותרו במצב התעופה הימי. המסוק האחרון בגרסה זו סיים את השירות במרץ 2010, XNUMX.
