סוגים, מכשיר ועקרון פעולה של חוסמים מכניים

כל נהג מודאג מבטיחות רכבו. גנבי רכב מנוסים למדו לעקוף אפילו את מערכות האנטי-גניבה האלקטרוניות היקרות והמתוחכמות ביותר. לכן, נהגים מתקינים הגנה נוספת - חוסמים מכניים, שלא איבדו את הרלוונטיות שלהם בעידן הדיגיטלי. לחלקם ממש קשה לעקוף.

מכשיר וסוגי חוסמים

ככלל, חוסמים מכניים מונעים מפולש גישה לאלמנטים שונים ברכב: דלתות, הגה, תיבת הילוכים, דוושות. מומחים מעריכים כי הגנה כזו אמינה מאוד. החוטף פשוט לא יכול להיות מוכן למכשול כזה בדרך.

על פי שיטת ההתקנה, חוסמים מחולקים לשני סוגים:

• יַצִיב;
• נשלף.

נייחים מובנים בגוף או במנגנון של אלמנט מכונית. אין דרך להגיע אליהם ללא פירוק רציני. לדוגמא, תיבת הילוכים או נעילת עמוד הגה.

יש להתקין ולהסיר בולרים נשלפים בכל פעם. זה לא נוח ולוקח זמן. היתרון שלהם הוא המחיר המשתלם שלהם.

בולרים מכניים נשלפים

נעילת מושב

דרך מעניינת ו"יצירתית "למדי - נעילה על המושב. הגנב נכנס למכונית, אבל עכשיו הוא צריך לעלות מאחורי ההגה. אבל זה לא יצליח. המושב מתקפל כמה שיותר רחוק לכיוון ההגה ומקובע עם חוסם במצב זה. אין דרך לעלות על ההגה ולנהוג ברכב. מיגון זה יעיל במיוחד ברכבי שלוש דלתות. בהם המושב צמוד מאוד אל ההגה כדי לפתוח את המעבר לשורת המושבים האחורית. ככלל, קשה למצוא חוסמים כאלה במכירה. הם מיוצרים בסדנאות מיוחדות לפי הזמנה.

נעילת הגה

הבולדר הנשלף הבא פופולרי מאוד בקרב בעלי מכוניות. הוא מותקן על ההגה והוא מוט מתכת עם מהדקי הגה ומנעול. הצד הארוך של המוט מונח על השמשה הקדמית או על הדוושה, מה שלא מאפשר לסובב את ההגה.

עם זאת, נראה כי מכשול כזה רק אמין. ניתן לאכול את המוט בקלות או לכרות אותו בעזרת כלי מיוחד (ציפורני ידיים, מטחנה). אם המתכת לא נכנעת, אז ההגה עצמו פורץ. חוטפים מנוסים למדו זה מכבר כיצד להתמודד עם סוג זה של הגנה.

נעילת עמוד הגה

זוהי הגנה יעילה יותר מפני גניבה מאשר נעילת הגה. מצמד מיוחד עם נעילה מותקן על פיר ההגה באזור הדוושות. המוט בצורת טריז חוסם סיבוב לשני הכיוונים ונח על הדוושות. רמת ההגנה תהיה תלויה בזחל הטירה. קשה לבחור מנעול יקר וטוב, כמעט בלתי אפשרי. רק בצורה גסה באמצעות כלים. נעילה חלשה נפתחת באמצעות מפתח ראשי פשוט. זה ייקח 10-15 דקות עבור איש מקצוע. אם מפתח הראשי לא עוזר, הכניסה עוברת למטחנה.

נעילת דוושה

העיקרון של נעילת הדוושה דומה לגרסאות הקודמות. מחזיק ברזל מגושם עם מנעול מחובר לשניים או שלושה דוושות. לחוטף אין דרך לסחוט דוושה כלשהי ולנסוע משם. התוקפים יכולים גם לבחור מנעול או לחתוך חלק, אבל זה ייקח הרבה מאמץ.

חסרון עצום של הגנה כזו הוא אי הנוחות של ההתקנה. בכל פעם שאתה צריך לטפס אל הדוושות, להתכופף, להתיר ולהדק את המגנים. המכשיר שוקל הרבה. ואם זה חורף או בוץ בחוץ, זה עוד יותר גרוע. בחלק מהמקרים רק אחת מהדוושות חסומה, למשל המצמד.

מנעול גלגל

דרך הגנה פשוטה ו"קשה ". על הגלגל מותקן מנגנון כבד עם נעילה, רצוי המניע. הגלגל איתו לא יוכל להסתובב. מומחים מכנים מנגנון זה יעיל למדי רק אם המנעול עשוי מפלדה איכותית והמנעול הוא בעל מגן הגנה גבוה. אין זה סביר שמישהו ישבור או יראה את המכשיר בתצוגה מלאה. בלילה מעבודת המטחנה, אי אפשר להימנע מרעש וניצוצות. שוב, החיסרון הגדול הוא אי הנוחות של השימוש. יש צורך להסיר ולהתקין מנגנון כבד בכל פעם.

נעילת בלם חניה

המנגנון מותקן על בלם יד מופעל. הגלגלים האחוריים כבר לא מסתובבים. בדרך כלל, המכשיר משויך לידית הילוכים או למנגנונים אחרים לאמינות. מאוד לא אמין וקל להתנייד. מספיק לנגוס בכבל בלמי החניה מתחת לרכב.

חוסמים נייחים

מנעול דלת

הדלת היא המכשול הרציני הראשון מול פורץ. חוסמי דלתות או מנעולי בלוקים נמצאים במכוניות מודרניות רבות. ההתקן מותקן אפילו בתצורה הראשונית של המכונה. בדרך כלל מדובר בסיכות הננעלות על גוף המכונית. הוא נשלט באמצעות מפתח מפתח או באופן אוטומטי לאחר סגירת הדלת. פתיחת מנעול כזה היא די קשה, אבל יש אזהרה אחת. גנב רכב יכול לעקוף אותו פשוט על ידי שבירת זכוכית המכונית. כמובן שזה יעורר מהומה, אך בחושך ניתן לעשות זאת בלי לשים לב אליו.

חוסם נקודות מחסום

זוהי הגנה נוספת יעילה מאוד מפני גניבה. זהו מנגנון מיוחד החוסם את הרכיבים הנעים של תיבת ההילוכים. הדבר הטוב הוא שהחסימה מתרחשת בפנים. קשה מאוד לפתוח את המכשול. בחנויות המתמחות ניתן למצוא סוגים שונים של מנעולים למחסום בהתאם למידת האמינות.

מנעולי קשת נחשבים לאפשרות הפשוטה ביותר. ניתן לפתוח אותם כאשר חלקים מהמנגנון בולטים החוצה. אך הם נהנים משיטת ההתקנה ומהמחיר הנמוך.

היעילים ביותר הם חוסמי תיבות הילוכים פנימיים, המותקנים לא מהמכונית, אלא מתחת למכסה המנוע. בתא נראה רק חריץ הנעילה והסיכה. לגנב שלא מכיר את המכשיר של תיבת ההילוכים ושאר חלקי המכונית יהיה קשה מאוד לעקוף את המכשול הזה. אבל תוקפים מנוסים יכולים. זה מספיק לחדור לתא המנוע ולפתוח את מנגנון תיבת ההילוכים על ידי הפעלת ההילוך. אך לא ניתן לעשות זאת בכל מכונית.

נעילת מכסה המנוע

כדי למנוע מהחוטף להיכנס למכסה המנוע ולהגיע למערכת ההצתה, אלקטרוניקה או רכיבי הגנה אחרים, מותקן נעילת מכסה המנוע. בד בבד עם הנעילה במחסום, זה יהיה מכשול רציני מאוד.

פתיחת מכסה המנוע תהיה קשה מאוד, אפילו עם מוט מוט. הסיכות אינן בקצה, אלא הרבה יותר עמוקות. אם כי אם אתה יודע את מיקום הטירות האלה, תוכל להגיע אליהם. אתה רק צריך לחתוך את מכסה המנוע עצמו במקומות מסוימים.

כידוע לכל פעולה יש התנגדות משלה. זה לא אומר שיש חוסמים מכניים אמינים לחלוטין, אך חלקם יכולים להפוך למכשול רציני. העיקר להשתמש בחוסמים מכניים יחד עם מערכת אלקטרונית נגד גניבה רגילה. כמעט אף אחד לא יעז לגנוב מכונית עם הגנה כפולה או משולשת. המכונית שלך תעקוף.